Test e recensione di MOZA Clamp for Truck Wheel: l'accessorio che cambia (davvero) la vita dei camionisti virtuali?

Il MOZA Clamp for Truck Wheel si rivolge a una nicchia molto specifica: i piloti di simulazione di camion, autobus e veicoli pesanti che desiderano una posizione del volante più realistica rispetto ai soliti volanti GT o F1. Non stiamo parlando di un volante, non di una base, ma di un elemento spesso sottovalutato: il fissaggio e la posizione del volante nello spazio.

Questa staffa promette qualcosa di semplice, ma fondamentale: consentire il montaggio di un volante MOZA per camion o autobus in modo stabile, regolabile e soprattutto credibile in termini di angolazione e altezza, senza la necessità di un cockpit dedicato per camion 100 %. L'idea è quella di passare da una configurazione 'racing' a una configurazione 'truck' senza smontare tutto.

Il mio angolo di analisi è quindi chiaro: rigidità, stabilità, facilità di regolazione, compatibilità con una scrivania o un telaio e soprattutto un impatto reale sulle sensazioni di gioco. Questo morsetto giustifica il suo posto in una configurazione già impegnativa, o è solo un accessorio piacevole ma superfluo?

La domanda è: trasforma una semplice sessione di Euro Truck o ATS in un'esperienza molto più credibile? Oppure il guadagno è principalmente di tipo ergonomico, senza effetti rilevanti sull'immersione?

Progettazione e produzione del morsetto MOZA per ruote di camion

Visivamente, il morsetto MOZA per ruota di camion rimane in linea con l'ecosistema MOZA: design sobrio, linee spigolose, seria finitura nera. La prima impressione in mano è di densità. Il morsetto dà chiaramente l'impressione di essere in grado di gestire la coppia delle basi a trasmissione diretta fatte in casa senza vacillare, anche per lunghe sessioni.

La scelta dei materiali è orientata alla rigidità: struttura metallica, spessore visibile, poche parti "economiche". Le aree di serraggio ispirano fiducia, con la sensazione di un blocco monolitico una volta bloccato tutto. Si ha la sensazione che non si tratti di un semplice morsetto universale da scrivania, ma di un pezzo progettato per un grande e pesante volante di camion.

Nel complesso, le regolazioni meccaniche sono pulite. Il gioco nelle articolazioni è minimo e le manopole sono abbastanza grandi da poter essere manipolate con facilità, anche quando ci si appoggia alla scrivania o alla cabina di pilotaggio. Non si avverte quella sensazione di flessione parassita non appena si esercita un po' di pressione sul volante. Quando si inizia a girare con decisione, l'intero sistema non sembra soffrire.

Questo potrebbe essere un po' deludente per gli utenti abituati a grandi cabine di pilotaggio con profilo in alluminio. Rispetto a un assemblaggio di profili completamente rigidi, stiamo ancora utilizzando un sistema a morsetti: la rigidità laterale è molto buona per quello che è, ma non è al livello di una colonna personalizzata imbullonata direttamente al telaio. La differenza si nota soprattutto quando si guida con una coppia di base molto elevata e con bruschi input di sterzo.

D'altra parte, rispetto ai tradizionali supporti per volante "da tavolo" o agli adattatori stampati in 3D, questo è chiaramente un passo avanti in termini di serietà. Si tratta di un prodotto che si colloca a metà strada tra il mondo casual e l'abitacolo full-metal dedicato, con una filosofia da vera simulazione di corsa.

Impostazioni, personalizzazione e compatibilità

Il bello di MOZA Clamp for Truck Wheel è la gamma di regolazioni che offre per adattare la posizione del volante del camion. Altezza, inclinazione, sporgenza: tutto è studiato per avvicinare la posizione di guida a quella di un camion, più eretta e più alta rispetto a quella di una GT o di una monoposto.

Le regolazioni avvengono tramite manopole e viti fisiche, senza bisogno di strumenti complicati. È possibile passare da una posizione relativamente bassa (più vicina al volante di un'auto) a una posizione molto alta, inclinata verso il conducente, tipica di un camion o di un autobus. La curva di apprendimento è breve: bastano pochi tentativi per trovare un compromesso confortevole. Regolate, stringete, provate due rotatorie virtuali e perfezionate.

L'aspetto interessante è che può essere integrato in un ecosistema esistente. Il morsetto è stato progettato per funzionare con le basi MOZA compatibili e i loro volanti dedicati ai camion. Su PC, l'integrazione è naturalmente più flessibile, con la possibilità di cambiare gioco molto facilmente (truck sim, bus sim, persino guida libera). Su console, tutto dipende dalla compatibilità generale della base MOZA utilizzata: il morsetto non limita nulla, ma non "sblocca" nemmeno una compatibilità specifica.

Su una scrivania, il morsetto permette di trasformare una semplice postazione di lavoro in una posizione di guida per camion, senza dover forare o investire in un telaio. Su un abitacolo, è più che altro un elemento di specializzazione: si possono immaginare due posizioni di guida, una per le corse, l'altra per il trasporto, giocando con la modularità.

Per quanto riguarda l'aggiornabilità, si tratta chiaramente di un accessorio durevole. Finché si rimane all'interno dell'ecosistema MOZA e si utilizza un volante per camion compatibile, il morsetto rimarrà interessante. Non si tratta di un "antipasto" da sostituire, ma piuttosto di un componente che accompagna l'aggiornamento del resto della configurazione.

Sensazioni in gioco: cosa cambia davvero con il morsetto per ruote di camion

Anche se il morsetto non genera forza in sé, ha un'influenza diretta sul modo in cui percepiamo il feedback della forza e le informazioni che ci arrivano dalla base. La differenza sta nella posizione del volante e nella stabilità complessiva del gruppo.

In configurazione camion, con il volante ben sollevato e leggermente inclinato, la lettura del FFB diventa più naturale per questo tipo di veicolo. Il centro di rotazione è più vicino a quello che ci si aspetta in un camion o in un autobus: si gira più "in alto" che "in avanti" e il cervello si adatta molto rapidamente. È più facile capire i lenti trasferimenti di massa, l'inclinazione nelle lunghe curve autostradali e le correzioni di rollio.

Nelle curve strette in città o agli incroci, l'effetto è evidente. La posizione più eretta del volante significa che lo sterzo viene dosato con movimenti più ampi, più consoni alla guida dei pesi massimi. Il feedback della base si sente più chiaramente nel braccio, soprattutto se si preferisce guidare senza filtrare troppo l'FFB. Si ha l'impressione di guidare un veicolo più pesante e meno reattivo, senza dover manomettere le impostazioni della base fino all'estremo.

Per quanto riguarda l'aderenza, la pinza non cambia le informazioni grezze, ma il modo in cui il corpo le riceve. La progressiva perdita di aderenza del posteriore viene percepita in modo più "delicato" perché il volante è più lontano dal corpo e più in alto. Per un simulatore di camion, questo ha senso: si anticipa, si accompagna e si stabilizza, piuttosto che controsterzare in modo ultraveloce come in GT3.

Anche le vibrazioni e le irregolarità della strada vengono lette in modo diverso. Nella posizione del camion, le vibrazioni sono percepite da una postura più rilassata delle braccia. Gli urti secchi, o i cordoli presi un po' di petto, rimangono evidenti ma meno aggressivi che su un volante GT molto basso. Risultato: è possibile guidare per lunghi periodi senza affaticare eccessivamente le spalle. Nelle sessioni più lunghe, come le consegne a distanza, è qui che la pinza si rivela davvero efficace. Si mantiene la sensibilità, ma il corpo è meno stanco.

Quando si effettuano correzioni rapide, ad esempio per raggiungere un rimorchio leggermente sporgente o evitare un ostacolo, la stabilità della pinza è decisiva. Finché si rimane in un intervallo di coppia ragionevole sulla base, il supporto non si muove e non dà una sensazione di elasticità. È possibile "lanciare" la ruota da un lato e poi riportarla indietro, senza che l'angolo o l'altezza si spostino.

Rispetto a una base meno potente montata su un semplice supporto da scrivania, la combinazione base MOZA + ruota per camion + morsetto offre una sensazione generale molto più seria. Il movimento parassita della scrivania è minore, le vibrazioni sono minori e soprattutto la posizione di guida è molto più coerente per questo tipo di gioco. Al contrario, rispetto a una colonna rigida su un cockpit completamente in alluminio, si perde una leggerissima percentuale di rigidità finale, ma si guadagna in versatilità e facilità di riposizionamento.

In termini di immersività, la pinza non è "sorprendente" da sola, ma si integra perfettamente con il volante del camion. È il collegamento che rende il tutto credibile. Non si ha più la sensazione di guidare un camion di 40 tonnellate in posizione F1. Ci si siede, si mettono le mani sul volante e mentalmente è più facile calarsi nei panni del camionista virtuale. Per un giocatore orientato verso i camion, gli autobus o persino i pullman, questo cambia davvero la percezione complessiva dell'assetto.

Per chi è? E cosa ci piace/non ci piace

Il MOZA Clamp for Truck Wheel si rivolge chiaramente a un profilo ben definito: i piloti di simulazione già sensibili all'immersione, che giocano regolarmente a simulatori di camion o autobus e che dispongono di una base MOZA compatibile o hanno intenzione di migrare verso questo ecosistema. Non si tratta di un accessorio da scoprire, ma di un acquisto ponderato per specializzare la propria installazione.

Ciò che apprezzo di più è la stabilità complessiva. Una volta serrato, si ha subito la sensazione di potersi fidare del morsetto, anche con una coppia di serraggio di tutto rispetto. Il secondo punto di forza è la gamma di regolazioni dell'altezza e dell'inclinazione: è possibile avvicinarsi a una posizione da camion, oppure attenersi a qualcosa di più versatile se si alternano gli stili di gioco. Infine, la qualità percepita e la coerenza estetica con l'ecosistema MOZA sono perfette. Visivamente, si inserisce bene in una configurazione già di alto livello, senza sembrare un'aggiunta.

Per quanto riguarda le limitazioni, la prima deriva dalla specializzazione stessa del prodotto. Se si gioca con pochi o nessun titolo orientato ai camion o agli autobus, l'investimento perde di significato. Ci si ritrova con una parte molto ben progettata ma sottoutilizzata. Il secondo punto è che la rigidità massima è comunque inferiore a quella di una colonna montata su un telaio rigido in profilo di alluminio. I puristi della "flessione zero" ne risentiranno, soprattutto in presenza di forze molto elevate e di una guida brusca. In terzo luogo, la dipendenza dall'ecosistema MOZA: questo morsetto si rivela davvero efficace con i volanti MOZA. Se avete un altro ecosistema, non sarete in grado di sfruttarla appieno.

In termini di valore percepito, non si tratta di un gadget. È un investimento per coloro che desiderano migliorare l'assetto del proprio camion, senza dover ricostruire l'intero abitacolo. Se si apprezza la postura realistica e il comfort sulle lunghe distanze, il rapporto prezzo/esperienza diventa subito interessante.

Il verdetto: il morsetto MOZA per ruote di camion merita di essere inserito in una configurazione?

Il MOZA Clamp for Truck Wheel non modifica le prestazioni pure della vostra base, ma cambia radicalmente il modo in cui la utilizzate per guidare i veicoli pesanti. Aggiunge un livello di ergonomia e di realismo della postura che, per un appassionato di simulazione di camion, porta l'esperienza in un'altra categoria.

Sul mercato, si posiziona come accessorio specializzato di fascia media/alta, progettato per completare una configurazione già strutturata su una base MOZA. Non sostituisce l'abitacolo o il volante, ma funge da perno tra il desktop e la simulazione di camion seria. Per chi vuole mantenere la propria configurazione relativamente compatta, ma credibile, è una soluzione particolarmente coerente.

Lo consiglio principalmente ai giocatori di PC che sono già coinvolti nell'ecosistema MOZA, che trascorrono una quantità significativa di tempo su Euro Truck, American Truck, autobus o simulatori di auto e che danno importanza alla posizione di guida. D'altra parte, se giocate principalmente a simulazioni di corse classiche, non avete un volante dedicato ai camion o utilizzate un'altra marca di base, questo non sarà il vostro migliore investimento.

Se state cercando di dare al vostro volante per camion MOZA una posizione credibile, stabile e confortevole, questo prodotto può chiaramente fare la differenza nella vostra configurazione.