MOZA SR-P Accessory Kit er den lille pakke, der har til formål at forvandle et allerede godt kranksæt til noget meget mere seriøst. Vi taler her om et opgraderingssæt til MOZA SR-P kranksættet: hårdere fjedre, elastomerblokke til bremsepedalen, skridsikre plader ... Ideen er enkel: at tilføje realisme, især til bremsning, uden at skulle skifte kranksæt eller gå direkte til en topmodel med vejecelle.

Den umiddelbare tiltrækningskraft er løftet om en fastere, mere progressiv bremse, som en racerpedal, til en pris og kompleksitet, der er langt mere begrænset end en komplet hardwareændring. For mange pc- og konsolspillere med en grundlæggende SR-P repræsenterer dette kit en slags "sportstilstand", der er nem at installere.

Min analysevinkel er derfor klar: Ændrer dette kit virkelig følelsen af bremserne og kontrollen med bilen, eller er det bare en flot, men overflødig gadget? Jeg vil koncentrere mig om følelsen under fødderne, den oplevede kvalitet af de nye dele, den nemme installation og frem for alt indvirkningen på omgangstider og konsistens. For når alt kommer til alt, vil du gerne bremse senere, hårdere og med mere kontrol. Det er præcis her, denne type sæt bør gøre en forskel.

Design og fremstilling

MOZA SR-P Accessory Kit kommer i form af et sæt ekstra dele dedikeret til SR-P kranksættet. Der er fjedre med forskellig hårdhed, elastomerblokke til at modulere bremsepedalens vandring og modstand og en række elementer designet til at forbedre hæl- og tåstabiliteten. Visuelt forbliver alt i MOZA-traditionen: metal, rene overflader, et nøgternt, lidt 'industrielt' look.

I hånden er fjedrene påfaldende stive. Du fornemmer straks, at du ikke længere har at gøre med fleksibiliteten i et kranksæt på begynderniveau. Gummiblokkene (eller tilsvarende elastomerblandinger) giver et indtryk af korrekt tæthed, hverken for blødt eller for plastisk. Metaldelene er i overensstemmelse med selve kranksættet, hvilket er betryggende med hensyn til holdbarhed.

Monteringen er tillidsvækkende: Intet ser billigt eller skrøbeligt ud. Når de nye komponenter er installeret, passer de pænt sammen uden for meget slør og uden parasitære vibrationer. Man får virkelig indtryk af et "opgraderet" pedalboard, snarere end et groft gør-det-selv-arbejde fra eftermarkedet. Det er rent, skarpt og i overensstemmelse med resten af MOZA-økosystemet.

Det, der måske er lidt skuffende, er, at basen i bund og grund ikke er en vejecelle. Følelsen er klart forbedret, men man når ikke på magisk vis op på niveau med et konkurrencekranksæt med en dedikeret tryksensor. Sammenlignet med andre opgraderingssæt til kranksæt i mellemklassen er MOZA SR-P Accessory Kit omtrent gennemsnitligt: seriøst, velbygget, men begrænset af filosofien bag det originale kranksæt.

Indstillinger, tilpasning og kompatibilitet

Formålet med dette sæt er at give dig mulighed for at forme dit SR-P kranksæt efter din smag. MOZA tilbyder forskellige konfigurationer af fjedre og elastomerblokke, så du kan gå fra en ret progressiv, tilgivende bremse til en meget fastere, enkeltsædet eller moderne GT-stil. Justeringen er mekanisk: blokkenes position, valg af fjeder, nogle gange justering af forspænding. Ikke noget uoverstigeligt, men du skal bruge et par minutter på at forstå logikken.

Indlæringskurven er rimelig. Hvis du har leget med et justerbart kranksæt før, får du hurtigt styr på det. Hvis det er dit første sæt af denne type, skal du nok igennem flere forsøg, før du finder dit "sweet spot". Helt ærligt, det er en del af det sjove: du justerer, du tester, du finjusterer. Du mærker snart, når du har fundet det kompromis, der passer til din bremsestil.

På softwaresiden kører alt gennem MOZA-økosystemet på pc'en, som ikke overraskende genkender SR-P-pedalboardet. Sættet i sig selv ændrer ikke kompatibiliteten, så hvis dit pedalboard allerede fungerer på din nuværende platform (pc eller konsol via en kompatibel MOZA-base), udgør tilbehørssættet ikke noget problem. Det er ikke et selvstændigt produkt, det er en ren hardware-tilføjelse.

Med hensyn til økosystemet er vi tydeligvis stadig i MOZA-familien: brugt med en MOZA-base og et rat fra samme mærke er hele pakken meget sammenhængende. SR-P kranksættet, der følger med sættet, bliver et mere seriøst grundlag for et cockpit i mellemklassen. Det er ikke et indgangspunkt, men helt klart en måde at forlænge levetiden på dit kranksæt og udskyde det øjeblik, hvor du skal overveje at skifte til en dyrere vejecelle eller et hydraulisk sæt.

Fornemmelser på spil

Det er på den virtuelle bane, at MOZA SR-P Accessory Kit skal retfærdiggøre sin eksistens. Den mest iøjnefaldende ændring er naturligvis bremsepedalen. Fra de allerførste omgange føles den fastere og mere konsekvent. Det føles mindre som en alt for blød "landevejspedal" og meget mere som om, du arbejder mod en progressiv modstand, som bliver tættere i slutningen af slaget.

Når man bremser hårdt, bliver doseringen mere intuitiv. Hvor den originale SR-P hurtigt kan give indtryk af at flyde lidt, især hvis du bremser hårdt og sent, giver sættet ægte struktur til pedalen. Du får en bedre fornemmelse af trykniveauerne. Foden har sit leje. Du ved, hvornår du er tæt på at låse hjulene, og du kan holde dig præcist i den zone. Du forstår med det samme, hvad bilen gør.

I sving, især når man bremser hårdt og nedad, er forskellen tydelig. Masseoverførslen bliver tydeligere og mere reproducerbar. Du kan bremse hårdt på linjen og derefter slippe gradvist, mens du bevarer en ensartet fornemmelse. Sammenlignet med et umodificeret kranksæt synes jeg, det er meget nemmere at holde en stabil bane, når man slipper bremsen for at registrere bilen. Sættet hjælper dig virkelig med at få finesse og selvtillid.

Grebsaflæsningen forbedres især, når man bremser på grænsen. Vi taler ikke om FFB her, men den måde, bremsen reagerer på under fødderne, hjælper dig med at fortolke, hvad der sker ved forhjulene. Det er lettere at mærke, når du overskrider grænsen, eller tværtimod, når du kan bremse lidt senere og lidt hårdere. På vibratorerne er højre fods stabilitet bedre: Den ekstra fasthed begrænser ufrivillige mikrobevægelser i anklen. Trykket opretholdes bedre, selv når bilen bevæger sig.

Over lange sessioner kan denne type fastere konfiguration være trættende, hvis du kommer fra et ultrablødt kranksæt. Men tilbehørssættet tilbyder nok kombinationer til at finde en indstilling, der er krævende, men ikke ødelæggende for læggene. Når den først er justeret, er konsistensen klart overlegen. Den ene omgang følger den anden med færre variationer i bremsepunktet. Det er her, kittet virkelig ændrer oplevelsen: Du kæmper ikke længere med pedalen, du koncentrerer dig om din bane.

Når du foretager hurtige korrektioner, især på nervøse biler eller under forhold med varierende vejgreb, hjælper den fastere bremsepedal med at bevare den fine kontrol. Du kan justere trykket på en brøkdel af et sekund uden at "mase" pedalen ved en fejltagelse. Denne præcision ved høje hastigheder giver en overlegen følelse af kontrol, selv hvis du ikke er på niveau med en meget god topklasse-pedalbelastningscelle.

Sammenlignet med et originalt kranksæt eller andre mindre avancerede fjederbelastede modeller giver MOZA SR-P med dette sæt virkelig indtryk af at have vendt et hjørne. Det opnår ikke samme brutalitet og rene linearitet som førsteklasses load cell-kranksæt, men det kommer meget tæt på, hvad angår den overordnede fornemmelse. Sammenlignet med en mere kraftfuld og avanceret opsætning er der stadig en klar forskel med hensyn til ultimativ præcision og følsomhed over for små variationer i trykket, men tilbehørssættet reducerer forskellen tilstrækkeligt til at gøre SR-P meget relevant for en mellemliggende eller avanceret simracer, som ikke ønsker at sprænge sit budget.

Hvem er det til? Hvad vi kan lide, hvad vi ikke kan lide

MOZA SR-P Accessory Kit henvender sig primært til ejere af SR-P kranksættet, som er begyndt at mærke begrænsningerne ved den originale bremse. Typisk profil: motiveret pc- eller konsolspiller, der allerede har investeret i simracing, som kører regelmæssigt, kører tidskørsler, mesterskaber i ligaer eller bare vil have bedre kontrol, når de kører. Begyndere vil sætte pris på gevinsten, men vil få mest ud af dette kit, når de har lært det grundlæggende i bremsning.

Det, jeg sætter mest pris på, er den markante forbedring af bremsefornemmelsen. Den øgede fasthed og progressivitet betyder, at du kan bremse senere med større selvtillid. Det andet stærke punkt er modulariteten: flere mulige kombinationer, en reel mulighed for at tilpasse adfærden til din kørestil. Endelig er den overordnede byggekvalitet på det niveau, der forventes af et produkt, der er designet til at holde. Intet giver indtryk af, at det skal udskiftes efter et par uger.

Begrænsningerne kommer primært fra det originale pedalbræt. På trods af opgraderingen kan du ikke forvandle en SR-P til et mirakuløst kranksæt i topklassen: Den absolutte præcision er stadig lavere end for en god specialiseret vejecelle. Andet punkt: Du er nødt til at få beskidte hænder. For nogle kan disse mekaniske justeringer og efterfølgende montering/demontering for at teste forskellige konfigurationer virke kedelige. Endelig forbliver alt låst i MOZA-økosystemet: Vi taler kun om en relevant investering, hvis du har tænkt dig at blive ved med at bruge dette kranksæt i et stykke tid.

Hvad angår værdi, er SR-P Accessory Kit en smart opgradering. Det er ikke det billigste tilbehør i dit set-up, men gevinsten i bremsetillid og konsistens gør det til en fornuftig investering, hvis du kører meget og allerede får god brug for dit nuværende udstyr. Det er en mindre økonomisk forpligtelse end en komplet udskiftning af kranksættet, samtidig med at det giver et reelt kvalitativt spring med hensyn til følelsen.

Dom

MOZA SR-P Accessory Kit ændrer ikke selve karakteren af dit kranksæt, men det skubber klart til dets grænser. I en mellemklasseopsætning er det typisk den opgradering, der får din bremsning til at gå fra "okay" til "virkelig brugbar", så du kan arbejde med dine bremsepunkter, konsistens og selvtillid. SR-P kranksættet bliver mere seriøst, mere krævende, men også mere givende at mestre.

På markedet er dette sæt positioneret som en gennemtænkt opgradering i mellemklassen: ikke esoterisk, ikke overdimensioneret, men tilstrækkeligt sofistikeret til at gøre en reel forskel på banen. Det er rettet mod sim-racere, som allerede er en smule engagerede, som kender deres behov, og som tydeligt mærker begrænsningerne ved en bremse, der er for blød eller for grov. For den lejlighedsvise nybegynder vil det ikke være en prioritet.

Hvis du har planer om hurtigt at skifte til en topmodel med vejecelle eller hydraulisk kranksæt, kan dette sæt være en unødvendig afledningsmanøvre. På den anden side, hvis du vil forbedre dit nuværende setup, få mest muligt ud af dit SR-P kranksæt og få en bedre bremsepræcision, giver MOZA SR-P Accessory Kit perfekt mening. Hvis du ønsker at gøre din bremsning fastere, mere læsbar og mere i overensstemmelse med højtydende kørsel, kan dette produkt helt klart gøre en forskel for dit setup.