O MOZA SR-P Accessory Kit é o pequeno pacote que tem como objetivo transformar uma pedaleira já decente em algo muito mais sério. Estamos a falar de um kit de atualização para a pedaleira MOZA SR-P: molas mais duras, blocos de elastómero para o pedal do travão, placas antiderrapantes... A ideia é simples: dar mais realismo, especialmente à travagem, sem ter de mudar a pedaleira ou ir diretamente para um modelo de célula de carga topo de gama.

A atração imediata é a promessa de um travão mais firme e progressivo, como um pedal de corrida, por um preço e uma complexidade muito mais contidos do que uma mudança completa de hardware. Para muitos jogadores de PC e consolas com um SR-P básico, este kit representa uma espécie de "modo desportivo" fácil de instalar.

O meu ângulo de análise é, por isso, claro: este kit muda realmente a sensação dos travões e o controlo do carro, ou é apenas um gadget agradável mas dispensável? Vou concentrar-me na sensação sob os pés, na qualidade percebida das novas peças, na facilidade de instalação e, acima de tudo, no impacto nos tempos por volta e na consistência. Porque, no final do dia, queremos travar mais tarde, com mais força e com mais controlo. É exatamente aí que este tipo de kit deve fazer a diferença.

Conceção e fabrico

O MOZA SR-P Accessory Kit apresenta-se sob a forma de um conjunto de peças adicionais dedicadas ao pedaleiro SR-P. São molas de diferentes durezas, blocos de elastómeros para modular o curso e a resistência do pedal do travão e uma série de elementos concebidos para melhorar a estabilidade do calcanhar e da biqueira. Visualmente, tudo se mantém na tradição MOZA: metal, acabamentos limpos, um aspeto sóbrio e ligeiramente "industrial".

Na mão, as molas são extremamente rígidas. Sente-se imediatamente que já não se está a lidar com a flexibilidade de um pedaleiro de entrada. Os blocos de borracha (ou compostos de elastómeros equivalentes) dão uma impressão de densidade correta, nem demasiado macia nem demasiado plástica. As peças metálicas são coerentes com a própria pedaleira, o que é tranquilizador em termos de durabilidade.

A montagem inspira confiança: nada parece barato ou frágil. Uma vez instalados, os novos componentes encaixam-se perfeitamente, sem folga excessiva e sem vibrações parasitas. Fica-se com a impressão de que se trata de uma pedaleira "melhorada" e não de um trabalho de bricolage de pós-venda. É limpo, nítido e consistente com o resto do ecossistema MOZA.

O que pode ser um pouco dececionante é que, fundamentalmente, a base não é uma célula de carga. A sensação melhorou claramente, mas não se atinge magicamente o nível de um pedaleiro de competição com um sensor de pressão dedicado. Comparado com outros kits de atualização para pedaleiros de gama média, o kit de acessórios MOZA SR-P está na média: sério, bem construído, mas limitado pela filosofia do pedivela original.

Definições, personalização e compatibilidade

O objetivo deste kit é permitir-lhe moldar o comportamento do seu pedaleiro SR-P ao seu gosto. O MOZA propõe diferentes configurações de molas e de blocos de elastómeros, para que possa passar de um travão bastante progressivo e indulgente a um travão muito mais firme, monolugar ou ao estilo GT moderno. A regulação é mecânica: posição dos blocos, escolha da mola, por vezes regulação da pré-carga. Nada de intransponível, mas é necessário dedicar alguns minutos para compreender a lógica.

A curva de aprendizagem é razoável. Se já tiveres usado um pedaleiro ajustável antes, vais apanhar-lhe o jeito. Se é o seu primeiro kit deste tipo, provavelmente vai passar por várias tentativas antes de encontrar o seu "ponto ideal". Honestamente, isso faz parte da diversão: ajustas, testas, afinas. Em breve sentirá que encontrou o compromisso que se adequa ao seu estilo de travagem.

O kit em si não altera a compatibilidade, por isso, se a sua pedaleira já funciona na sua plataforma atual (PC ou consola através de uma base MOZA compatível), o Accessory Kit não representa qualquer problema. Não se trata de um produto autónomo, mas sim de um puro complemento de hardware.

Em termos de ecossistema, continuamos obviamente na família MOZA: utilizado com uma base MOZA e um volante da mesma marca, o conjunto é muito coerente. O pedaleiro SR-P que acompanha o kit torna-se uma base mais séria para um cockpit de gama média. Não é um ponto de entrada, mas é claramente uma forma de prolongar a vida do seu pedaleiro e adiar o momento em que tem de considerar a mudança para uma célula de carga mais cara ou um kit hidráulico.

Sensações em jogo

É na pista virtual que o kit de acessórios MOZA SR-P tem de justificar a sua existência. A mudança mais notável diz obviamente respeito ao pedal do travão. Desde as primeiras voltas, sente-se mais firme e mais consistente. Parece menos um "pedal de estrada" excessivamente macio e muito mais uma resistência progressiva, que se torna mais densa no final do curso.

Ao travar a fundo, a dosagem torna-se mais intuitiva. Enquanto o SR-P original pode rapidamente dar a impressão de flutuar um pouco, especialmente se travar com força e tarde, o kit dá ao pedal uma verdadeira estrutura. Sente-se melhor os níveis de pressão. O pé tem os seus apoios. Sabe-se quando se está perto de bloquear as rodas e consegue-se ficar precisamente nessa zona. Percebe-se imediatamente o que o carro está a fazer.

Em curva, especialmente quando se trava a fundo e em descida, a diferença é clara. A transferência de massa torna-se mais clara e reproduzível. É possível travar com força na linha e depois soltar gradualmente, mantendo uma sensação consistente. Em comparação com um pedaleiro não modificado, achei muito mais fácil manter uma trajetória estável quando se solta o travão para registar o carro. O kit ajuda-o realmente a ganhar finesse e confiança.

A leitura da aderência melhora especialmente quando se trava no limite. Não estamos a falar de FFB, mas a forma como o travão responde sob o pé ajuda-o a interpretar o que está a acontecer nas rodas dianteiras. É mais fácil sentir quando se está a exagerar ou, pelo contrário, quando se pode travar um pouco mais tarde e com mais força. Nos vibradores, a estabilidade do pé direito é melhor: a firmeza extra limita os micro-movimentos involuntários do tornozelo. A pressão mantém-se melhor, mesmo quando o carro está em movimento.

Durante longas sessões, este tipo de configuração mais firme pode ser cansativo se vier de um pedaleiro ultra-suave. Mas o kit de acessórios oferece combinações suficientes para encontrar uma configuração que seja exigente, mas não destruidora de panturrilhas. Uma vez ajustada, a consistência é claramente superior. Uma volta segue-se a outra com menos variações no ponto de travagem. É aqui que o kit muda realmente a experiência: já não está a lutar com o pedal, está a concentrar-se na sua trajetória.

Ao fazer correcções rápidas, particularmente em carros nervosos ou em condições de aderência variável, o pedal de travão mais firme ajuda a manter o controlo fino. É possível ajustar a pressão numa fração de segundo sem "esmagar" o pedal por engano. Esta precisão a altas velocidades dá-lhe uma sensação de controlo superior, mesmo que não esteja ao nível de uma célula de carga de pedal topo de gama muito boa.

Comparado com um pedivela original ou com outros modelos menos avançados com mola, o MOZA SR-P com este kit dá realmente a impressão de ter virado uma esquina. Não atinge a brutalidade e a linearidade pura dos cranksets de célula de carga de primeira qualidade, mas aproxima-se muito em termos de sensação geral. Em comparação com uma configuração mais potente e de topo de gama, existe ainda uma clara diferença em termos de precisão final e sensibilidade a pequenas variações de pressão, mas o kit de acessórios reduz a diferença o suficiente para tornar o SR-P muito relevante para um piloto de simuladores intermédio ou avançado que não quer estourar o seu orçamento.

A quem se destina? O que gostamos e o que não gostamos

O kit de acessórios MOZA SR-P destina-se principalmente aos proprietários da pedaleira SR-P que começam a sentir as limitações do travão original. Perfil típico: jogador motivado de PC ou consola, já bem investido em corridas de simuladores, que pedala regularmente, faz contrarrelógios, campeonatos em ligas ou simplesmente quer um melhor controlo durante as corridas. Os principiantes apreciarão o ganho, mas beneficiarão mais com este kit depois de aprenderem as noções básicas de travagem.

O que mais aprecio é a melhoria acentuada da sensação de travagem. O aumento da firmeza e da progressividade permite travar mais tarde com mais confiança. O outro ponto forte é a modularidade: várias combinações possíveis, uma verdadeira capacidade de adaptar o comportamento ao seu estilo de condução. Por fim, a qualidade geral da construção está ao nível do que se espera de um produto concebido para durar. Nada dá a impressão de precisar de ser substituído após algumas semanas.

As limitações resultam principalmente da natureza da pedaleira original. Apesar da atualização, não é possível transformar um SR-P num pedaleiro milagroso de topo de gama: a precisão absoluta continua a ser inferior à de uma boa célula de carga especializada. Segundo ponto: é preciso sujar as mãos. Para alguns, estas regulações mecânicas e as sucessivas montagens/desmontagens para testar diferentes configurações podem parecer fastidiosas. Por fim, tudo permanece fechado no ecossistema MOZA: estamos a falar de um investimento relevante apenas se pretender ficar com esta pedaleira durante mais algum tempo.

Em termos de valor, o kit de acessórios SR-P é uma atualização inteligente. Não é o acessório mais barato da sua configuração, mas o ganho em confiança e consistência de travagem torna-o um investimento sensato se pedalar muito e já tirar bom partido do seu equipamento atual. É um compromisso financeiro menor do que uma mudança completa do pedaleiro, ao mesmo tempo que proporciona um verdadeiro salto qualitativo em termos de sensação.

Veredicto

O kit de acessórios MOZA SR-P não altera a própria natureza do seu pedaleiro, mas ultrapassa claramente os seus limites. Numa configuração de gama média, é tipicamente a atualização que leva a sua travagem de "ok" para "realmente utilizável" para trabalhar os seus pontos de travagem, a sua consistência e a sua confiança. A pedaleira SR-P torna-se mais séria, mais exigente, mas também mais gratificante de dominar.

No mercado, este kit está posicionado como uma atualização de gama média bem pensada: não esotérico, não sobredimensionado, mas suficientemente sofisticado para fazer uma diferença real na pista. Destina-se a pilotos de simuladores que já estão um pouco empenhados, que conhecem as suas necessidades e que sentem claramente as limitações de um travão demasiado suave ou demasiado aproximado. Para o principiante ocasional, não será uma prioridade.

Se planeia migrar rapidamente para uma célula de carga topo de gama ou um pedaleiro hidráulico, este kit pode ser uma diversão desnecessária. Por outro lado, se quiser melhorar a sua configuração atual, tirar o máximo partido do seu pedaleiro SR-P e ganhar um passo em frente na precisão da travagem, o kit de acessórios MOZA SR-P faz todo o sentido. Se pretende tornar a sua travagem mais firme, mais legível e mais consistente com uma condução de alto desempenho, este produto pode claramente fazer a diferença na sua configuração.