I MOZA-økosystemet er RM High-Definition Digital Dashboard helt klart en ekstra skærm i topklasse til Direct Drive-baser. Det er ikke bare en lysende gadget: Det erklærede mål er at bringe ergonomien i et ægte GT- eller proto-dashboard tættere på hjemmet med så mange oplysninger som muligt, der kan læses med et enkelt blik. Det er attraktivt, fordi det lover præcis det, som mange simracere leder efter efter at have investeret i et godt rat: klarhed, visuel komfort og en mere "racing"-agtig fornemmelse.

Min vinkel er enkel: Hvor meget ændrer denne skærm egentlig den måde, du kører og styrer et løb på, sammenlignet med en opsætning uden et dedikeret instrumentbræt eller med en sammenflikket løsning som f.eks. en tablet? Jeg er hovedsageligt interesseret i skærmkvalitet, læsbarhed i aktion, tilpasning af information og kompatibilitet med MOZA-økosystemet og pc-spil. Kort sagt: Giver RM en reel gevinst i form af ydeevne og komfort, eller er det bare en flot genstand at sætte på sin base?

Design og fremstilling

MOZA RM giver et øjeblikkeligt indtryk af seriøsitet. Chassiset er lavet af metal med en mat finish, der indgyder tillid. I hånden er det tæt og stift, og der er ikke noget, der bøjer, når man bøjer det lidt. Logikken er tydeligvis den samme som i topmoderne simracing-udstyr snarere end skrivebordsgadgets. Samlingen er ren, justeringerne er pæne, der er ikke noget parasitært spil eller hult klingende dele.

High-definition-skærmen er centrum for det hele. Farverne er levende, kontrasten er høj, og frem for alt er læsbarheden meget god, selv når man er lidt ude af centrum. Oplysningerne er tydelige, tallene er rene, og instrumenterne smitter ikke af. Man kan mærke, at MOZA har sigtet efter noget, der er tættere på en instrumentskærm end en simpel sekundær skærm. Kanterne er indesluttede og forstærker indtrykket af en kompakt, seriøs "blok".

Overraskelsen kommer primært fra opfattelsen af den overordnede soliditet: Når den er monteret på en MOZA-base, bevæger den sig ikke, selv med et stærkt Direct Drive. Der er ingen parasitære vibrationer, ingen irriterende wobble, når man kører på vibratorer. Man får virkelig indtryk af, at instrumentbrættet er ét med basen.

Det, der er lidt skuffende, er ikke selve fremstillingen, men snarere følelsen af, at MOZA kunne være gået lidt længere med visse ergonomiske detaljer (f.eks. organiseringen af de fysiske knapper omkring instrumentbrættet, som ikke findes her). Sammenlignet med nogle konkurrerende instrumentbrætter, der har flere kontrolelementer, mister vi nogle få direkte kontrolmuligheder. På den anden side, hvis jeg sammenligner kvaliteten af skærmen og stivheden af det hele med 3D-printede løsninger eller tablet-baserede samlinger, er vi helt klart et hak over med hensyn til førsteklasses fornemmelse.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

MOZA RM konfigureres ved hjælp af den interne software, MOZA Pit House. Interfacet er i tråd med, hvad mærket tilbyder til sine baser og rat: ret klart, med logiske menuer og foruddefinerede profiler. Du kan vælge mellem forskellige dashboard-layouts, der er rettet mod GT, F1, udholdenhed og så videre. Hvert layout fremhæver bestemte oplysninger: motoromdrejninger, hastighed, gear, delta, omgangstid, dæktemperatur, brændstof og andre data afhængigt af spillet.

Der, hvor det bliver interessant, er i tilpasningen. Du kan til en vis grad tilpasse, hvad der vises og hvor. Det er ikke en ubegrænset sandkasse som nogle af de mere avancerede værktøjer, men til krævende forbrugerbrug er det mere end rigeligt. Du vælger den skærm, der passer til din hoveddisciplin, justerer nogle få parametre, og så er du i gang. Indlæringskurven er rimelig: Det tager lidt tid at forstå, hvor alting er indstillet, men man er ikke fortabt.

Med hensyn til kompatibilitet holder vi os til pc'er. Instrumentet bruger telemetri fra spil, der er kompatible med MOZA Pit House. På konsoller bliver spørgsmålet meget mere kompliceret: Denne type periferiudstyr bruges sjældent naturligt, og her er fokus helt klart på pc-brug. Med hensyn til økosystemet er integrationen med MOZA Direct Drive-baserne logisk og flydende. Forudsigelig fiksering, korrekt detektion, centraliseret konfiguration: alt tilskynder dig til at blive i MOZA-familien.

Med et stift cockpit er RM let at montere, især hvis basen er godt placeret. Dette er ikke et produkt, der er beregnet til at kunne tilpasses alle mærker af rat; det er tydeligvis designet som en del af MOZA-økosystemet. Fra mit synspunkt er det mere en holdbar del af en opsætning: Du kommer ikke til at skifte det ud hvert år. Instrumentbrættet passer godt sammen med en gradvis opgradering af resten af udstyret, især for en person, der allerede er hos MOZA, eller som har planer om at blive der.

Fornemmelser på spil

Det er her, MOZA RM virkelig kommer til sin ret. Det første, der slår dig, er den måde, den fokuserer på vigtige oplysninger i synsfeltet. Du skal bare kaste et blik på instrumentbrættet, så ved du med det samme, hvor du står: gear, omdrejninger, delta, tid, dækkenes tilstand. Der er ingen grund til at lede efter de små tal, der er forsvundet i en HUD øverst på skærmen. Dit hoved forbliver i løbet, dine øjne laver en mikroforskydning, og det er det. På en dobbelt eller tredobbelt skærm ændrer det virkelig ergonomien.

I sving, især i krævende GT3-kombinationer på en teknisk bane, hjælper RM helt klart med at styre tempoet. Skiftelyset og aflæsningerne af motorhastigheden er meget præcise. Du ved præcis, hvornår du skal skifte gear, uden at skulle stole udelukkende på lyden. På biler, hvor motorlyden er mindre tydelig, er det et stort plus. Det er nemmere at indstille bremse- og accelerationspunkter. Du forstår med det samme, hvad bilen gør.

Når det gælder aflæsning af vejgreb, spiller instrumentbrættet sin rolle ved at give oplysninger om dæktemperatur og -tryk samt eventuelle indikatorer for tab af vejgreb, der er tilgængelige afhængigt af spillet. Midt i et stint kan du følge dækkenes farve eller værdi for at forudse et eventuelt fald i performance. Kombineret med Direct Drive-feedback fletter hjernen dataene sammen på en meget naturlig måde. Du føler grebet ved rattet og bekræfter det på instrumentbrættet.

På vibratorerne er det naturligvis ikke instrumentbrættet, der skaber fornemmelsen, men det ledsager øjeblikket: Du kan med det samme se, om du overdriver lidt, om omgangstiderne forringes, eller om dækkene bliver for varme. Kombinationen af force feedback og dataaflæsning i realtid giver et komplet billede af situationen. Du tænker ikke længere "jeg tror, jeg kører bedre", du tænker "jeg kan se, at jeg kører bedre".

Over lange sessioner er den største fordel konsistens. At have et dedikeret dashboard hjælper med at holde et stabilt tempo. Delta- og omgangstiderne er under kontrol, og oplysningerne om brændstof og strategi er lige der og altid læselige. Det er mindre trættende at holde øje med, hvad der sker. Du koncentrerer dig mere om at køre og styre trafikken og mindre om at jagte information på skærmen.

Under hurtige korrektioner, især ved udgangen af sving, når bagenden taber lidt vægt, er det nemt at kaste et blik på instrumentbrættet for at se, om traction control, ABS eller dæktemperatur spiller en rolle i denne adfærd. Denne meget hurtige feedback øger selvtilliden. Man føler, at man har en bedre forståelse af, hvorfor bilen reagerer, som den gør.

Sammenlignet med en opsætning uden et dedikeret dashboard er forskellen tydelig: Alt ser mere organiseret og "renere" ud. Du er ikke længere afhængig af spillets HUD, som ofte er overbelastet eller fejlplaceret. Sammenlignet med en simpel tablet i cockpittet kommer fordelen ved MOZA RM hovedsageligt fra dens læsbarhed, dens integration i basen og fraværet af software. Det er mere plug & play, mere seriøst og frem for alt mere stabilt under løbet.

Sammenlignet med endnu mere avanceret udstyr, som f.eks. et rat, der direkte inkorporerer en fuld skærm, er RM stadig en lidt mere "fjern" løsning, men det er mere end nok for alle, der vil have et seriøst instrumentbræt uden at købe et helt rat. Indlevelsen er allerede meget solid: Du føler virkelig, at du sidder bag et rigtigt racerinstrument. Det er her, produktet ændrer den daglige oplevelse.

For hvem + Hvad vi kan lide / Hvad vi kan lide mindre

MOZA RM er helt klart rettet mod pc-sim-racere, der allerede er kommet forbi det grundlæggende opsætningsstadie. Jeg ser det som et fremragende valg for mellemliggende til avancerede brugere, der er udstyret med en MOZA Direct Drive-base, og som regelmæssigt kører konkurrenceorienterede simulationer (GT, F1, endurance, moderne rally med brugbar telemetri). For en nybegynder, der lige har opdaget simracing, er det ikke nødvendigvis en vigtig luksus, men for en person, der kører i ligaer eller klassificerede løb, begynder instrumentbrættet virkelig at give mening.

På plussiden kan jeg virkelig godt lide skærmens kvalitet og læsbarhed. Skærmen er skarp, farverne klare uden at være aggressive, og dataene kan læses på et øjeblik, selv midt i en kamp. Integrationen i MOZA-økosystemet er også et stort plus: Montering, detektering og konfiguration er i overensstemmelse med resten af mærkets udstyr. Det tredje stærke punkt er indvirkningen på løbsledelsen: brændstofstrategi, temperaturer, delta, alt er under kontrol. Du kan mærke, at du vinder i præcision og mental komfort.

Med hensyn til begrænsninger er det første punkt afhængigheden af MOZA-økosystemet og pc'en. Hvis du håber at kunne bruge den sammen med baser fra andre mærker eller på en konsol, vil du sandsynligvis blive skuffet eller begrænset. Det andet punkt er fraværet af fysiske knapper eller rotatorer på selve instrumentbrættet. Nogle konkurrerende instrumentbrætter kombinerer skærm og betjening, hvilket kan være en mangel her for piloter, der kan lide at centralisere indstillinger inden for rækkevidde. Endelig placerer prisen helt klart RM i den overvejede investeringskategori. Den opfattede værdi stemmer overens med kvaliteten, men dette er et fornøjelses-/præstationsprodukt, der kommer, når du allerede har udstyret din opsætning godt.

For en person, der er på udkig efter en første opgradering efter en base og et rat, er dette ikke nødvendigvis det første køb, der skal foretages. På den anden side, for en kører, der allerede er veletableret og ønsker at optimere sin læsbarhed under et løb, bliver forholdet mellem nytte/kvalitet/fordybelse meget interessant.

Dom

MOZA RM High-Definition Digital Dashboard ændrer én ting mere end noget andet i et set-up: den måde, hvorpå information læses og håndteres under et løb. Det forvandler et konventionelt cockpit til en kørestilling, der er tættere på en rigtig racerbil, med et klart, responsivt og perfekt integreret instrumentbræt. Vi bevæger os væk fra DIY og ind i dedikeret hardware, der er designet til simulatorer og bygget til at holde.

På markedet placerer jeg det i segmentet "specialist premium". Det er ikke et entry-level tilbehør, og det er heller ikke et ultra-elitært produkt, der er forbeholdt nogle få eksotiske opsætninger. Det er et sammenhængende topudstyr til alle, der allerede har en seriøs Direct Drive-base, især i MOZA-økosystemet. Det er rettet mod PC-sim-racere, der kører meget, som gerne vil optimere deres relæer, og som vil have et rent, letlæseligt og effektivt cockpit.

Hvis du er lejlighedsvis gamer, konsolbruger, eller hvis dit budget stadig er fokuseret på basen, rattet og pedalerne, er der helt klart andre prioriteter. Hvis du ønsker at forbedre læsbarheden, løbsstyringen og den visuelle indlevelse på pc'en, kan dette produkt helt klart gøre en stor forskel for din opsætning.