MOZAのエコシステムにおいて、RM高精細デジタルダッシュボードは明らかにダイレクトドライブベース用の最高級追加スクリーンである。その目的は、本物のGTやプロトのダッシュボードの人間工学を身近にし、できるだけ多くの情報を一目で読み取れるようにすることだ。優れたステアリングホイールに投資した後、多くのシムレーサーが求めているもの、すなわち明瞭さ、視覚的な快適さ、そしてより「レーシング」なフィーリングをまさに約束してくれるからだ。

専用ダッシュのないセットアップや、タブレットのような寄せ集めのソリューションと比較して、このスクリーンがドライビングやレース管理の方法をどれだけ変えることができるのか？主にディスプレイの品質、アクション中の見やすさ、情報のカスタマイズ、MOZAエコシステムやPCゲームとの互換性に興味がある。要するに、RMはパフォーマンスと快適性において真の利得を提供するのか、それともベースに置くだけの素敵なオブジェなのか、ということだ。

設計・製造

MOZA RMは一目で真面目な印象を与える。シャーシは金属製で、自信を抱かせるマット仕上げ。手に取ると、緻密で剛性が高く、少し曲げてもたわむことはない。そのロジックは、デスクトップ・ガジェットというより、明らかに最高級のシム・レーシング機器だ。組み立てはきれいで、調整もきちんとしており、寄生的な遊びや空洞のような音のする部品はない。

高精細スクリーンがすべての中心だ。色彩は鮮やかで、コントラストは高く、何よりも、多少中心から外れていても読みやすさが非常に優れている。情報は鮮明で、数値はきれいで、メーターは汚れない。MOZAが単なるセカンダリーモニターではなく、インストルメントスクリーンに近いものを目指したことが感じられる。エッジは抑えられており、コンパクトで真面目な「ブロック」という印象を強めている。

一旦MOZAベースに取り付けると、強力なダイレクトドライブでも全体がびくともしないのだ。寄生振動もなく、バイブレーターに乗ったときの不快なぐらつきもない。ダッシュボードがベースと一体化しているような印象を受けます。

少し残念なのは、製造そのものではなく、MOZAが人間工学に基づいた細部（例えば、ダッシュ周りの物理的なボタンの整理など）にもう少し踏み込めたのではないかということだ。より多くのコントロールが組み込まれた競合他社のダッシュボードと比較すると、いくつかの直接的なコントロール・オプションを失っている。一方、スクリーンの品質や全体の剛性を3Dプリントされたソリューションやタブレットベースのアセンブリと比較すると、高級感という点では明らかにワンランク上だ。

設定、カスタマイズ、互換性

MOZA RMは、自社製ソフトウェアMOZA Pit Houseを使って設定する。インターフェイスは、同ブランドがベースやステアリングホイールに提供しているものと同じで、非常に明快で、論理的なメニューと事前定義されたプロファイルを備えている。ダッシュボードのレイアウトは、GT、F1、エンデュランスなど、さまざまなタイプから選ぶことができる。各レイアウトでは、エンジン回転数、スピード、ギア、デルタ、ラップタイム、タイヤ温度、燃料など、ゲームに応じた特定の情報がハイライトされる。

面白くなるのはカスタマイズだ。何をどこに表示するかは、ある程度自由に設定できる。先進的なツールのように無制限のサンドボックスではないが、一般消費者が使用するには十分すぎるほどだ。自分の専門分野に合ったディスプレイを選択し、いくつかのパラメーターを調整すれば、すぐに使える。学習曲線は合理的で、すべての設定場所を理解するのに少し時間がかかるが、迷うことはない。

互換性という点では、私たちはPCにこだわっています。ダッシュは、MOZAピットハウスと互換性のあるゲームからのテレメトリを使用します。コンソールの場合、問題はより複雑になる。この種の周辺機器がネイティブに使用されることはめったになく、ここでは明らかにPCでの使用に重点を置いている。エコシステムに関しては、MOZAダイレクトドライブベースとの統合は論理的かつ流動的です。予測可能な固定、正確な検出、一元化された設定：すべてがMOZAファミリーに留まることを後押しします。

剛性の高いコックピットを持つRMは、特にベースの位置が良ければ簡単に装着できる。これは、すべてのブランドのハンドルに万能に適応することを意図した製品ではなく、明らかにMOZAのエコシステムの一部として設計されている。私の観点では、これはセットアップの耐久性を高めるものであり、毎年交換するものではない。このダッシュは、特にMOZAにすでに在籍しているか、今後も在籍する予定の人にとっては、他の装備を徐々に高級化していくのに非常に適している。

危機に瀕した感覚

MOZA RMが本領を発揮するのはここからだ。まず印象的なのは、必要な情報を視線に集中させる方法だ。ダッシュボードに目をやるだけで、ギア、回転数、デルタ、時間、タイヤの状態など、自分の立ち位置がすぐにわかる。画面上部のHUDで見失った小さな数字を探す必要はない。あなたの頭はレースに集中し、あなたの目は微小変位を行い、それで終わりです。デュアルスクリーンやトリプルスクリーンの場合、これは人間工学を大きく変える。

コーナリング時、特にテクニカルなサーキットでの要求の厳しいGT3タイプのコンボでは、RMは明らかにペース管理に役立っている。シフトランプとエンジン回転数の表示は非常に正確だ。音だけに頼ることなく、シフトアップのタイミングが正確にわかる。エンジン音があまりはっきりしないクルマでは、これは本当にプラスになる。ブレーキングや加速のポイントを設定するのも簡単だ。クルマが何をしているのかすぐに理解できる。

グリップを読み取るという点では、ダッシュボードがタイヤの温度や空気圧、そしてゲームに応じたグリップ低下インジケーターの情報を提供し、その役割を果たしている。スティントの最中には、タイヤの色や数値からパフォーマンスの低下を予測することができる。ダイレクトドライブ・フィードバックと組み合わせることで、脳はごく自然にデータを統合する。ホイールでグリップを感じ、ダッシュボードでそれを確認する。

バイブレーターの場合、感覚を生み出すのは明らかにダッシュではないが、その瞬間に寄り添う。少しやりすぎているのか、ラップタイムが悪化しているのか、タイヤが熱くなりすぎているのかが瞬時にわかるのだ。フォース・フィードバックとリアルタイムのデータ読み出しの組み合わせは、状況を完全に把握することができる。もはや "もっとうまく走れるはず "ではなく、"もっとうまく走れているはず "なのだ。

長時間のセッションにおいて、主な利点は一貫性である。専用のダッシュボードがあることで、安定したペースを保つことができる。デルタとラップタイムはコントロールされたままだし、燃料と戦略の情報はすぐそこにあり、常に読みやすい。何が起こっているのかを注視している方が疲れない。運転とトラフィック管理に集中し、スクリーン上の情報を追うことに集中する必要はない。

素早い修正の際、特にコーナー立ち上がりでリアが少し重さを失ったとき、ダッシュボードに目をやれば、トラクション・コントロール、ABS、あるいはタイヤ温度がこの挙動に一役買っているかどうかを簡単に確認できる。この非常に素早いフィードバック・ループが自信を高めてくれる。クルマがなぜそのような反応をするのか、よりよく理解できるようになるのだ。

専用ダッシュのないセットアップと比べると、その違いは明らかだ。ゲームのHUDに依存することがなくなり、過負荷になったり、位置がずれたりすることがなくなります。コックピットに装着するシンプルなタブレットと比較すると、MOZA RMの利点は、主にその見やすさ、ベースへの統合、ソフトウェアをいじらないことにある。よりプラグ＆プレイで、より本格的で、何よりもレース中の安定性が高い。

フルスクリーンを直接組み込んだステアリングホイールなど、さらに最高級の装備と比べると、RMはまだ若干「リモート」なソリューションだが、フルステアリングを買わずに本格的なダッシュボードを求める人には十分すぎる。没入感はすでに非常に強固で、本物のレーシングダッシュの後ろに座っているような感覚になる。ここが、この製品が日々の体験を変えるところだ。

誰のために＋何が好きか／何が嫌いか

MOZA RMは、すでに基本的なセットアップを終えたPCシムレーサーをターゲットにしているのは明らかです。私は、MOZAダイレクトドライブベースを装備し、競技志向のシム（GT、F1、耐久、テレメトリーが使えるモダンラリー）を定期的にドライブする中級者から上級者向けの優れた選択肢だと考えている。シムレースを知ったばかりのビギナーにとっては、必ずしも必要不可欠な贅沢品ではないが、リーグ戦やクラス別レースに参戦する人にとっては、ダッシュが本当に意味を持ち始める。

プラス面では、ディスプレイの品質と見やすさがとても気に入っている。画面は鮮明で、攻撃的でなく明るい色彩で、戦闘中でも瞬きする間にデータを読み取ることができる。MOZAのエコシステムに統合されていることも大きなプラスだ。取り付け、検知、設定が他のブランドの機器と一貫している。燃料戦略、気温、デルタ、すべてがコントロール下にある。精度と精神的な快適さが向上していることを実感できる。

制限という点では、まずMOZAのエコシステムとPCへの依存が挙げられる。他メーカーのベースやゲーム機で簡単に使いたいと考えているなら、失望するか制限される可能性が高い。2点目は、ダッシュボード自体に物理的なボタンやローテーターがないことだ。競合するダッシュボードの中にはスクリーンとコントロールが一体化しているものもあるが、手の届く範囲に設定を集中させたいパイロットにとっては物足りないかもしれない。最後に、価格は明らかにRMを投資対象としている。その価値は品質と一致しているが、この製品は、すでにセットアップを十分に行った後に得られる喜びと性能の製品である。

ベースとステアリング・ホイールの後の最初のアップグレードを探している人にとって、これは必ずしも最初の買い物ではない。一方、すでに十分な実力を持ち、レース中の読みやすさを最適化したいドライバーにとっては、実用性／品質／没入感の比率が非常に興味深いものになる。

評決

MOZA RM高精細デジタルダッシュボードは、セットアップにおいて何よりも重要なことを変えます。従来のコックピットを、より実際のレーシングカーに近いドライビングポジションに変身させ、明瞭で応答性に優れ、完璧に統合されたダッシュボードを実現します。私たちはDIYから、シミュレーター用に設計され、長持ちするように作られた専用ハードウェアへと移行しています。

市場では、私はこれを「スペシャリスト・プレミアム」のセグメントに位置づける。エントリーレベルのアクセサリーでもなければ、一部のエキゾチックなセットアップのために用意された超エリート製品でもない。特にMOZAエコシステムにおいて、すでに本格的なダイレクトドライブ・ベースを持っている人向けの、首尾一貫した最高級ダッシュだ。多くのドライブをこなし、リレーを最適化するのが好きで、クリーンで見やすく効率的なコックピットを求めるPCシムレーサーをターゲットにしている。

たまにしかゲームをしない人、ゲーム機を使う人、あるいは予算がまだベース、ステアリングホイール、ペダルに集中している人は、明らかに他の優先事項がある。PCでの視認性、レース管理、視覚的没入感を向上させたいのであれば、この製品は明らかにセットアップを変えることができる。