Das MOZA SR-P Accessory Kit ist das kleine Paket, das vorgibt, ein bereits ordentliches Pedalboard in etwas deutlich Seriöseres zu verwandeln. Wir sprechen hier von einem Upgrade-Kit für das MOZA SR-P Pedalboard: härtere Federn, Elastomerblöcke für das Bremspedal, rutschfeste Platten... Die Idee ist einfach: mehr Realismus, vor allem beim Bremsen, ohne das Pedalboard austauschen oder direkt auf ein hochwertiges Load Cell-Modell umsteigen zu müssen.

Was sofort anzieht, ist das Versprechen einer festeren und progressiveren Bremse im Stil eines Rennpedals, und das zu einem Preis und einer Komplexität, die weitaus geringer sind als ein kompletter Hardwarewechsel. Für viele PC- und Konsolenspieler, die eine grundlegende SR-P besitzen, stellt dieses Kit eine Art "Sportmodus" dar, der einfach zu installieren ist.

Mein Analysewinkel ist also klar: Verändert dieses Kit wirklich das Gefühl beim Bremsen und die Kontrolle über das Auto, oder ist es nur eine nette, aber entbehrliche Spielerei? Ich werde mich auf das Gefühl unter dem Fuß, die wahrgenommene Qualität der neuen Teile, die Einfachheit der Installation und vor allem die Auswirkungen auf die Rundenzeiten und die Gleichmäßigkeit konzentrieren. Denn letztendlich will man später, härter und unter Beibehaltung der Kontrolle bremsen. Genau hier sollte ein solches Kit einen Unterschied machen.

Design und Herstellung

Das MOZA SR-P Accessory Kit kommt in Form einer Reihe von Zusatzteilen für die SR-P Pedale. Es enthält Federn mit unterschiedlichen Härtegraden, Elastomerblöcke, um den Weg und den Widerstand des Bremspedals zu modulieren, sowie einige Elemente, die die Stabilität der Ferse und der Stützen verbessern sollen. Optisch bleibt alles in der MOZA-Linie: Metall, saubere Verarbeitung, nüchterner, etwas "industrieller" Look.

In der Hand fallen die Federn durch ihre Steifheit auf. Man merkt sofort, dass es sich hier nicht mehr um die Flexibilität eines Einsteigerpedals handelt. Die Blöcke aus Gummi (oder einer gleichwertigen Elastomerverbindung) vermitteln den Eindruck einer angemessenen Dichte, sie sind weder zu weich noch zu plastisch. Die Metallteile passen gut zur Pedalplatte selbst, was die Haltbarkeit erhöht.

Die Montage wirkt vertrauenerweckend: Nichts wirkt billig oder zerbrechlich. Einmal eingebaut, fügen sich die neuen Elemente sauber ein, ohne übermäßiges Spiel und ohne störende Vibrationen. Man hat wirklich den Eindruck, dass es sich um ein "aufgerüstetes" Pedalboard handelt und nicht um eine grobe Bastelei aus dem Aftermarket. Es ist sauber, ordentlich und kohärent mit dem Rest des MOZA-Ökosystems.

Was vielleicht etwas enttäuschend ist, ist die Tatsache, dass man grundsätzlich auf einer Basis bleibt, die keine Load Cell ist. Das Gefühl verbessert sich deutlich, aber es ist kein magischer Sprung auf das Niveau eines Wettkampfpedals mit dediziertem Drucksensor. Im Vergleich zu anderen Upgrade-Kits für Mittelklasse-Pedale liegt das MOZA SR-P Accessory Kit im guten Mittelfeld: seriös, gut konstruiert, aber durch die Philosophie des Original-Pedals eingeschränkt.

Einstellungen, Anpassung und Kompatibilität

Das Ziel dieses Kits ist es, dass du das Verhalten deines SR-P-Pedals nach deinem Geschmack gestalten kannst. MOZA bietet verschiedene Federn und Elastomerblockkonfigurationen an, so dass du von einer recht progressiven und toleranten Bremse zu einer viel härteren Bremse im Stil eines Einsitzers oder eines modernen GT wechseln kannst. Die Einstellung erfolgt mechanisch: Position der Blöcke, Auswahl der Feder, manchmal Anpassung der Vorspannung. Nichts Unüberwindbares, aber man muss sich ein paar Minuten Zeit nehmen, um die Logik zu verstehen.

Die Lernkurve ist angemessen. Wenn du schon einmal mit einem verstellbaren Pedalboard in Berührung gekommen bist, wirst du dich schnell zurechtfinden. Wenn es dein erstes Set dieser Art ist, wirst du wahrscheinlich mehrere Versuche machen, bevor du deinen "Sweet Spot" findest. Ehrlich gesagt, das ist Teil des Spaßes: Man stellt ein, testet und verfeinert. Man spürt schnell, wenn man den Kompromiss gefunden hat, der zu seinem Bremsstil passt.

Softwaretechnisch läuft alles über das MOZA-Ökosystem auf dem PC, das ohne Überraschung die SR-P Pedalboards erkennt. Das Kit selbst ändert nichts an der Kompatibilität, wenn deine Pedalboards also bereits auf deiner aktuellen Plattform laufen (PC oder Konsole über eine MOZA-kompatible Basis), ist das Accessory Kit kein Problem. Es handelt sich nicht um ein eigenständiges Produkt, sondern um eine reine Hardware-Ergänzung.

In Bezug auf das Ökosystem bleibt man natürlich in der MOZA-Familie: Verwendet mit einer MOZA-Basis und einem Lenkrad derselben Marke, ist das Ganze sehr kohärent. Das mit dem Kit ausgestattete SR-P-Pedal wird zu einer ernsthafteren Basis für ein Mittelklasse-Cockpit. Es ist kein Einstiegspunkt, sondern eindeutig eine Möglichkeit, die Lebensdauer deines Pedalboards zu verlängern und den Zeitpunkt hinauszuschieben, an dem du den Umstieg auf ein teureres Load Cell- oder Hydraulikpaket in Betracht ziehen musst.

Sensationen im Spiel

Auf der virtuellen Rennstrecke muss das MOZA SR-P Accessory Kit seine Existenz rechtfertigen. Die auffälligste Änderung betrifft natürlich das Bremspedal. Schon bei den ersten Fahrten fühlt sich der Hub fester und konsistenter an. Man hat weniger das Gefühl eines zu weichen "Straßenpedals", sondern viel mehr den Eindruck, gegen einen progressiven Widerstand zu arbeiten, der sich gegen Ende des Weges verdichtet.

In starken Bremsphasen wird die Dosierung intuitiver. Wo die originale SR-P schnell den Eindruck erwecken kann, dass sie etwas flattert, vor allem wenn du stark und spät bremst, bringt das Kit eine echte Struktur in das Pedal. Man spürt die Druckstufen besser. Der Fuß hat Anhaltspunkte. Man weiß, wann man nahe am Blockieren der Räder ist, und man kann genau in diesem Bereich bleiben. Man versteht sofort, was das Auto macht.

In Kurven, vor allem bei großen, degressiven Bremsungen, ist der Unterschied deutlich zu spüren. Die Gewichtsverlagerung wird besser nachvollziehbar und reproduzierbar. Man kann hart auf der Linie bremsen und dann allmählich loslassen, während das Gefühl konstant bleibt. Im Vergleich zu einem unveränderten Pedalsystem war es für mich viel einfacher, eine stabile Spur zu halten, wenn man die Bremse löst, um das Auto anzumelden. Das Kit hilft wirklich dabei, mehr Feingefühl und Vertrauen zu gewinnen.

Das Lesen des Grips verbessert sich vor allem beim grenzwertigen Bremsen. Wir reden hier nicht über FFB, aber die Art und Weise, wie die Bremse unter dem Fuß reagiert, hilft dabei, zu interpretieren, was an den Vorderrädern passiert. Du spürst leichter, wenn du es übertreibst, oder im Gegenteil, wenn du etwas später und etwas stärker bremsen kannst. Auf Vibrationen ist die Stabilität des rechten Fußes besser: Die zusätzliche Festigkeit begrenzt ungewollte Mikrobewegungen des Knöchels. Man hält den Druck besser, auch wenn sich das Auto bewegt.

Bei langen Sessions kann diese straffere Einstellung ermüdend sein, wenn du von einer ultraweichen Kurbel kommst. Das Accessory Kit bietet jedoch genügend Kombinationsmöglichkeiten, um eine anspruchsvolle, aber nicht wadenzerstörende Einstellung zu finden. Einmal angepasst, ist die Konstanz eindeutig besser. Die Touren reihen sich mit weniger Bremspunktvariationen aneinander. Hier verändert das Kit die Erfahrung wirklich: Du kämpfst nicht mehr mit dem Pedal, sondern konzentrierst dich auf deine Spur.

Bei schnellen Korrekturen, vor allem bei nervösen Autos oder bei wechselnden Gripverhältnissen, hilft das festere Bremspedal, eine feine Kontrolle zu behalten. Du kannst den Druck im Bruchteil einer Sekunde anpassen, ohne das Pedal aus Versehen zu "zerdrücken". Diese Präzision bei hoher Aktionsgeschwindigkeit vermittelt ein überlegenes Gefühl der Kontrolle, auch wenn man nicht auf dem Niveau einer sehr guten Load Cell eines High-End-Pedals ist.

Im Vergleich zu einem originalen Pedalboard oder anderen weniger fortschrittlichen Federmodellen fühlt sich das MOZA SR-P mit diesem Kit wirklich wie ein Schritt nach vorne an. Man erreicht zwar nicht die Brutalität und reine Linearität von Premium-Load-Cell-Pedalen, aber man kommt ihnen in Bezug auf das allgemeine Gefühl sehr nahe. Im Vergleich zu einem leistungsstärkeren und hochwertigeren Setup bleibt der Unterschied bei der ultimativen Präzision und der Empfindlichkeit gegenüber kleinen Druckschwankungen deutlich, aber das Accessory Kit verringert den Unterschied ausreichend, um das SR-P für einen mittleren oder fortgeschrittenen Sim-Racer, der sein Budget nicht sprengen möchte, sehr relevant zu machen.

Für wen? Was wir mögen, was wir weniger mögen

Das MOZA SR-P Accessory Kit richtet sich vor allem an Besitzer des SR-P-Pedals, die allmählich die Grenzen der Originalbremse spüren. Typisches Profil: Ein motivierter PC- oder Konsolenspieler, der bereits gut in Sim-Racing investiert ist, regelmäßig fährt, Zeitrennen oder Meisterschaften in der Liga bestreitet oder einfach eine bessere Kontrolle im Rennen haben möchte. Ein kompletter Anfänger wird den Gewinn vielleicht zu schätzen wissen, wird aber vor allem von diesem Kit profitieren, sobald er die Grundlagen des Bremsens bereits erlernt hat.

Was ich am meisten schätze, ist die deutliche Verbesserung des Bremsgefühls. Durch den Gewinn an Festigkeit und Progressivität kann man später mit mehr Vertrauen bremsen. Ein weiterer Pluspunkt ist die Modularität: mehrere Kombinationsmöglichkeiten, eine echte Fähigkeit, das Verhalten an den eigenen Fahrstil anzupassen. Schließlich ist die Verarbeitungsqualität insgesamt auf dem Niveau, das man von einem Produkt erwartet, das für die Ewigkeit gedacht ist. Nichts erweckt den Eindruck, dass es nach einigen Wochen ausgetauscht werden muss.

Die Grenzen ergeben sich vor allem aus der Beschaffenheit des ursprünglichen Pedalboards. Trotz des Upgrades kann man ein SR-P nicht durch ein Wunder in ein High-End-Pedalboard verwandeln: Die absolute Präzision bleibt unter der einer guten, spezialisierten Load Cell. Zweiter Punkt: Man muss ein wenig Hand anlegen. Für manche mögen diese mechanischen Einstellungen und die aufeinanderfolgenden Ein- und Ausbauten zum Testen verschiedener Konfigurationen mühsam erscheinen. Schließlich bleibt alles innerhalb des MOZA-Ökosystems: Wir sprechen hier von einer Investition, die nur dann sinnvoll ist, wenn du noch eine Weile auf diesem Pedalboard bleiben willst.

Was den Wert angeht, ist das SR-P Accessory Kit ein cleveres Upgrade. Es ist nicht das billigste Zubehör in deinem Setup, aber der Gewinn an Vertrauen beim Bremsen und an Konstanz macht es zu einer sinnvollen Investition, wenn du viel fährst und dein aktuelles Material bereits gut ausnutzt. Es ist finanziell weniger aufwendig als ein kompletter Tretlagerwechsel, bringt aber einen echten Qualitätssprung im Fahrgefühl mit sich.

Urteil

Das MOZA SR-P Accessory Kit verändert nicht die Natur deiner Kurbelgarnitur, aber es erweitert eindeutig ihre Grenzen. In einem Mittelklasse-Setup ist es typischerweise das Upgrade, das deine Bremsen von "ordentlich" auf "wirklich nutzbar" bringt, um an deinen Bremspunkten, deiner Konstanz und deinem Vertrauen zu arbeiten. Das SR-P-Pedal wird ernster, anspruchsvoller, aber auch lohnender zu beherrschen.

Auf dem Markt positioniert sich dieses Kit als ein gut durchdachtes Mittelklasse-Upgrade: nicht esoterisch, nicht überdimensioniert, aber ausreichend bearbeitet, um auf der Piste einen echten Unterschied zu machen. Es richtet sich an Sim-Racer, die bereits ein wenig engagiert sind, ihre Bedürfnisse kennen und die Grenzen einer zu weichen oder zu groben Bremse deutlich spüren. Für einen sehr gelegentlichen Anfänger wird dies nicht die Priorität sein.

Wenn du vorhast, schnell auf eine hochwertige Load Cell oder hydraulische Kurbelgarnitur umzusteigen, ist dieses Kit vielleicht ein unnötiger Umweg. Wenn du jedoch dein aktuelles Setup verfestigen, deine SR-P-Pedale rentabler machen und eine Stufe präziser bremsen möchtest, ist das MOZA SR-P Accessory Kit genau das Richtige für dich. Wenn du deine Bremse fester, besser lesbar und kohärenter mit einer leistungsfähigen Steuerung machen willst, kann dieses Produkt eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.