Simucube Quick Release Wheel Side Kit: omdöme från en krävande simracer

I den lilla världen av avancerad simracing har Simucube Quick Release Wheel Side Kit blivit något av ett riktmärke för hjulfästen. Inte det flashigaste, inte det "roligaste", men det är det vi citerar när vi talar om styvhet och tillförlitlighet på Simucube Direct Drive-baser.

På papperet utlovas en glappfri koppling mellan kedjestag och ratt, ultrasnabba hjulbyten och framför allt ingen kompromiss med känslan av force feedback. Med andra ord: alla finesserna hos en kraftfull Direct Drive, utan knarr, parasitära vibrationer eller flex.

Min frågeställning är enkel: Rättfärdigar det här snabbfästet sin "pro standard"-image när det används dagligen? Lägger den verkligen till något till de system som levereras som standard med vissa tredjepartsrattar eller nav? Och framför allt, för vilken typ av simracer är det här kitet verkligen meningsfullt, när det gäller komfort, känsla och övergripande investering i en setup?

Jag kommer att fokusera på tre saker: ren byggkvalitet, användarvänlighet/kompatibilitet och den faktiska inverkan på hur det känns att köra. För i slutändan är det som betyder något väldigt tydligt: förändrar det verkligen hur du känner dig vid ratten, eller inte?

Design och tillverkning: tuffa grejer som håller länge

I handen ger Simucube Quick Release Wheel Side Kit ett omedelbart intryck av täthet och allvar. Kroppen är av maskinbearbetad metall, med en ren yta, fri från grader eller dåligt brutna hörn. Det här är helt klart en produkt som är utformad för att klara höga vridmoment och timmar av intensiv körning. Inget låter ihåligt, inget ser ut som en leksak.

Delen på ratten förblir kompakt, men utstrålar styvhet. När den väl är monterad på ett nav eller en kompatibel ratt är hela enheten fortfarande i ett enda stycke. Det märks att Simucube har prioriterat soliditet och exakt montering snarare än att spara några gram till varje pris. För min del föredrar jag det här: en ratt som är lite "tätare" men som inte rör sig en millimeter.

Det som är slående är att det inte finns något märkbart glapp när basen är låst på plats. Ingen parasitisk mikrorotation, inget skrammel. När du skakar ratten ordentligt hör du bara cockpiten. Det här är precis vad man förväntar sig av en snabbkoppling på en toppmodell av Direct Drive: att man helt glömmer att det är en mellanliggande del.

Låsmekanismen är enkel och ren, med en betryggande mekanisk känsla. Det finns inget av den dämpade mjukheten hos vissa plastbelagda kamsystem, men det finns en direkt mekanisk anslutning som känns väldigt "racing".

Det som kan vara en liten besvikelse är den ganska råa, mycket funktionella looken. Inga utsmyckningar, mycket få stilistiska effekter. Om du letar efter en visuellt sofistikerad QR, som ett CNC-smycke att visa upp på Instagram, är det här inte det mest spektakulära. Dessutom verkar systemet ha utformats mer för effektivitet än för montering / demontering i showroom-läge.

Jämfört med de mer konsumentinriktade snabbkopplingarna som medföljer vissa mellanklassrattar har vi helt klart höjt styvheten och precisionen ett snäpp. Jämfört med andra toppmoderna tredjepartslösningar är vi mer i kategorin "proffsverktyg": mindre flashiga, men extremt seriösa när du väl sätter dem i arbete.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet

Ett snabbfäste kan inte justeras på samma sätt som ett kedjestag eller en pedalplatta, men det finns ändå några viktiga punkter att tänka på när det gäller installation och anpassning. Wheel Side Kit är utformat för att integreras naturligt i Simucubes ekosystem, med rattmontering som förblir ganska standard för kompatibla nav och hjul.

Installationen kräver ett minimum av tid för att rikta in hålen korrekt, dra åt dem ordentligt och se till att monteringsytan är helt plan. Det är inte komplicerat, men det förtjänar att göras ordentligt, särskilt om du använder kedjestag med högt vridmoment. När det väl är gjort finns det ingen återvändo.

Där det verkligen kommer till sin rätt är i kompatibilitet med olika tredjepartsrattar och nav. Kitet är utformat för rattar som är anpassade till Simucube-gränssnittet, antingen via en specifik hubb eller via kompatibla lösningar. För användare som redan är en del av Simucubes ekosystem är detta logiskt: logiken förblir tydlig, med en enda, pålitlig och återkommande anslutningsstandard.

För en simracer med flera plattformar eller en simracer som gillar att blanda produkter från mycket olika varumärken kan det finnas lite mer att tänka på när det gäller hela kedjan: bas, nav, QR, ratt. När det gäller PC-kompatibilitet ändrar inte själva snabbkopplingen någonting. På konsoler beror allt som vanligt mer på basen och inbyggd elektronik än på den mekaniska delen.

Inlärningskurvan ligger mer i gesterna och rutinerna: koppla in, låsa, snabbkontroll före körning. Det går snabbt att lära sig mekanismen, även för en användare som byter ratt ofta. Den är mekanisk och instinktiv, utan behov av menyer eller förinställningar.

När det gäller uppgraderingsmöjligheter är detta Wheel Side Kit mer som en långsiktig investering än ett enkelt tillbehör. Om du bygger en installation runt en Simucube-bas och planerar att multiplicera antalet rattar, är det vanligtvis den typ av del som du kommer att behålla på plats i flera år, även när resten av utrustningen utvecklas.

Känsla för spelet: total styvhet, noll buller

Där detta Quick Release Wheel Side Kit verkligen kommer till sin rätt är på banan, särskilt på ett kraftfullt Direct Drive-kedjestag. Grundidén är enkel: ta inte bort något från vad basen kan göra. Ingen onödig dämpning, ingen flex, inget skrammel, bara så direkt drivning som möjligt.

Under de första varven med Simucube-basen är det tydligt att vridmomentsövergångarna är tydliga. Belastningsändringar i ratten görs utan några mekaniska dödzoner. När bilen stannar kan du omedelbart känna förlusten av grepp i dina händer, utan att det blir "luddigt" på grund av spel i monteringssystemet. Du förstår omedelbart vad bilen gör, även vid gränsvärdena.

I snabba kurvor översätts QR: s styvhet till mycket tydlig styrning. Du kan känna hur bilen gradvis laddas upp, de små variationerna i greppet, ojämnheterna som passerar under däcken. Du får inte den där känslan som du ibland får med mjukare snabbkopplingar, där du gissar att något dämpar en del av FFB-signalen.

När det gäller vibratorer och aggressiva trottoarkanter är beteendet ganska avslöjande. Texturen kommer fram fullt ut, med ett mycket strukturerat budskap. Det knackar, ja, men det låter inte ihåligt. Inga parasitiska metallvibrationer på grund av dålig låsning eller felaktiga toleranser. När den skakar kan du se att det beror på spelets fysik, inte på något tvivelaktigt mekaniskt ljud i QR.

Snabba korrigeringar, särskilt vid kontrollerad drift eller överstyrning, sätter också systemet på prov. Här går systemet inte av för hackor. Snabba motstyrningsrörelser genererar inga märkbara klackningar eller vridningar. Svänghjulet sitter kvar på basen som om de vore i ett enda stycke. När det gäller förtroende är det enormt: du vågar gå längre, eftersom du vet att den mekaniska länken aldrig kommer att förråda känslan.

Under långa sessioner är konsekvens en verklig styrka. Det finns ingen gradvis upptagning av spelet, ingen besvärlig lossning om allt har monterats korrekt från början. Känslan förblir densamma från början till slut. Du kan trycka på basen och koppla ihop reläer, men QR:ns beteende förändras inte.

Om jag jämför det med mindre styva system eller mer konsumentinriktade snabbutlösare, är den tydligaste skillnaden de små nyanserna i styrkan. Med ett "mjukare" system försvinner eller jämnas vissa av mikrovariationerna ut. Med Wheel Side Kit finns dessa detaljer kvar. Detta är särskilt märkbart på GT-bilar, prototyper eller formelbilar, där förändringar i belastning är subtila men avgörande.

Å andra sidan, jämfört med vissa extrema lösningar som är ännu mer specialiserade eller integrerade i ultra-high-end-växelkopplingar, talar vi inte om en revolutionerande pryl som helt förändrar FFB. Istället arbetar vi på en mycket sund grund, vilket säkerställer att du verkligen får ut mesta möjliga av vad din Simucube-bas redan kan skicka. Den största fördelen är att du inte längre behöver oroa dig för länken mellan ratt och bas. Du kan koncentrera dig på banan.

Vem är det till för? Dagliga styrkor och begränsningar

Simucube Quick Release Wheel Side Kit är tydligt inriktat på simracers som redan har en fot stadigt planterad i segmentet "seriös entusiast" eller rent av "semi-proffs". Om du kör en PC med en Simucube Direct Drive-bas, redan har en styv cockpit och funderar på flera hjul passar profilen perfekt. Även för en "intermediate" spelare som är fast besluten att investera i en hållbar setup är denna QR vettig.

Det jag uppskattar mest är den kompromisslösa styvheten. Du känner att vridmomentet från basen överförs fullt ut, utan någon parasitisk mekanisk dämpning. Sedan har vi den upplevda tillförlitligheten: när det väl har monterats på allvar behöver du inte hålla ett öga på systemet var femte minut. Slutligen, överensstämmelsen med Simucube-ekosystemet: samma kvalitetslogik, samma produktfilosofi med fokus på rå känsla och precision.

Det finns dock några begränsningar som man bör ha i åtanke. För det första är det inte den mest universella lösningen för dem som jonglerar mellan flera ekosystem för hårdvara, eller som kör på både konsoler och datorer. Kitet kommer verkligen till sin rätt runt en Simucube-bas och en flotta av kompatibla rattar. För det andra kan estetiken och "objektglädjen" verka lite sträng för dem som gillar visuellt spektakulär hårdvara. Här är prioriteringen helt klart funktionell. Slutligen kan investeringen verka hög om man betraktar den isolerat, särskilt om man jämför med de mer prisvärda snabbkopplingarna som levereras med vissa konsumentrattar.

Den verkliga frågan är det upplevda värdet av en komplett setup. Om din cockpit, bas och rattar redan håller en mycket hög standard fungerar denna Wheel Side Kit som en solid länk som säkrar resten. I det här sammanhanget är priset bättre motiverat: det är en del som du inte byter varje år, och den skyddar kvaliteten på allt uppströms. Om din totala setup är mer blygsam kommer skillnaden i värde att vara mindre uppenbar vid användning.

Omdöme: en viktig länk i en seriös Simucube-installation

Simucube Quick Release Wheel Side Kit förvandlar inte på magisk väg en genomsnittlig bas till ett sensationellt monster. Vad det gör är mer subtilt, men avgörande: det säkerställer att länken mellan din Simucube-bas och din ratt aldrig kommer att vara den svaga länken. För en avancerad Direct Drive-installation är det ingen liten bedrift.

På marknaden skulle jag placera den i premiumkategorin, med en positionering mer som ett "arbetsverktyg" än ett "roligt tillbehör". Den försöker inte imponera, utan siktar på konsekvens och precision. Och på den punkten har den alla rätt. Känsliga simracerare som vill ha en perfekt styv, spelfri anslutning kommer att hitta vad de letar efter.

Jag skulle utan tvekan rekommendera den till Simucube-basisanvändare som planerar att ha flera rattar, som huvudsakligen kör på PC och som redan har en cockpit som klarar av vridmomentet från en Direct Drive. För den mer sporadiska spelaren, med en mer blygsam eller konsolorienterad installation, kommer andra investeringar att ha en mer omedelbar inverkan på spelglädjen.

Om du letar efter en länk mellan svänghjul och bas som är extremt styv, pålitlig över tid och helt i linje med en Simucube Direct Drive-bas, kan den här produkten helt klart göra skillnad i din installation.</final