CM HD Digital Dash indtager en særlig plads i MOZA-økosystemet. Det er hverken et rat eller en base, men en ekstra skærm designet til simracing-entusiaster, der vil have et dedikeret, rent, læsbart og fordybende instrumentbræt. Den monteres direkte på visse MOZA-baser og lover én enkel ting: at bringe førerinformationen tættere på det, du ville finde i en moderne GT eller proto, uden at skulle flikke en ekstern skærm sammen eller være afhængig af spillets HUD.

Det, der gør det så attraktivt, er blandingen af high-definition-skærm, ren fysisk integration og instrumentpaneler, der kan tilpasses. Vi taler om et produkt, der henvender sig til sim-racere, som allerede er udstyret, og som gerne vil "gå et skridt videre" med hensyn til indlevelse og læsbarhed uden at gå efter ultrakomplekse løsninger som f.eks. tre skærme + DIY-dash. Analysevinklen er ret klar for mig: læsbarhed under løb, skærmkvalitet, daglig ergonomi og sammenhæng med en eksisterende MOZA-opsætning.

I praksis skal denne type dash besvare to spørgsmål: Er den virkelig mere nyttig end HUD'en på skærmen, og er den integreret godt nok til at retfærdiggøre sin plads på skrivebordet eller i cockpittet? Det er præcis sådan, jeg har grebet det an.

Design og fremstilling

I hånden giver MOZA CM HD straks indtryk af et seriøst produkt. Chassiset er hovedsageligt af metal, hvor frontpanelet er optaget af skærmen og en tynd ramme, der ikke ser gimmickagtig ud. Tætheden er lidt overraskende for en "simpel" skærm: Du kan mærke, at der er materiale her og ikke bare en hul plastikskal. Placeret på basen ser det hele sammenhængende ud uden legetøjseffekt eller synlige parasitære vibrationer.

Den overordnede finish er ren: stram pasform, ren samling, ingen slør i fastgørelsen. Kanterne er velbearbejdede, hjørnerne skærer ikke, og overfladerne får ikke mærker ved den mindste berøring. Man får virkelig fornemmelsen af, at dette er et tilbehør, der er designet til at sidde i timevis uden at tiltrække sig opmærksomhed af de forkerte grunde. Det er nøgternt, moderne og ret diskret, når det først er integreret i opsætningen.

Skærmen er helt klart produktets hjerte. God lysstyrke, anstændig kontrast, farver, der er lyse nok til at blive læst hurtigt uden at skulle knibe øjnene sammen. Vi taler stadig om en "on-board screen"-gengivelse, ikke en konkurrencemonitor, men til et instrumentbræt er det præcis, hvad der er brug for: Oplysningerne springer i øjnene på dig, selv i det perifere syn. Tallene er skarpe, og grafikken er fin, selv på de mest travle layouts.

Der, hvor det måske skuffer lidt, er i den rene premium-fornemmelse sammenlignet med nogle af de mere solide boutique-instrumentbrætter i bearbejdet aluminium. Det er mere en ren industriel tilgang end et samlerobjekt. Sammenlignet med billige 3D-printede instrumentbrætter eller sammenflikkede løsninger med en lille HDMI-skærm er det kvalitative spring indlysende. Sammenlignet med de bedste produkter på markedet ligger MOZA CM HD mere i mellem- og topklassen med en fremragende balance mellem finish, kompakthed og integration.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

CM HD's styrke ligger i dens integration i MOZA's økosystem via intern software. Vi holder os til en plug & play-logik: Du tilslutter, softwaren genkender, og du kan hurtigt vælge mellem flere dashboard-layouts. Der er ikke brug for scripts, obskure plugins eller konfiguration af hvert enkelt spil. Visuelt er menuerne overskuelige, og du kan hurtigt finde rundt.

Tilpasning opnås hovedsageligt ved at vælge skærmtemaer: forskellige typer tællere, hastighedsindikatorer, delta, gear, brændstofinfo osv. Vi taler ikke om absolut pixel-for-pixel-frihed, men om gennemtænkte forudindstillinger, der er tilpasset de vigtigste discipliner: GT, formelbil, rally, udholdenhed. Det, jeg fandt mest nyttigt, var muligheden for at vælge et meget minimalt layout til kvalifikationsangreb, efterfulgt af et rigere layout til længere løb med brændstof- og slidstyring.

Indlæringskurven er faktisk meget blid. Det tager kun et par minutter at finde et instrumentbræt, der passer til dig, justere lysstyrken og glemme, at du har været igennem en opsætningsfase. Hvis du vil gå videre, skal du bruge lidt mere tid på at prøve de forskellige layouts og se, hvilket der passer bedst til din kørestil, men det er stadig meget tilgængeligt, selv for brugere, der ikke er vant til softwareindstillinger.

Med hensyn til kompatibilitet forbliver produktet først og fremmest pc-orienteret, ligesom en stor del af MOZA-økosystemet. På konsoller er denne type tilbehør mere begrænset af manglen på dedikeret softwaresupport. Integrationen er optimal med kompatible MOZA-baser, og den er tydeligvis designet til at blive klikket ind i en opsætning, der allerede har mærkets farver. For en cockpitmonteret bruger falder skærmen pænt i synsfeltet, lige over rattet, uden behov for at montere eksotiske beslag.

Med hensyn til opgraderingsmuligheder ser jeg CM HD mere som en naturlig opgradering af et MOZA-setup end som et startpunkt. Det er et tilbehør, der gør en pakke mere komplet, snarere end noget, man køber først. Når det er på plads, giver det en ægte følelse af et "komplet" cockpit, der er moderne nok til at understøtte en fremtidig opgradering af resten af udstyret.

Fornemmelser på spil

På banen måles bidraget fra et instrument som MOZA CM HD ikke i Newton-meter, men i mængden af nyttig information pr. blik. Hvor en konventionel HUD spreder øjet lidt på hovedskærmen, er alt her koncentreret i en kompakt blok, altid på samme sted, på linje med rattet. Vi går fra en diffus aflæsning til et meget klart centralt referencepunkt. Du forstår med det samme, hvad bilen gør.

For præcision og aflæsning af greb fungerer skærmen som støtte for force feedback. FFB er stadig det vigtigste værktøj til at mærke grænsen, men når du ser deltaet, overhalingshastigheden, dæktemperaturen eller spin-indikatorerne lige foran dig, hjælper det dig med at fortolke, hvad rattet siger. I hurtige sving kan du hurtigt se, om du vinder eller taber tid, uden at overbelaste din hjerne. Det gør korrektioner mere rationelle, især på baner, du kender godt.

Når du bremser, hjælper visningen af hastighed og gear lige i midten med at holde dig på rette spor. Det er nemmere at orientere sig visuelt og auditivt. Under lange sessioner er dette gentagne aspekt meget værdsat: Du ender med at forankre dine bremsepunkter i henhold til, hvad du ser på instrumentbrættet. Konsistensen forbedres, og man laver færre dumme fejl. Det er her, denne type produkt virkelig ændrer oplevelsen.

På vibratorer og under lastoverførselsfaser tilføjer instrumentbrættet selvfølgelig ikke nogen fysisk fornemmelse, men det ledsager kontrolfasen. I en aggressiv chikane øger det f.eks. selvtilliden at se motorens omdrejninger og gearudvekslingen klikke korrekt ved hver passage. Når du korrigerer en udskridning eller overstyring, hjælper et stabilt referencepunkt i midten af synsfeltet dig med at forblive "i" bilen i stedet for at fare vild mellem skærmen, speedometeret i spillet og lydinformationerne.

Sammenlignet med en opsætning uden et dedikeret instrumentbræt reduceres belastningen af øjnene. Du behøver ikke at søge efter information i forskellige hjørner af skærmen. Øjet fokuserer på en enkelt blok, og hjernen sorterer informationerne meget hurtigere. Sammenlignet med sammenflikkede løsninger eller mindre skærme af lavere kvalitet ligger fordelen primært i skarphed og respons: ingen irriterende ventetid, ingen hængende figurer, ingen ulæselige ikoner.

Sammenlignet med en topmoderne, ultrakonfigurerbar telemetriskærm er MOZA CM HD naturligvis enklere og mindre ekstrem i sin tilpasning. Men til ren pilotbrug er det mere end nok. Det vigtige er, at indlevelsen virkelig bliver mere sammenhængende: Man får indtryk af at befinde sig i et moderne cockpit, hvor rattet, basen og instrumentbrættet udgør en logisk helhed. Man bevæger sig fra 'gamer'-opsætningen til det mere seriøse cockpit uden at falde ind i kompleksiteten i en ultraavanceret simulator.

For hvem + Hvad vi kan lide / Hvad vi kan lide mindre

MOZA CM HD Digital Dash vil appellere til to hovedprofiler: den øvede bruger, der allerede er godt udstyret med MOZA-udstyr, og som ønsker at tage fordybelse og læsbarhed til det næste niveau, og den erfarne simracer, der bruger mange timer på banen og ønsker at strømline sit informationsflow. For en nybegynder er det helt klart en luksus, hvis ikke et for tidligt køb. Den virkelige interesse kommer, når du begynder at jagte tiendedele, køre i ligaer eller udholdenhedsløb og vil have styr på dine grundlæggende data uden at åbne en anden skærm.

På den positive side er skærmens læsbarhed den mest indlysende. Skarpe tal, klar information, gennemtænkt design af instrumentbrættet: Der er ingen problemer med grænsefladen. Den anden styrke er den fysiske og softwaremæssige integration i MOZA-økosystemet: Du sætter den til, den virker, og den passer perfekt til basen uden at skulle pilles ved. Endelig er der en meget ægte følelse af fordybelse. Cockpittet får en anden, mere seriøs dimension, mere som en moderne racerbil. Man tager opsætningen til sig på en anden måde.

På den anden side er der grænser, man skal være opmærksom på. Den første er afhængigheden af MOZA-økosystemet: Uden for det falder den praktiske interesse og den lette integration. Det er et produkt, der giver mening, især hvis du allerede er i MOZA-huset. Det andet er tilpasning, som stadig er begrænset af de layouts, der tilbydes. For hypertilpassede telemetri-freaks kan det virke lidt klogt. Den tredje er investeringsbegrebet: Vi taler om et tilbehør, der ikke på magisk vis får dig til at køre hurtigere, men som giver komfort og stabilitet. Den opfattede værdi afhænger i høj grad af, hvor meget du er involveret i simracing.

For en person, der kører lejlighedsvis, et par aftener om måneden, kan købet virke svært at retfærdiggøre. For en regelmæssig virtuel pilot, der allerede har investeret i en god base, et seriøst rat og et anstændigt cockpit, bliver CM HD en logisk, næsten naturlig opgradering.

Dom

I et setup, der er gearet til performance og fordybelse, udfylder MOZA CM HD Digital Dash et meget reelt hul: et klart, dedikeret instrumentbræt, der er perfekt afstemt med resten af udstyret. Det ændrer ikke force feedback, det erstatter ikke et godt rat eller et præcist pedalsæt, men det ændrer den måde, du aflæser løbet på og koncentrerer dig om banen.

På markedet er den positioneret som en målrettet løsning i mellemklassen/toppen af skalaen, der først og fremmest er designet til brugere af MOZA-økosystemet, som ønsker et mere "professionelt" cockpit uden at gå over gevind med hardware. For en pc-orienteret simracer, der tilbringer mange timer på vejen, berettiger den visuelle komfort, læsbarheden og indlevelsen helt klart dens plads.

Jeg vil først og fremmest anbefale det til virtuelle kørere, der allerede har en MOZA-base, og som ønsker at strukturere deres cockpit og få bedre styr på deres racerinformation. For en nybegynder eller en meget afslappet spiller vil pengene være bedre placeret i rattet, basen eller pedalerne, før man går videre til instrumentbrættet.

Hvis du ønsker at tydeliggøre dit dashboard, øge indlevelsen og gøre dit MOZA-cockpit mere sammenhængende, kan dette produkt helt klart gøre en forskel for din opsætning.