Fanatec ClubSport Shifter Table Clamp: teszt és vélemény egy igazán masszív bilincsről?

A szimulátoros versenyzés világában a kézi és szekvenciális váltók csak akkor érvényesülnek igazán, ha megfelelően vannak felszerelve. A Fanatec ClubSport Shifter asztali rögzítője pontosan erre szolgál: komoly rögzítési megoldást nyújt a ClubSport Shifter számára, anélkül, hogy egyenesen a pilótafülkébe vagy a barkácsolóba kerülne.

Papíron egy merev, tiszta, állítható rögzítőelemet ígér íróasztalra vagy asztalra. A gyakorlatban ez egy olyan tartozék, amelyet gyakran alábecsülnek... egészen addig a napig, amíg a kar meg nem mozdul, vibrál vagy rossz helyen húzódik. Egy jó szorítóval nem fogsz tizedeket nyerni, de egyértelműen megmentheti az élményt.

Az én szemszögem itt egyszerű: ez a bilincs valóban úgy tartja a kart, ahogyan kell, az ergonómia követi, és ez egy releváns befektetés egy ClubSport beállításban? A merevségre, az érzékelt minőségre, a könnyű felszerelhetőségre és a különböző asztalokhoz és vezetési pozíciókhoz való alkalmazkodóképességre összpontosítok.

Tervezés és gyártás

A ClubSport Shifter Table Clamp a kézben azonnal komoly benyomást kelt. Ez egy fémtömb, nagyon Fanatec dizájnnal: szögletes vonalak, fekete kivitel, semmi sallang. Egyértelmű, hogy a merevség és a mechanikai szilárdság az elsődleges szempont, nem pedig a "játékos" megjelenés.

A fő részek fémből készültek, megnyugtató vastagsággal. A sűrűség megvan, semmi sem hangzik üregesnek, és a tartókarok nem keltik azt a benyomást, hogy könnyen elhajlanak. A csavarok meghúzása után az egész bizalmat ébreszt. Úgy érzi, hogy valóban visszaélhet a karral anélkül, hogy félne a felborulástól.

A meghúzógombok és a beállítócsavarok is a témához illeszkednek: elég nagyok ahhoz, hogy kézzel lehessen őket kezelni, és a menetek nem nyikorognak. Nem "luxus", de nagyon is "szerszám": funkcionális, világos és robusztus. Könnyen látható, hogy melyik irányba van meghúzva minden, így nincs szükség fejvakarásra.

Ami meglepő, hogy összességében mennyire kompakt. Egy ekkora állványhoz képest viszonylag kevés helyet foglal el az asztal széle körül. Egy hagyományos asztalon sem foglal túl sok helyet. Ha már a helyén van, alig kell gondolkodni rajta.

Másrészt a szorító súlya a kiálló résszel kombinálva kissé úgy tűnhet, hogy az asztal vékony vagy kissé rugalmas. Maga a bilincs merev, de néha felfedheti a bútor gyengeségeit, amelyhez rögzítik. Egy erős asztallapon tökéletes; egy belépő szintű asztalon kissé vibrálhat.

Az olyan általános megoldásokhoz képest, mint az univerzális bilincsek vagy a 3D-nyomtatott konzolok, az erő és a megbízhatóság tekintetében valóban egy lépéssel feljebb vagyunk. A vastag acélból készült, egyedi gyártású konzolokhoz (például a hegesztett pilótafülke-konzolokhoz) képest logikailag még mindig alatta vagyunk, de pontosan ez a lényeg: egy nagyon szilárd kompromisszum "irodai" használatra.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A beállítások tekintetében a ClubSport Shifter Table Clamp egyszerű marad, és ez jó dolog. Beállíthatja a váltó magasságát az asztal széléhez képest, valamint az Öntől való távolságát. Ezáltal a kar pozíciója közelebb kerül az utcai autók vagy GT-k helyzetéhez, az ülés magasságától függően.

Az állvány csuklója elegendő tartományt biztosít a legtöbb asztali beállításhoz. A gyakorlatban ritkán éri el a beállítások határát. A kart magasabbra emelheti a kormánykeréknél, szinte egy szintbe hozhatja az asztallappal, vagy szükség esetén az ülés tengelyéhez képest oldalirányban eltolhatja. A rendelkezésre álló szögek gond nélkül lefedik a klasszikus pozíciókat.

Néhány percet vesz igénybe, amíg elsajátítod a használatát, de nem bonyolult. Gyorsan megérti, hogy melyik csavar mit vezérel. A legidőigényesebb rész gyakran a beállítás, a tesztelés, a meghúzás, majd a pozíció finomhangolása, amíg tökéletesen illeszkedik. Kell hozzá egy kis türelem, de ha egyszer beállt, nem nyúlsz hozzá többet.

A kompatibilitást nyilvánvalóan a Fanatec ClubSport Shifter (különösen az SQ) számára tervezték. A rögzítési pontok közvetlenül, adaptálás nélkül megfelelnek. Egy zárt, összefüggő ökoszisztémában vagyunk: Fanatec alap, Fanatec váltó, Fanatec bilincs. Annak, aki már Fanatec felszereléssel rendelkezik, ez kényelmes.

A platformok esetében a bilincs nem a PC-től vagy a konzoltól, hanem a bútordarabtól függ. Mindössze egy megfelelő vastagságú asztali peremre van szüksége. Amíg az asztal nem túl vastag és nem is túl törékeny, addig tartani fog. Néhány lekerekített vagy nagyon ferde szélű asztalon a szorító kicsit kevésbé optimális lehet, de egy klasszikus egyenes asztalon nagyon jól működik.

Ami a skálázhatóságot illeti, ez nem egy "alap" termék, amelyet néhány hónap után le kell cserélni. Ha ragaszkodik az asztali telepítéshez, ez a szorító idővel tökéletesen ellátja a feladatát. Az egyetlen valódi forgatókönyv, amelyben elavulttá válik, az az, amikor cső- vagy alumíniumprofilú pilótafülkére vált, ahol egy külön tartó mellett dönt.

Játék közbeni érzések: merevség és stabilitás valós körülmények között

Ez a bilincs nem generál közvetlenül olyan játékbeli érzéseket, mint a láncos vagy a pedálfal, de közvetíti azokat. A kulcskérdés a következő: a kar tökéletesen stabil marad-e a rá ható erők alatt, különösen H-mintában, jelzett reteszeléssel és szekvenciális rántásokkal?

Egy kemény asztalon a válasz egyértelmű: igen, a kezelés kiváló. Amikor bekapcsol egy H-mintás sebességfokozatot, és egy kis erőt alkalmaz, a váltó nagyon keveset mozdul, ha egyáltalán mozdul. A kar belső mechanikus mozgását érezheted, nem a konzol elhajlását. Ez mindent megváltoztat. Szabadon, korlátozás nélkül kapcsolhatsz.

Gyors szekvenciákban, például virtuális sarok-talp virtuálisan agresszív váltásokkal, az érzés tiszta marad. Nincs az az enyhe imbolygás, ami gyakran előfordul az általános bilincseknél vagy a rögtönzött beállításoknál. A semlegesbe való visszatérés tiszta, és a rácszárak precízek. A hangsúly az autón van, nem a bútorokon.

Szekvenciális üzemmódban az előre vagy hátrafelé történő felvételek jó tesztnek számítanak. Itt is nagyon jól megbirkózik a szorító. Amikor erősen felfelé húzza a fogaskerekeket, nem az a benyomásunk, hogy a támasz "pumpál". A reakció azonnali. A kéz kiadja a parancsot, a kar követi, és a támasz úgy marad, mint egy fix alap.

Ahol a leginkább éreztem ezt, az a hosszú ülések során tanúsított következetesség volt. Amikor az ember elkezdi ellazítani az izmait, néha brutálisabban kezeli a kart, különösen a forgalom közepén vagy egy sor előzési manőver során. A bilincs ellenáll a sokknak, és megtartja ugyanazt a merevséget, nem lazul meg az órák során, ha már az elejétől fogva mindent megfelelően meghúztunk.

A vibráló és rázós szakaszokon a bilincs hatása a szerelvény vizuális és tapintható stabilitásában érezhető. A kar nem hajlik előre, amikor az asztal rezeg. Az asztal továbbítja a rázkódást, nem pedig a támasz adja hozzá a játékot. Az általános érzés "masszívabb", közelebb áll egy valódi autó mechanikus blokkjához.

Egy kevésbé komoly beállításhoz képest a fő nyereség a bizalomban rejlik. Mered jobban erőltetni a váltásokat, mered a karodat a váltókarra tenni anélkül, hogy attól félnél, hogy mindent felborítasz. Nem nyerünk erőben, de nyerünk a gesztusok tisztaságában. Egy acél vagy alumínium pilótafülkére hegesztett konzollal összehasonlítva abszolút értékben még mindig kicsit le vagyunk maradva, de az "irodai" világban egyértelműen a csúcson vagyunk.

Idővel a kényelem jó marad. A magasság és a visszahatás kezdeti beállítása mindent megváltoztat: ha a váltót pontosan oda helyezi, ahová a karja természetes módon esik, csökken a fáradtság, és ritkábbá válnak a váltási hibák. A bilincs merevsége azt jelenti, hogy ez a pontos beállítás sodródás nélkül tartható fenn.

Kinek szól? Erősségek és korlátok

A ClubSport Shifter Table Clamp elsősorban két típusú versenyzőt céloz meg: a Fanatec váltóval felszerelt, de asztali gépen versenyző szimulátorosokat, valamint azokat, akik tiszta beállításokra vágynak anélkül, hogy egy komplett cockpit építésével bajlódnának. Ha középhaladó vagy haladó szinten vagy, ha szeretsz H-mintás vintage GT-ken, utcai autókon, raliautókon vagy vintage protókon motorozni, akkor ez a fajta állvány egyértelműen megváltoztatja a használat kényelmét.

Az egyik nagy erőssége az általános merevség a tömörséghez képest. A szorító nagyon biztonságosan tartja a kart, miközben viszonylag diszkrét marad az asztal széle körül. Egy másik értékelhető pont a ClubSport Shifterrel és a Fanatec ökoszisztémával való tökéletes integráció, nincs szükség barkácsolásra vagy kiegészítő lemezekre. Végül, de nem utolsósorban a magasság- és dőlésszögbeállítás rugalmassága azt jelenti, hogy a pozíciót valóban az üléshez és a testalkathoz igazíthatja, ami egy H-kar esetében elengedhetetlen.

Másrészről azonban számos korlátot kell szem előtt tartani. Az első a teljes függőség az íróasztal minőségétől. Ha a lapja vékony, kissé ingatag, vagy könnyű lábakra van szerelve, akkor előbb fogja érezni a bútordarab gyengeségeit, mint a szorítóét. Második pont: ez még mindig egy saját gyártású termék, amelyet valóban a Fanatec váltóhoz terveztek. Más váltókarokhoz nem ideális megoldás. Végül, ez egy további befektetés egy amúgy is drága setupban: váltó + lánctámasz + kormánykerék + hajtókar + bilincs, a számla gyorsan emelkedik.

Az érzékelt érték szempontjából akkor van értelme, ha sok időt töltesz a kar használatával. Ha a váltó a szimulátoros versenyélményed középpontjában áll, akkor van értelme a rögzítését biztosítani. Ha viszont állandóan 90 %-t hajtasz raklapokkal, akkor a vásárlás kérdésesebbé válik, és kevésbé lesz prioritás, mint más fejlesztések.

Ítélet

A Fanatec ClubSport Shifter Table Clamp nem átalakítja, hanem strukturálja a beállításokat. Egy asztalon "ahogy tudod" elhelyezett kart integrált, stabil és hiteles elemmé alakít át. Egy olyan piacon, ahol sokan improvizálnak általános konzolokkal, ez a bilincs egyértelműen egy prémium középkategóriás megoldás: komoly, elkötelezett, jól átgondolt, anélkül, hogy túlzásba esne.

Mindenekelőtt kulcsfontosságú láncszemnek tekintem azok számára, akik az asztali gépen akarnak maradni, miközben egy igazán szilárd H-mintás vagy szekvenciális élményt szeretnének kapni. A Fanatec ökoszisztémájába már bezárt felhasználó számára logikusan illeszkedik a beállításba. Valaki számára, aki rövid távon egy alumínium profilú pilótafülkét szeretne, kevésbé releváns, és nélkülözhető köztes vásárlássá válhat.

Ha íróasztalon játszol, a Fanatec váltód túl sokat mozog, és egy tiszta, merev és tartós kötést szeretnél, akkor ez a bilincs tökéletesen megfelel. Ha a ClubSport Shifterét szeretné stabilizálni egy asztalon anélkül, hogy egy teljes cockpitet választana, akkor ez a termék egyértelműen különbséget jelenthet a beállításai között.</elemzés