W ekosystemie MOZA, RM High-Definition Digital Dashboard jest bez wątpienia dodatkowym ekranem najwyższej klasy dla baz Direct Drive. To nie tylko świecący gadżet: jego celem jest przybliżenie ergonomii prawdziwej deski rozdzielczej GT lub proto, z jak największą ilością informacji czytelnych na pierwszy rzut oka. Jest atrakcyjny, ponieważ obiecuje dokładnie to, czego wielu simracerów szuka po zainwestowaniu w dobrą kierownicę: przejrzystość, komfort wizualny i bardziej "wyścigowe" wrażenia.

Mój punkt widzenia jest prosty: jak bardzo ten ekran naprawdę zmienia sposób prowadzenia i zarządzania wyścigiem w porównaniu z konfiguracją bez dedykowanej deski rozdzielczej lub ze złożonym rozwiązaniem, takim jak tablet? Interesuje mnie głównie jakość wyświetlania, czytelność w akcji, dostosowywanie informacji oraz kompatybilność z ekosystemem MOZA i grami na PC. Krótko mówiąc: czy RM oferuje realny wzrost wydajności i komfortu, czy jest tylko ładnym przedmiotem do postawienia na podstawie?

Projektowanie i produkcja

MOZA RM sprawia natychmiastowe wrażenie powagi. Obudowa wykonana jest z metalu, a jej matowe wykończenie wzbudza zaufanie. W dłoni jest zwarta i sztywna, a przy lekkim zgięciu nic się nie ugina. Logika jest wyraźnie jedna z najwyższej klasy sprzętu do wyścigów symulacyjnych, a nie gadżetów do komputerów stacjonarnych. Montaż jest czysty, regulacja schludna, nie ma pasożytniczych luzów ani pustych w środku części.

Ekran o wysokiej rozdzielczości jest centrum wszystkiego. Kolory są żywe, kontrast wysoki, a przede wszystkim czytelność pozostaje bardzo dobra, nawet gdy jesteś nieco poza centrum. Informacje pozostają wyraźne, liczby są czyste, a wskaźniki nie rozmazują się. Można poczuć, że MOZA dążyła do czegoś bliższego ekranowi przyrządów niż zwykłemu monitorowi dodatkowemu. Krawędzie są ograniczone, co wzmacnia wrażenie kompaktowego, poważnego "bloku".

Zaskoczenie wynika głównie z postrzegania ogólnej solidności: po zamontowaniu na podstawie MOZA całość ani drgnie, nawet przy silnym napędzie bezpośrednim. Nie ma żadnych pasożytniczych wibracji, żadnego irytującego chybotania podczas jazdy na wibratorach. Naprawdę można odnieść wrażenie, że deska rozdzielcza stanowi jedność z podstawą.

To, co jest trochę rozczarowujące, to nie sama produkcja, ale raczej poczucie, że MOZA mogła pójść trochę dalej w kwestii pewnych ergonomicznych szczegółów (na przykład organizacja fizycznych przycisków wokół deski rozdzielczej, których tutaj nie ma). W porównaniu z niektórymi konkurencyjnymi deskami rozdzielczymi, które zawierają więcej elementów sterujących, tracimy kilka opcji bezpośredniego sterowania. Z drugiej strony, jeśli porównam jakość ekranu i sztywność całości z rozwiązaniami drukowanymi w 3D lub zespołami opartymi na tabletach, jesteśmy wyraźnie o krok wyżej pod względem wrażenia premium.

Ustawienia, personalizacja i kompatybilność

MOZA RM jest konfigurowana za pomocą wewnętrznego oprogramowania MOZA Pit House. Interfejs jest zgodny z tym, co marka oferuje dla swoich baz i kierownic: dość przejrzysty, z logicznymi menu i predefiniowanymi profilami. Możesz wybierać spośród różnych układów deski rozdzielczej, dostosowanych do GT, F1, wytrzymałości i tak dalej. Każdy układ podkreśla określone informacje: obroty silnika, prędkość, włączony bieg, delta, czas okrążenia, temperatura opon, paliwo i inne dane w zależności od gry.

To, co staje się interesujące, to personalizacja. Możesz dostosować to, co jest wyświetlane i gdzie, do pewnego stopnia. Nie jest to nieograniczona piaskownica, jak w przypadku niektórych bardziej zaawansowanych narzędzi, ale do wymagających zastosowań konsumenckich jest więcej niż wystarczająca. Wybierasz wyświetlacz, który pasuje do Twojej głównej dyscypliny, dostosowujesz kilka parametrów i gotowe. Krzywa uczenia się jest rozsądna: zrozumienie, gdzie wszystko jest ustawione, zajmuje trochę czasu, ale nie jesteś zagubiony.

Jeśli chodzi o kompatybilność, pozostajemy przy komputerach PC. Dash wykorzystuje telemetrię z gier kompatybilnych z MOZA Pit House. Na konsolach kwestia staje się znacznie bardziej skomplikowana: tego typu urządzenia peryferyjne są rzadko używane natywnie, a tutaj wyraźnie skupiamy się na użytkowaniu na PC. Jeśli chodzi o ekosystem, integracja z podstawami MOZA Direct Drive jest logiczna i płynna. Przewidywalne mocowanie, prawidłowe wykrywanie, scentralizowana konfiguracja: wszystko zachęca do pozostania w rodzinie MOZA.

Dzięki sztywnemu kokpitowi RM można łatwo dopasować, zwłaszcza jeśli podstawa jest dobrze ustawiona. Nie jest to produkt, który ma być uniwersalnie przystosowany do wszystkich marek kierownic; jest wyraźnie zaprojektowany jako część ekosystemu MOZA. Z mojego punktu widzenia jest to bardziej trwała część konfiguracji: nie będziesz jej zmieniać co roku. Deska rozdzielcza bardzo dobrze komponuje się ze stopniowym przejściem na wyższy poziom w pozostałym sprzęcie, szczególnie dla kogoś, kto już jest w MOZA lub planuje tam pozostać.

Stawką są doznania

W tym miejscu MOZA RM naprawdę się sprawdza. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest sposób, w jaki skupia najważniejsze informacje na linii wzroku. Wystarczy spojrzeć na deskę rozdzielczą, aby natychmiast wiedzieć, na czym stoisz: włączony bieg, obroty, delta, czas, stan opon. Nie ma potrzeby szukania małych liczb zagubionych na HUD w górnej części ekranu. Głowa pozostaje w wyścigu, oczy dokonują mikroprzemieszczenia i to wszystko. Na podwójnym lub potrójnym ekranie naprawdę zmienia to ergonomię.

Podczas pokonywania zakrętów, zwłaszcza w wymagających kombinacjach typu GT3 na technicznym torze, RM wyraźnie pomaga kontrolować tempo. Kontrolka zmiany biegów i odczyty prędkości obrotowej silnika są bardzo precyzyjne. Dokładnie wiesz, kiedy zmienić bieg na wyższy, bez konieczności polegania wyłącznie na dźwięku. W samochodach, w których dźwięk silnika jest mniej wyraźny, jest to prawdziwy plus. Łatwiej jest ustawić punkty hamowania i przyspieszania. Od razu wiesz, co robi samochód.

Jeśli chodzi o odczytywanie przyczepności, deska rozdzielcza odgrywa swoją rolę, dostarczając informacji o temperaturze i ciśnieniu w oponach, a także wszelkich wskaźnikach utraty przyczepności dostępnych w zależności od gry. W trakcie przejazdu można śledzić kolor lub wartość opon, aby przewidzieć spadek wydajności. W połączeniu ze sprzężeniem zwrotnym Direct Drive, mózg łączy dane w bardzo naturalny sposób. Czujesz przyczepność za kierownicą i potwierdzasz ją na desce rozdzielczej.

W przypadku wibratorów to oczywiście nie deska rozdzielcza wywołuje wrażenia, ale towarzyszy chwili: możesz natychmiast zobaczyć, czy trochę przesadzasz, czy czas okrążenia pogarsza się lub czy opony zbytnio się nagrzewają. Połączenie siłowego sprzężenia zwrotnego i odczytu danych w czasie rzeczywistym daje pełny obraz sytuacji. Nie myślisz już "myślę, że jadę lepiej", ale "widzę, że jadę lepiej".

Podczas długich sesji główną korzyścią jest spójność. Dedykowana deska rozdzielcza pomaga utrzymać stałe tempo. Delta i czasy okrążeń pozostają pod kontrolą, a informacje o paliwie i strategii są zawsze czytelne. Kontrolowanie tego, co się dzieje, jest mniej męczące. Koncentrujesz się bardziej na jeździe i zarządzaniu ruchem, a mniej na pogoni za informacjami na ekranie.

Podczas szybkich korekt, szczególnie na wyjściach z zakrętów, gdy tył traci nieco na wadze, łatwo jest spojrzeć na deskę rozdzielczą, aby sprawdzić, czy kontrola trakcji, ABS lub temperatura opon odgrywają rolę w tym zachowaniu. Ta bardzo szybka pętla sprzężenia zwrotnego zwiększa pewność siebie. Czujesz, że lepiej rozumiesz, dlaczego samochód reaguje w taki, a nie inny sposób.

W porównaniu do konfiguracji bez dedykowanego pulpitu, różnica jest wyraźna: wszystko wygląda na bardziej uporządkowane i "czystsze". Nie jesteś już zależny od HUD gry, który często jest przeciążony lub źle umieszczony. W porównaniu z prostym tabletem przymocowanym do kokpitu, przewaga MOZA RM wynika głównie z jego czytelności, integracji z podstawą i braku konieczności majstrowania przy oprogramowaniu. Jest bardziej plug & play, bardziej poważny, a przede wszystkim bardziej stabilny podczas wyścigu.

W porównaniu z jeszcze bardziej zaawansowanym sprzętem, takim jak kierownica bezpośrednio zawierająca pełny ekran, RM jest nadal nieco bardziej "zdalnym" rozwiązaniem, ale jest więcej niż wystarczające dla tych, którzy chcą poważnej deski rozdzielczej bez kupowania pełnej kierownicy. Immersja jest już bardzo solidna: naprawdę czujesz się, jakbyś siedział za prawdziwą wyścigową deską rozdzielczą. W tym miejscu produkt zmienia codzienne doświadczenie.

Dla kogo + Co lubimy / Co lubimy mniej

MOZA RM jest wyraźnie skierowana do kierowców symulatorów PC, którzy mają już za sobą podstawowy etap konfiguracji. Uważam, że jest to doskonały wybór dla średnio zaawansowanych i zaawansowanych użytkowników, wyposażonych w bazę MOZA Direct Drive i regularnie jeżdżących w symulatorach zorientowanych na rywalizację (GT, F1, endurance, nowoczesne rajdy z użyteczną telemetrią). Dla początkującego, który dopiero odkrywa wyścigi symulatorów, niekoniecznie jest to niezbędny luksus, ale dla kogoś, kto ściga się w ligach lub klasyfikowanych wyścigach, kreska naprawdę zaczyna mieć sens.

Z drugiej strony, bardzo podoba mi się jakość i czytelność wyświetlacza. Ekran jest wyraźny, kolory jasne, ale nie agresywne, a dane można odczytać w mgnieniu oka, nawet w środku bitwy. Integracja z ekosystemem MOZA jest również dużym plusem: montaż, wykrywanie i konfiguracja są spójne z resztą sprzętu marki. Trzecim mocnym punktem jest wpływ na zarządzanie wyścigiem: strategia paliwowa, temperatury, delta, wszystko jest pod kontrolą. Czujesz, że zyskujesz na precyzji i komforcie psychicznym.

Jeśli chodzi o ograniczenia, pierwszą kwestią jest zależność od ekosystemu MOZA i komputera. Jeśli masz nadzieję na łatwe korzystanie z niego z bazami innych marek lub na konsoli, prawdopodobnie będziesz rozczarowany lub ograniczony. Drugą kwestią jest brak fizycznych przycisków lub rotatorów na samej desce rozdzielczej. Niektóre konkurencyjne deski rozdzielcze łączą ekran i elementy sterujące, czego może brakować pilotom, którzy lubią scentralizować ustawienia w zasięgu ręki. Wreszcie, cena wyraźnie stawia RM w kategorii rozważanej inwestycji. Postrzegana wartość jest zgodna z jakością, ale jest to produkt zapewniający przyjemność/wydajność, który pojawia się po dobrym wyposażeniu konfiguracji.

Dla kogoś, kto szuka pierwszej aktualizacji po bazie i kierownicy, niekoniecznie jest to pierwszy zakup. Z drugiej strony, dla kierowcy, który ma już ugruntowaną pozycję i chce zoptymalizować swoją czytelność podczas wyścigu, stosunek użyteczności do jakości / immersji staje się bardzo interesujący.

Werdykt

Cyfrowa deska rozdzielcza MOZA RM High-Definition zmienia przede wszystkim jedną rzecz w konfiguracji: sposób, w jaki informacje są odczytywane i zarządzane podczas wyścigu. Przekształca konwencjonalny kokpit w pozycję kierowcy bliższą prawdziwemu samochodowi wyścigowemu, z przejrzystą, responsywną i doskonale zintegrowaną deską rozdzielczą. Odchodzimy od majsterkowania na rzecz dedykowanego sprzętu, zaprojektowanego dla symulatorów i zbudowanego z myślą o trwałości.

Na rynku umieszczam go w segmencie "specjalistycznym premium". Nie jest to akcesorium klasy podstawowej, ani też ultra-elitarny produkt zarezerwowany dla kilku egzotycznych konfiguracji. Jest to spójna, najwyższej klasy kreska dla każdego, kto ma już poważną bazę Direct Drive, szczególnie w ekosystemie MOZA. Jest skierowany do symulatorów PC, którzy dużo jeżdżą, którzy lubią optymalizować swoje przekaźniki i którzy chcą czystego, czytelnego i wydajnego kokpitu.

Jeśli jesteś okazjonalnym graczem, użytkownikiem konsoli lub twój budżet nadal koncentruje się na podstawie, kierownicy i pedałach, istnieją wyraźnie inne priorytety. Jeśli chcesz poprawić czytelność, zarządzanie wyścigami i wizualną immersję na PC, ten produkt może zrobić różnicę w Twojej konfiguracji.