I MOZA:s ekosystem är RM High-Definition Digital Dashboard helt klart en toppmodern extraskärm för Direct Drive-baser. Det är inte bara en lysande pryl: dess uttalade mål är att föra ergonomin hos en riktig GT- eller proto-instrumentbräda närmare hemmet, med så mycket information som möjligt läsbar med ett ögonkast. Den är attraktiv eftersom den lovar precis det som många simulerare letar efter efter att ha investerat i en bra ratt: tydlighet, visuell komfort och en mer "racingkänsla".

Min frågeställning är enkel: hur mycket förändrar den här skärmen egentligen sättet att köra och hantera ett lopp, jämfört med en installation utan en dedikerad instrumentpanel eller med en hopsnickrad lösning som en surfplatta? Jag är främst intresserad av skärmkvalitet, läsbarhet under körning, anpassning av information och kompatibilitet med MOZA-ekosystemet och PC-spel. Kort sagt: erbjuder RM en verklig vinst i prestanda och komfort, eller är det bara ett trevligt objekt att sätta på sin bas?

Design och tillverkning

MOZA RM ger ett omedelbart intryck av seriositet. Chassit är tillverkat av metall med en matt finish som inger förtroende. I handen är det tätt och styvt, och inget böjer sig när du böjer det något. Logiken är helt klart den hos en avancerad simracingutrustning snarare än en skrivbordspryl. Monteringen är ren, justeringarna är snygga, det finns inget parasitiskt spel eller ihåligt klingande delar.

Den högupplösta skärmen är centrum för allt. Färgerna är levande, kontrasten är hög och framför allt är läsbarheten mycket god, även när du är lite ocentrerad. Informationen förblir tydlig, siffrorna är rena och mätarna smetar inte ut sig. Det känns att MOZA har strävat efter något som ligger närmare en instrumentskärm än en enkel sekundär monitor. Kanterna är väl avgränsade och förstärker intrycket av ett kompakt, seriöst "block".

Överraskningen kommer främst från uppfattningen av övergripande soliditet: när den väl är monterad på en MOZA-bas, rör sig inte hela saken, inte ens med en stark Direct Drive. Det finns inga parasitära vibrationer, ingen irriterande vobblande när man kör på vibratorer. Man får verkligen intrycket av att instrumentpanelen är ett med basen.

Det som är en liten besvikelse är inte tillverkningen i sig, utan snarare känslan av att MOZA kunde ha gått lite längre när det gäller vissa ergonomiska detaljer (organisering av de fysiska knapparna runt instrumentpanelen, till exempel, som är obefintliga här). Jämfört med vissa konkurrerande instrumentpaneler som innehåller fler kontroller, förlorar vi några direkta kontrollalternativ. Å andra sidan, om jag jämför kvaliteten på skärmen och styvheten i det hela med 3D-printade lösningar eller tablettbaserade sammansättningar, är vi helt klart ett snäpp över när det gäller premiumkänsla.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet

MOZA RM konfigureras med hjälp av den egna programvaran MOZA Pit House. Gränssnittet är i linje med vad varumärket erbjuder för sina baser och rattar: ganska tydligt, med logiska menyer och fördefinierade profiler. Du kan välja mellan olika layouter för instrumentpanelen, inriktade på GT, F1, uthållighet och så vidare. Varje layout lyfter fram viss information: motorvarvtal, hastighet, inkopplad växel, delta, varvtid, däcktemperatur, bränsle och andra data beroende på spelet.

Det som blir intressant är anpassningsmöjligheterna. Du kan till viss del anpassa vad som ska visas och var. Det är inte en obegränsad sandlåda som vissa av de mer avancerade verktygen, men för krävande konsumentanvändning är det mer än tillräckligt. Du väljer den skärm som passar din huvuddisciplin, justerar några parametrar och sedan är det bara att köra. Inlärningskurvan är rimlig: det tar lite tid att förstå var allt är inställt, men du är inte vilse.

När det gäller kompatibilitet håller vi oss till PC. Instrumentpanelen använder telemetri från spel som är kompatibla med MOZA Pit House. På konsoler blir frågan mycket mer komplicerad: den här typen av kringutrustning används sällan inbyggt, och här är fokus tydligt på PC-användning. När det gäller ekosystemet är integrationen med MOZA Direct Drive-baserna logisk och flytande. Förutsägbar fixering, korrekt detektering, centraliserad konfiguration: allt uppmuntrar dig att stanna kvar i MOZA-familjen.

Med en styv cockpit är RM lätt att montera, särskilt om basen är väl placerad. Det här är inte en produkt som är avsedd att vara universellt anpassningsbar till alla rattmärken; den är tydligt utformad som en del av MOZA-ekosystemet. Ur min synvinkel är det mer av en hållbar del av en installation: du kommer inte att ändra den varje år. Instrumentpanelen passar mycket bra ihop med en gradvis uppgradering av resten av utrustningen, särskilt för någon som redan är på MOZA eller som planerar att stanna där.

Känslor på spel

Det är här MOZA RM verkligen kommer till sin rätt. Det första som slår dig är hur den åter fokuserar viktig information i synfältet. Det räcker med att kasta en blick på instrumentpanelen så vet du omedelbart var du befinner dig: inlagd växel, varvtal, delta, tid, däckstatus. Det finns inget behov av att leta efter de små siffrorna som försvinner i en HUD längst upp på skärmen. Ditt huvud är med i racet, dina ögon gör en mikroförskjutning och det är allt. På en dubbel eller trippel skärm förändrar detta verkligen ergonomin.

Vid kurvtagning, särskilt i krävande kombinationer av GT3-typ på en teknisk bana, hjälper RM tydligt till att hantera tempot. Växelljuset och avläsningen av motorvarvtalet är mycket exakta. Du vet exakt när du ska växla upp utan att behöva förlita dig enbart på ljudet. På bilar där motorljudet är mindre distinkt är detta ett verkligt plus. Det är lättare att ställa in broms- och accelerationspunkter. Du förstår omedelbart vad bilen gör.

När det gäller att läsa av greppet spelar instrumentpanelen sin roll genom att tillhandahålla information om däcktemperatur och -tryck, samt eventuella indikatorer för greppförlust som finns tillgängliga beroende på spelet. Mitt under en stint kan du följa däckens färg eller värde för att förutse eventuella prestandaförluster. I kombination med Direct Drive-feedbacken sammanfogar hjärnan informationen på ett mycket naturligt sätt. Du känner greppet på ratten och bekräftar det på instrumentpanelen.

När det gäller vibratorerna är det naturligtvis inte instrumentpanelen som skapar känslan, men den följer med i ögonblicket: du kan direkt se om du överdriver lite, om varvtiderna försämras eller om däcken värms upp för mycket. Kombinationen av force feedback och dataläsning i realtid ger en komplett bild av situationen. Du tänker inte längre "jag tror att jag gör bättre ifrån mig", du tänker "jag ser att jag gör bättre ifrån mig".

Under långa sessioner är den största fördelen konsekvens. Att ha en dedikerad instrumentpanel hjälper till att hålla en jämn takt. Delta- och varvtiderna är under kontroll och bränsle- och strategiinformationen finns där och är alltid läsbar. Det är mindre tröttsamt att hålla ett öga på vad som händer. Du koncentrerar dig mer på att köra och hantera trafiken, och mindre på att jaga information på skärmen.

Vid snabba korrigeringar, särskilt i kurvutgångar när bakänden tappar lite vikt, är det lätt att kasta en blick på instrumentpanelen för att kontrollera om antispinn, ABS eller däcktemperatur spelar en roll i detta beteende. Denna mycket snabba återkoppling ökar självförtroendet. Du känner att du har en bättre förståelse för varför bilen reagerar på det sätt den gör.

Jämfört med en installation utan en särskild instrumentpanel är skillnaden tydlig: allt ser mer organiserat och "renare" ut. Du är inte längre beroende av spelets HUD, som ofta är överbelastad eller felplacerad. Jämfört med en enkel surfplatta som fästs i cockpit är fördelen med MOZA RM främst att den är lättläst, integrerad i basen och att det inte krävs några programvarufix. Det är mer plug & play, mer seriöst och framför allt mer stabilt under loppet.

Jämfört med ännu mer avancerad utrustning, t.ex. en ratt som direkt integrerar en helskärm, är RM fortfarande en något mer "fjärrstyrd" lösning, men den är mer än tillräcklig för alla som vill ha en seriös instrumentpanel utan att köpa en hel ratt. Fördjupningen är redan mycket solid: det känns verkligen som om du sitter bakom en riktig racingpanel. Det är här produkten förändrar den dagliga upplevelsen.

För vem + Vad vi tycker om / Vad vi inte tycker om

MOZA RM riktar sig helt klart till PC-simkörare som redan har kommit förbi det grundläggande installationsstadiet. Jag ser det som ett utmärkt val för medelgoda till avancerade användare, utrustade med en MOZA Direct Drive-bas och som regelbundet kör tävlingsinriktade simuleringar (GT, F1, endurance, modernt rally med användbar telemetri). För en nybörjare som precis har upptäckt simracing är det inte nödvändigtvis en nödvändig lyx, men för någon som tävlar i ligor eller klassificerade lopp börjar instrumentbrädan verkligen vara meningsfull.

På plussidan är att jag verkligen gillar skärmkvaliteten och läsbarheten. Skärmen är skarp, färgerna klara utan att vara aggressiva och data kan läsas på ett ögonblick, även mitt i en strid. Integrationen i MOZA:s ekosystem är också ett stort plus: montering, detektering och konfiguration överensstämmer med resten av märkets utrustning. Den tredje starka punkten är inverkan på tävlingsledningen: bränslestrategi, temperaturer, delta, allt är under kontroll. Du kan känna att du vinner i precision och mental komfort.

När det gäller begränsningar är den första punkten dess beroende av MOZA-ekosystemet och PC: n. Om du hoppas kunna använda den enkelt med baser från andra märken eller på en konsol, kommer du sannolikt att bli besviken eller begränsad. Den andra punkten är avsaknaden av fysiska knappar eller rotatorer på själva instrumentpanelen. Vissa konkurrerande instrumentpaneler kombinerar skärm och kontroller, vilket kan saknas här för piloter som gillar att centralisera inställningar inom räckhåll. Slutligen placerar priset RM tydligt i kategorin för övervägda investeringar. Det upplevda värdet överensstämmer med kvaliteten, men det här är en produkt för nöje/prestanda som kommer efter att du redan har utrustat din installation väl.

För någon som letar efter en första uppgradering efter en bas och en ratt är det här inte nödvändigtvis det första köpet att göra. Å andra sidan, för en förare som redan är väletablerad och vill optimera sin läsbarhet under ett lopp, blir förhållandet mellan nytta/kvalitet/fördjupning mycket intressant.

Utlåtande

MOZA RM High-Definition Digital Dashboard förändrar framför allt en sak i en set-up: sättet på vilket information läses och hanteras under ett lopp. Den förvandlar en konventionell cockpit till en körposition som är närmare den i en riktig racerbil, med en tydlig, responsiv och perfekt integrerad instrumentpanel. Vi rör oss bort från DIY och in i dedikerad hårdvara, designad för simulatorer och byggd för att hålla.

På marknaden placerar jag den i segmentet "specialist premium". Det är inte ett tillbehör för nybörjare och inte heller en ultraelitistisk produkt som är reserverad för ett fåtal exotiska inställningar. Det är en sammanhängande toppmodell för alla som redan har en seriös Direct Drive-bas, särskilt i MOZA-ekosystemet. Den riktar sig till PC-sim-racers som kör mycket, som gillar att optimera sina reläer och som vill ha en ren, lättläst och effektiv cockpit.

Om du spelar ibland, använder en konsol eller om din budget fortfarande är inriktad på basen, ratten och pedalerna finns det helt klart andra prioriteringar. Om du vill förbättra läsbarheten, tävlingshanteringen och den visuella inlevelsen på datorn kan den här produkten helt klart göra hela skillnaden för din installation.