MOZA elülső rögzítés: mire használják valójában egy szimulátoros versenyfelszerelésben?

A MOZA elülső rögzítés egy ultraspecifikus tartozék, amely teljesen megváltoztathatja a beállítás merevségét és érzetét. Itt a MOZA Direct Drive alapokhoz való elülső rögzítő konzolról van szó, amelyet úgy terveztek, hogy a váz vagy a keresztrúd elejére csavarozható legyen, "profi" szerelési stílusban.

Elsősorban a meglehetősen nyomatékos MOZA-alapok felhasználóit célozza meg, akik szeretnék kiküszöbölni a flexet, a parazita rezgéseket és a túl vékony fa lánckerékre szerelt, összebarkácsolt rögzítéseket. Az ötlet egyszerű: az alap és a pilótafülke közötti kapcsolat merevítése, hogy minden, ami a motorból kijön, a kormánykerékhez jusson... és ne a szerkezethez.

Az én szemszögem ebben a tesztben egyértelmű: ez az elülső tartó valódi nyereséget kínál a tapintás, a konzisztencia és a használati kényelem terén, vagy ez csak egy újabb "szép, hogy legyen" tartozék a MOZA katalógusban? A merevségre, az építési minőségre, a pilótafülkébe való könnyű integrálhatóságra és mindenekelőtt a játék közbeni érzetre gyakorolt hatására összpontosítottam.

Nem egy látványos, szemet gyönyörködtető termékről beszélünk, hanem kulcsfontosságú elem azok számára, akik tiszta, szilárd és koherens berendezést szeretnének. Az a fajta alkatrész, amely nem csap zajt... de képes átalakítani az alap általános hangulatát.

Tervezés, gyártás és szilárd benyomás

A MOZA elülső szerelvény nagyon egyszerű. Ez egy meglehetősen kompakt, megmunkált fémdarab, fekete kivitelben, amely jól illeszkedik a MOZA bázisok stílusához. A kézben az első benyomás a sűrűségről szól: gyorsan rájön, hogy nem egy sietve hajlított vékony fémlemezzel van dolga, hanem valami merev, jelentős mechanikai igénybevételnek ellenállóval.

A felületek tiszták, az élek jól megmunkáltak, nincsenek görcsök vagy durva lyukak. A lyukak egyenesek, az igazítás komoly. Ez az a fajta részletesség, ami számít, amikor Direct Drive-ról és alumíniumvázról beszélünk: a legkisebb játék ezen a területen a kormánykerék rezgésébe és imbolygásba csap át.

A felszerelés után az érzékelt merevség valóban szembetűnő. A tartó nem hajlik vagy csavarodik, még akkor sem, ha nagy igénybevételnek teszi ki az alapot. Oldalirányú alátámasztás esetén az alkatrész a helyén marad, ami pontosan az, amit egy ilyen névre méltó elülső rögzítőtől elvárhatunk. Az alap és a pilótafülke közötti kapcsolat azonnal egységesebbé válik.

Ahol kissé csalódást okozhat, az a nyers sokoldalúsága. Az az érzésünk, hogy a terméket valóban a MOZA ökoszisztémához tervezték, a geometria és a középtávolságok az alapokhoz és az alumíniumprofil típusú pilótafülkékhez igazodnak. Az egzotikusabb vagy cső alakú pilótafülkéknél, ahol nincs jó sík homlokfelület, az integráció egy kicsit több átgondolást igényel.

Néhány harmadik féltől származó univerzális tartóval összehasonlítva, amelyek néha modulárisabbak, a MOZA elülső rögzítés egyértelműen a tiszta illeszkedésre és merevségre összpontosít, nem pedig a teljes kompatibilitásra. A tiszta minőséget tekintve a piac felső középkategóriájába tartozik, és tisztább érzést nyújt, mint sok könnyebb általános tartó.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás egy beállításban

A MOZA Front Mounting nyilvánvalóan nem rendelkezik szoftveres értelemben vett "menükkel", de bizonyos mértékű fizikai beállítási szabadságot kínál. A rögzítőfuratokon keresztül számos pozicionálási lehetőség van, amelyek lehetővé teszik, hogy a pilótafülke geometriájának megfelelően állítsa be az alap magasságát vagy túlnyúlását.

Egy alumínium profilú alvázon az integráció meglehetősen logikus: az alkatrészt egy első kereszttartóhoz rögzíti, majd elölről csavarozza az alapot, és kissé igazítja a kormányt az üléshez és a pedálokhoz. Az összeszerelés minimális módszert igényel, de a tanulási görbe alacsony marad annak, aki már szerelt össze pilótafülkét. Egy teljesen kezdőnek egyszerűen csak időt kell szánnia és megfelelően mérnie.

Ami a kompatibilitást illeti, a MOZA Front Mounting előnyei nyilvánvalóak, ha már tagja a MOZA ökoszisztémának, különösen a közép- vagy felső kategóriás Direct Drive alapokkal. Alapvetően PC-khez tervezték, de az igazi problémát nem maga a termék konzol/PC kompatibilitása jelenti: ez egy tisztán mechanikus elem. Amíg a MOZA alap működik a platformodon, addig az elülső rögzítés is követi.

A márka kormánykerekeivel, pedáljaival és váltóival nagyon jól integrálódik egy komplett beállításba: minden a megfelelő magasságban van, és a kormánykerék tengelye könnyebben igazodik a többihez. Egy olyan merev cockpiten, mint a profil, nagyon összefüggő egészet kapunk. A "könnyebb" cockpiteken vagy összecsukható állványokon ez kevésbé érdekes, vagy akár megkérdőjelezhető.

A skálázhatóság szempontjából ez a támogatás egyértelműen a MOZA ökoszisztémán belüli felfelé irányuló lépéseket kísérheti. Ha egy kis bázisról egy nagyobb teljesítményűre vált, ugyanazt a rögzítési módszert tartja meg. Ez inkább egy tartós építőelem a pilótafülkéhez, mint egy olyan kiegészítő, amelyet évente cserél.

Érzések a játékban: mit változtat meg az első kötés valójában

A MOZA-éhoz hasonló első rögzítés hatása leginkább akkor érezhető, amikor már a pályán vagy. Ami engem meglepett, az bizonyos mikrojátékok eltűnése, amelyeket nem mindig veszel észre egy klasszikus, kissé rugalmas lánckerékre szerelt felső rögzítéssel. Itt a talp szó szerint "hozzáhegesztettnek" tűnik a pilótafülkéhez. És ez közvetlenül a kormánykerékre is lefordítható.

Az erővisszacsatolás tekintetében a pontosságot egy fokkal magasabb szintre emelték. A nyomaték apró változásai, a semleges körüli finom hatások, minden élesebbé vált. Kevésbé érzed a pilótafülke működését, inkább az autót. Az a benyomásod, hogy a motor energiáját már nem a tartólemez nyeli el, hanem 100 % sebességgel továbbítja a kezedbe. A finom manővereknél, amikor kanyarokból kilépsz vagy drifteket kezelsz, ez nagyon is érzékelhető.

Gyors kanyarokban a viselkedés könnyebben leolvasható. Az alap nem mozog vagy hajlik, így az FFB információ állandó marad. Ha nagy sebességgel keményen bemegy egy hosszú kanyarba, a kormánykerék terhelését nem hígítják fel a futómű parazita rezgései. Pontosan érezheti, hogyan változik a tapadás, amikor az eleje elkezd akadozni vagy felpörögni.

A vibrátoroknál a különbség még nyilvánvalóbb. A kevésbé merev rögzítés összességében hajlamos a "rázkódásra": a kormánykerék és a szerkezet rezgéseinek keverékét érzi. A megfelelően rögzített MOZA első rögzítéssel a becsapódások a kormánykerékre összpontosulnak, száraz, tiszta, szinte sebészi érzetet keltve. Rögtön tudja, hogy túl erősen harapja-e a vibrátort, vagy épp megfelelően simogatja. Ez az a pont, ahol a rögzítés valóban megváltoztatja az élményt.

Hosszabb munkamenetek során a következetesség jobb. Egy kevésbé merev alap nagyon enyhén elmozdulhat, meglazulhat, vagy olyan mikromozgásokat idézhet elő, amelyek kifárasztják a csuklót. Itt, amíg a rögzítés megfelelően történik, az alap nem mozdul el. A kormánykerék ugyanabban a pozícióban marad, és az érzékelések nem változnak az idő múlásával. Ez pihentetőbb az agy számára: a stabil információ kevesebb tudattalan kompenzációt jelent.

A gyors korrekciók során, különösen driftelés, rallye vagy nagyon túlkormányzott GT-k esetében, a flex hiánya valódi előny. Egy hátsó elakadást egyetlen gyors mozdulattal ki lehet egyenlíteni anélkül, hogy a pilótafülke "érezné a szorítást". A talp fix marad, így a térbeli referencia nem változik. Ennek eredményeképpen magabiztosabbnak érzi magát, könnyebben visszakapja az autót a pályára. Azonnal megérti, hogy mit csinál az autó.

Egy fa- vagy könnyűfémlemezre szerelt talapzathoz képest a különbség egyértelmű, még egy nem túl nyomatékos talapzat esetén is. Egy nagyon erős alappal az elülső rögzítés szinte nélkülözhetetlenné válik ahhoz, hogy valóban ki lehessen használni a lehetőségeket anélkül, hogy a pilótafülke hangtálcává válna. A vékonyabb vagy rugalmasabb konkurens megoldásokkal összehasonlítva a MOZA elülső rögzítés megállja a helyét, "szilárdabb", kontrolláltabb általános érzetet nyújt.

Kinek szól? Erősségek és figyelemre méltó pontok

A MOZA Front Mounting egyértelműen olyan felhasználóknak készült, akik legalább egy kicsit komolyan veszik a beállításaikat. Ha egy egyszerű íróasztalon, egy rögzítő alaptartozékkal dolgozik, akkor ez nem az Ön számára készült. Másrészt, ha merev pilótafülkével rendelkezik, különösen alumínium szekciókban, és MOZA Direct Drive talppal, akkor kezd nagyon is relevánssá válni.

Egy középhaladó szimulátoros számára, aki szeretne feljebb lépni anélkül, hogy mindent megváltoztatna, ez az elülső rögzítés nagyszerű fejlődés lehet: megtartja az alapot, csak megerősíti a kapcsolatot a pilótafülkével. Egy tapasztalt felhasználó számára, különösen intenzív vagy versenyszerű használat esetén, szinte kötelező darab, ha stabilizálni és megbízhatóbbá akarja tenni a beállításait egy MOZA alap körül.

Amit igazán szeretek benne, az az, hogy mennyire szilárdnak érzem, ha egyszer már fel van szerelve. Nincs hajlítás, nincs felesleges rezgés, és olyan, mint egy kompakt blokk. Az FFB pontossága valóban javult: jobban leolvasható a fogás, a terhelésátvitel és a kis akadások. A harmadik pozitívum a beépítés "letisztult" aspektusa: az elölre szerelt alap komoly versenyzői megjelenést kölcsönöz, összhangban azzal, amit a csúcskategóriás felszereléseken látunk.

Másrészről azonban van néhány korlátozás, amit szem előtt kell tartani. Először is, a megfelelő pilótafülkétől való függés: merev elülső szerkezet nélkül a termék sokat veszít vonzerejéből. Másodszor, a kompatibilitás természetesen a MOZA-alapokhoz igazodik; ez nem egy univerzális közeg, amelyet könnyen újrahasznosíthat más ökoszisztémákon. Végül, egy kezdő vagy nagyon alkalmi játékos számára a befektetés aránytalannak tűnhet: ha az alap szerény és a pilótafülke rugalmas, a szűk keresztmetszet nem áll fenn.

Az érzékelt értéket tekintve minden a beállítások szintjétől és az elvárásoktól függ. Egy komoly setup esetén a befektetés megéri, mert közvetlenül javítja a Direct Drive alap használatát. Egy lazább beállítás esetén jobb, ha egy merevebb cockpitre költi a pénzt, mielőtt megfontolná ezt a fajta kiegészítőt.

Az ítélet: megéri a MOZA Front Mounting?

A MOZA Front Mounting nem változtatja meg a bázisod teljesítményét, de megváltoztatja azt, ahogyan az erő eléri a kezed. A "helyes" szerelést egy sokkal koherensebb, merevebb és pontosabb egésszé alakítja át. Egy teljesítményorientált beállításban ez inkább egy szerkezeti tégla, mint egy egyszerű kiegészítő.

A piacon egyértelműen a komoly közép- és csúcskategóriás megoldások oldalára helyezhetjük, amelyeket profilos fúrótornyokhoz és jelentős nyomaték előállítására képes Direct Drive alapokhoz terveztek. Ez nem egy kütyü és nem is tömegtermék, hanem egy befejező eszköz azok számára, akik a legtöbbet szeretnék kihozni a MOZA ökoszisztémából.

Ajánlom a merev pilótafülkével és MOZA-alapzattal már felszerelt PC-s vagy konzolos szimulátorosoknak, akik flexet, lebegést vagy az erővisszacsatolás élességének hiányát érzik. Egy kezdőnek asztali vagy összecsukható állványon szinte semmi értelme: más prioritások vannak az ilyen típusú támasz előtt.

Ha stabilabbá, pontosabbá és következetesebbé szeretné tenni a MOZA alapot egy komoly pilótafülkében, ez a termék egyértelműen javíthatja a beállításait.</final