A CM HD Digital Dash különleges helyet foglal el a MOZA ökoszisztémában. Ez nem egy kormánykerék és nem is egy alap, hanem egy kiegészítő képernyő, amelyet a szimulátoros versenyzés szerelmeseinek terveztek, akik egy dedikált, tiszta, olvasható és magával ragadó műszerfalat szeretnének. Közvetlenül bizonyos MOZA-alapokhoz csatlakoztatható, és egy egyszerű dolgot ígér: közelebb hozza a vezetői információkat ahhoz, amit egy modern GT-ben vagy protóban találsz, anélkül, hogy egy külső képernyőt kellene összedobnod, vagy a játék HUD-jára hagyatkoznod.

A nagy felbontású kijelző, a tiszta fizikai integráció és a testreszabható műszerfal keveréke teszi vonzóvá. Egy olyan termékről beszélünk, amely a már felszerelt szimulátoros versenyzőket célozza meg, akik szeretnének "egy szinttel feljebb lépni" az elmélyülés és az olvashatóság tekintetében, anélkül, hogy olyan ultrakomplex megoldásokhoz folyamodnának, mint a három képernyő + DIY műszerfal. Az elemzési szempontok számomra elég egyértelműek: olvashatóság a versenyek során, kijelző minősége, mindennapi ergonómia és koherencia a meglévő MOZA beállításokkal.

A gyakorlatban az ilyen típusú műszerfalnak két kérdésre kell választ adnia: valóban hasznosabb-e, mint a képernyőn megjelenő HUD, és elég jól integrált-e ahhoz, hogy indokolja helyét az asztalon vagy a pilótafülkében? Én pontosan így közelítettem meg a kérdést.

Tervezés és gyártás

A MOZA CM HD kézben tartva azonnal komoly termék benyomását kelti. A váz nagyrészt fémből készült, az előlapot a képernyő foglalja el, a vékony keret pedig nem tűnik giccsesnek. A sűrűség egy kicsit meglepő egy "egyszerű" képernyőhöz képest: érezhető, hogy itt anyag van, és nem csak egy üreges műanyag héj. Az alapra helyezve az egész összefüggőnek tűnik, nincs játékhatás vagy látható parazita rezgés.

Az általános kivitelezés tiszta: szoros illeszkedés, tiszta összeszerelés, nincs játék a rögzítésben. Az élek jól megmunkáltak, a sarkok nem vágnak, és a felületek a legkisebb érintésre sem jelennek meg. Tényleg az az érzésünk, hogy ez egy olyan kiegészítő, amelyet arra terveztek, hogy órákon át üljön rajta, anélkül, hogy a szemet rossz okokból vonzaná. Józan, modern és meglehetősen diszkrét, amint beépül a berendezésbe.

A képernyő egyértelműen a termék szíve. Jó fényerő, megfelelő kontraszt, elég világos színek ahhoz, hogy hunyorgás nélkül gyorsan le lehessen olvasni. Még mindig egy "fedélzeti képernyő" megjelenítéséről beszélünk, nem pedig egy versenymonitorról, de egy műszerfalon ez pontosan az, amire szükség van: az információ még perifériás látás mellett is kiugrik az emberre. A számok élesek, és a grafika még a legforgalmasabb elrendezéseknél is rendben van.

Ahol kissé csalódást okozhat, az a tisztán prémium érzés, összehasonlítva néhány masszívabb megmunkált alumínium butik műszerfalával. Ez inkább egy tiszta ipari megközelítés, mint egy gyűjtői darab. Az olcsó 3D-nyomtatású műszerfalakkal vagy a kis HDMI-képernyővel ellátott, összebarkácsolt megoldásokkal összehasonlítva a minőségi ugrás nyilvánvaló. A MOZA CM HD a piacon kapható csúcskategóriás termékekkel összehasonlítva inkább a közép- és felső kategóriában helyezkedik el, kiváló egyensúlyt teremtve a kivitelezés, a tömörség és az integráció között.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A CM HD erőssége a MOZA ökoszisztémába való integrációban rejlik, a saját szoftveren keresztül. Nagyon ragaszkodunk a plug & play logikához: csatlakoztatod, a szoftver felismeri, és gyorsan választhatsz több műszerfal elrendezés közül. Nincs szükség szkriptekre, homályos pluginekre vagy az egyes játékok külön-külön történő konfigurálására. Vizuálisan a menük áttekinthetőek, és gyorsan eligazodhatsz bennük.

A testreszabás alapvetően a kijelzőtémák kiválasztásával érhető el: különböző stílusú számlálók, sebességmérők, delta, sebességváltó, üzemanyag-info stb. Nem abszolút pixelenkénti szabadságról beszélünk, hanem jól átgondolt, a főbb szakágakhoz igazított előre beállított beállításokról: GT, együléses, rally, endurance. Amit a leghasznosabbnak találtam, az a lehetőség volt, hogy a kvalifikációs támadásokhoz egy nagyon minimális elrendezést választhattam, majd egy gazdagabb elrendezést a hosszabb versenyekhez, üzemanyag- és kopáskezeléssel.

A tanulási görbe valóban nagyon szelíd. Csak néhány percet vesz igénybe, amíg megtalálja az önnek megfelelő műszerfalat, beállítja a fényerőt, és elfelejti, hogy a beállítási fázison már túl van. Ha tovább szeretne menni, akkor egy kicsit több időre lesz szüksége, hogy kipróbálja a különböző elrendezéseket, és megnézze, melyik illik legjobban az Ön vezetési stílusához, de még így is nagyon könnyen hozzáférhető, még a szoftveres beállításokhoz nem szokott felhasználók számára is.

A kompatibilitás tekintetében a termék mindenekelőtt PC-orientált marad, mint a MOZA ökoszisztéma nagy része. Konzolokon az ilyen típusú kiegészítőket jobban korlátozza a dedikált szoftvertámogatás hiánya. Az integráció optimális a kompatibilis MOZA alapokkal, és egyértelműen úgy tervezték, hogy a márka színeit már viselő konfigurációba illeszthető legyen. A pilótafülkébe szerelt felhasználó számára a képernyő szépen a látóvonalba, közvetlenül a kormánykerék fölé kerül, anélkül, hogy egzotikus konzolokat kellene felszerelni.

Ami a frissíthetőséget illeti, a CM HD-t inkább a MOZA beállítás természetes frissítésének, mint belépési pontnak tekintem. Ez egy olyan kiegészítő, amely teljesebbé teszi a csomagot, nem pedig valami, amit először vásárol meg. Ha már a helyére került, valóban a "teljes" pilótafülke érzetét kelti, amely elég modern ahhoz, hogy támogassa a berendezés többi részének jövőbeli frissítését.

Érzelmek a tét

A pályán a MOZA CM HD-hez hasonló műszerek hozzájárulása nem Newton-méterben, hanem az egy pillantásra jutó hasznos információk mennyiségében mérhető. Míg egy hagyományos HUD kissé szétszórja a szemet a főképernyőn, itt minden egy kompakt blokkban összpontosul, mindig ugyanazon a helyen, a kormánykerékkel egy vonalban. A diffúz leolvasástól egy nagyon világos központi referenciapontig jutunk el. Azonnal megérti, hogy mit csinál az autó.

A pontosság és a fogásolvasás érdekében a képernyő az erővisszacsatolás támaszaként működik. Az FFB még mindig a fő eszköz a határérzékeléshez, de a delta, az áthaladási sebesség, a gumiabroncs-hőmérséklet vagy a kipörgésjelzők közvetlenül előtted történő megtekintése segít értelmezni, amit a kormánykerék mond. Gyors kanyarokban egy pillantással ellenőrizheti, hogy időt nyer vagy veszít, anélkül, hogy túlterhelné az agyát. Ez racionálisabbá teszi a korrekciókat, különösen a jól ismert pályákon.

Fékezéskor a sebesség és a bekapcsolt sebességfokozat középen lévő kijelzése segít a helyes úton tartani. Vizuálisan és hallhatóan is könnyebben tájékozódhat. Hosszú ülések során ez az ismétlődő szempont nagyon jól jön: végül a műszerfalon látottak alapján rögzíti a fékezési pontokat. Javul a következetesség, és kevesebb buta hibát követ el. Ez az a pont, ahol az ilyen típusú termék valóban megváltoztatja az élményt.

A vibrátorokon és a terhelésátadási fázisok során a műszerfalon természetesen nem ad hozzá fizikai érzést, de a vezérlési fázist kíséri. Egy agresszív sikánban például, ha látja, hogy a motor fordulatszáma és a sebességfokozatok minden egyes áthaladásnál helyesen kattognak, az növeli a magabiztosságot. A kicsúszás vagy a túlkormányzottság korrigálásakor a látómező közepén lévő stabil referenciapont segít abban, hogy az autóban maradj, és ne vessz el a képernyő, a játékbeli sebességmérő és a hanginformációk között.

A dedikált műszerfal nélküli beállításhoz képest a szemfáradtság csökken. Nem kell a képernyő különböző sarkaiban keresgélni az információkat. A szem egyetlen blokkra fókuszál, és az agy sokkal gyorsabban válogatja át az információkat. Az összeollózott megoldásokkal vagy a kisebb, rosszabb minőségű képernyőkkel szemben az előny elsősorban az élességben és a reakciókészségben rejlik: nincs idegesítő késleltetés, nincsenek lógó ábrák, nincsenek olvashatatlan ikonok.

Nyilvánvaló, hogy egy csúcsminőségű, ultrakonfigurálható telemetrikus képernyőhöz képest a MOZA CM HD egyszerűbb és kevésbé extrém testreszabású. De tisztán pilótahasználatra több mint elég. A lényeg az, hogy a merítés valóban koherensebbé válik: olyan benyomást kelt, mintha egy modern pilótafülkében ülne, ahol a kormánykerék, az alap és a műszerfal logikus egységet alkot. A "játékos" beállításból a komolyabb pilótafülke felé haladsz, anélkül, hogy egy ultrafejlett szimulátor komplexitásába esnél.

Kinek + Mit szeretünk / Mit nem szeretünk

A MOZA CM HD Digital Dash két fő profilnak szól: a MOZA felszereléssel már jól felszerelt, középhaladó felhasználóknak, akik a következő szintre szeretnék emelni az elmélyülést és az olvashatóságot, valamint a tapasztalt szimulátorversenyzőknek, akik sok órát töltenek a pályán, és egyszerűsíteni szeretnék az információáramlást. Egy teljesen kezdő számára egyértelműen luxus, ha nem is elhamarkodott vásárlás. Az igazi érdekesség akkor jön el, amikor elkezdesz tizedeket hajszolni, bajnokságokban vagy endurance versenyeken versenyezni, és az alapadatokat egy második képernyő megnyitása nélkül szeretnéd elsajátítani.

A pozitívumok közül a képernyő olvashatósága a legszembetűnőbb. Éles számok, világos információk, jól átgondolt műszerfal-dizájn: a felülettel nem lehet harcolni. A másik erősség a fizikai és szoftveres integráció a MOZA ökoszisztémába: bedugod, működik, és mindenféle bütykölés nélkül tökéletesen illeszkedik az alaphoz. Végül, nagyon is valóságos az elmerülés érzése. A pilótafülke egy másik, komolyabb dimenziót kap, jobban hasonlít egy modern versenyautóra. Másképp veszed át a beállítást.

Másrészt azonban vannak korlátok, amelyeket szem előtt kell tartani. Az első a MOZA ökoszisztémától való függőség: azon kívül a gyakorlati érdeklődés és az integráció egyszerűsége csökken. Ez egy olyan termék, amelynek van értelme, különösen akkor, ha már a MOZA háza táján van. A második a testreszabhatóság, amelyet még mindig korlátoznak a felkínált elrendezések. A hiper-szokásos telemetria őrültek számára ez egy kicsit bölcsnek tűnhet. A harmadik a befektetés fogalma: egy olyan tartozékról beszélünk, amely nem varázslatos módon gyorsabbá teszi, hanem kényelmet és állandóságot biztosít. Az észlelt érték nagyban függ attól, hogy mennyire veszel részt a szimulátoros versenyzésben.

Ha valaki csak alkalmanként, havonta néhány este lovagol, a vásárlás nehezen indokolható. Egy rendszeres virtuális pilóta számára, aki már befektetett egy jó alapba, egy komoly kormánykerékbe és egy tisztességes pilótafülkébe, a CM HD logikus, szinte természetes frissítés lesz.

Ítélet

A teljesítményre és az elmélyülésre összpontosító beállításokban a MOZA CM HD Digital Dash egy nagyon is valós hiányosságot pótol: a tiszta, dedikált műszerfal hiányát, amely tökéletesen illeszkedik a berendezés többi részéhez. Nem alakítja át az erővisszacsatolást, nem helyettesíti a jó kormánykereket vagy a precíz pedálkészletet, de megváltoztatja a verseny olvasásának és a pályára való koncentrálásnak a módját.

A piacon egy jól célzott közép- és felső kategóriás megoldásként van pozícionálva, amelyet mindenekelőtt a MOZA ökoszisztéma azon felhasználóinak terveztek, akik "professzionálisabb" pilótafülkét szeretnének anélkül, hogy túlzásba vinnék a hardverek használatát. Egy PC-orientált szimulátoros versenyző számára, aki sok órát tölt az úton, a vizuális kényelem, az olvashatóság és az elmélyülés egyértelműen igazolja a helyét.

Mindenekelőtt azoknak a virtuális versenyzőknek ajánlanám, akik már rendelkeznek MOZA-bázissal, akik szeretnék strukturálni a pilótafülkéjüket és jobban kezelni a versenyinformációkat. Egy kezdő vagy nagyon alkalmi játékosnak a pénzt inkább a kormánykerékre, az alapra vagy a pedálokra kell fordítani, mielőtt a műszerfalra lépne.

Ha szeretné letisztítani a műszerfalat, növelni az elmerülést és koherensebbé tenni a MOZA-koktéltermet, ez a termék egyértelműen nagy változást hozhat a beállításokba.