CM HD Digital Dash har en speciell plats i MOZA:s ekosystem. Det är varken en ratt eller en bas, utan en extra skärm som är utformad för simracingentusiaster som vill ha en dedikerad, ren, läsbar och uppslukande instrumentpanel. Den fästs direkt på vissa MOZA-baser och lovar att göra en enkel sak: föra förarinformationen närmare vad du hittar i en modern GT eller proto, utan att behöva snickra ihop en extern skärm eller förlita sig på spelets HUD.

Det som gör den så attraktiv är blandningen av högupplöst display, ren fysisk integration och anpassningsbara instrumentpaneler. Vi talar om en produkt som riktar sig till simtävlingsförare som redan är utrustade och som vill "ta det ett snäpp" när det gäller inlevelse och läsbarhet, utan att välja ultrakomplexa lösningar som trippelskärmar + DIY-instrumentpanel. Analysvinkeln är ganska tydlig för mig: läsbarhet under tävlingar, skärmkvalitet, ergonomi i vardagen och samstämmighet med en befintlig MOZA-installation.

I praktiken måste den här typen av instrumentpanel svara på två frågor: är den verkligen mer användbar än HUD:en på skärmen, och är den tillräckligt väl integrerad för att motivera sin plats på skrivbordet eller i cockpit? Det är precis så jag har gått tillväga.

Design och tillverkning

I handen ger MOZA CM HD omedelbart intrycket av en seriös produkt. Chassit är huvudsakligen av metall, med frontpanelen upptagen av skärmen och en tunn ram som inte ser prålig ut. Densiteten är lite förvånande för en "enkel" skärm: du får en känsla av att det finns material här och inte bara ett ihåligt plastskal. Placerad på basen ser helheten sammanhängande ut, utan leksakseffekt eller synlig parasitisk vibration.

Den övergripande finishen är ren: tät passform, ren montering, inget glapp i infästningen. Kanterna är välarbetade, hörnen skär inte av och ytorna märks inte vid minsta beröring. Man får verkligen känslan av att det här är en accessoar som är designad för att sitta på i timmar i sträck, utan att dra blickarna till sig av fel anledningar. Den är sober, modern och ganska diskret när den väl är integrerad i installationen.

Skärmen är helt klart hjärtat i produkten. Bra ljusstyrka, hyfsad kontrast, färger som är tillräckligt ljusa för att kunna läsas snabbt utan att behöva kisa. Vi talar fortfarande om en "ombordskärm", inte en tävlingsmonitor, men för en instrumentpanel är det precis vad som behövs: informationen hoppar fram till dig, även i det perifera synfältet. Siffrorna är skarpa och grafiken är bra, även på de mest hektiska layouterna.

Där den kan vara en liten besvikelse är dess rena premiumkänsla jämfört med några av de mer solida instrumentbrädorna i bearbetad aluminium. Det är mer av ett rent industriellt tillvägagångssätt än ett samlarobjekt. Jämfört med billiga 3D-printade instrumentbrädor eller hopsnickrade lösningar med en liten HDMI-skärm är det kvalitativa språnget uppenbart. Jämfört med de bästa produkterna på marknaden ligger MOZA CM HD mer i mellan- till toppskiktet, med en utmärkt balans mellan finish, kompakthet och integration.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet

Styrkan hos CM HD ligger i att den integreras i MOZA:s ekosystem via en egenutvecklad programvara. Vi håller oss till en plug & play-logik: du ansluter, programvaran känner igen dig och du kan snabbt välja mellan flera olika layouter för instrumentpanelen. Det finns inget behov av skript, obskyra plugins eller att konfigurera varje spel individuellt. Visuellt är menyerna tydliga och du hittar snabbt rätt.

Anpassningen sker i huvudsak genom att välja displayteman: olika typer av räknare, hastighetsindikatorer, delta, inkopplad växel, bränsleinformation osv. Vi talar inte om absolut pixel-för-pixel-frihet, utan om genomtänkta förinställningar som är anpassade till de viktigaste disciplinerna: GT, formelbil, rally, uthållighet. Det som jag tyckte var mest användbart var möjligheten att välja en mycket minimal layout för kvalificeringsattacker, följt av en rikare layout för längre lopp, med bränsle- och slitagehantering.

Inlärningskurvan är verkligen mycket mild. Det tar bara några minuter att hitta en instrumentpanel som passar dig, justera ljusstyrkan och glömma att du har gått igenom en inställningsfas. Om du vill gå längre behöver du lite mer tid för att prova de olika layouterna och se vilken som passar din körstil bäst, men det är fortfarande mycket lättillgängligt, även för användare som inte är vana vid mjukvaruinställningar.

När det gäller kompatibilitet förblir produkten framför allt PC-orienterad, som en stor del av MOZA-ekosystemet. På konsoler är den här typen av tillbehör mer begränsad av bristen på dedikerat mjukvarusupport. Integrationen är optimal med kompatibla MOZA-baser, och den är tydligt utformad för att fästas i en installation som redan bär märkets färger. För en cockpitmonterad användare hamnar skärmen precis i synfältet, strax ovanför ratten, utan att exotiska fästen behöver monteras.

När det gäller uppgraderingsmöjligheterna ser jag CM HD mer som en naturlig uppgradering av en MOZA-installation än som en nybörjare. Det är ett tillbehör som gör ett paket mer komplett, snarare än något du köper först. När den väl är på plats ger den en verklig känsla av en "komplett" cockpit, som är tillräckligt modern för att stödja en framtida uppgradering av resten av utrustningen.

Känslor på spel

På banan mäts bidraget från en instrumentpanel som MOZA CM HD inte i Newtonmeter utan i mängden användbar information per blick. Där en konventionell HUD sprider ut blicken lite på huvudskärmen, är allt här koncentrerat i ett kompakt block, alltid på samma plats, i linje med ratten. Vi går från en diffus avläsning till en mycket tydlig central referenspunkt. Du förstår omedelbart vad bilen gör.

För precision och greppavläsning fungerar skärmen som ett stöd för force feedback. FFB är fortfarande det viktigaste verktyget för att känna gränsen, men att se deltaet, passeringshastigheten, däcktemperaturen eller spinnindikatorerna precis framför dig hjälper dig att tolka vad ratten säger. I snabba kurvor kan du snabbt kontrollera om du vinner eller förlorar tid, utan att överbelasta hjärnan. Det gör korrigeringarna mer rationella, särskilt på banor som du känner väl.

Vid inbromsning hjälper displayen för hastighet och inlagd växel i mitten till att hålla dig på rätt spår. Det är lättare att orientera sig både visuellt och auditivt. Under långa sessioner är denna repetitiva aspekt mycket uppskattad: det slutar med att du förankrar dina bromspunkter i enlighet med vad du ser på instrumentbrädan. Konsekvensen blir bättre och du gör färre dumma misstag. Det är där den här typen av produkter verkligen förändrar upplevelsen.

På vibratorer och under lastöverföringsfaser ger instrumentpanelen naturligtvis ingen fysisk känsla, men den följer med i kontrollfasen. I en aggressiv chikan, till exempel, ökar självförtroendet när du ser att motorvarvtalet och växellägena klickar korrekt vid varje passage. När du korrigerar en slirning eller överstyrning hjälper en stabil referenspunkt i mitten av synfältet dig att hålla dig "i" bilen i stället för att gå vilse mellan skärmen, spelets hastighetsmätare och ljudinformationen.

Jämfört med en installation utan en dedikerad instrumentpanel minskar belastningen på ögonen. Du behöver inte söka efter information i olika hörn av skärmen. Ögat fokuserar på ett enda block och hjärnan sorterar informationen mycket snabbare. Jämfört med hopsnickrade lösningar eller mindre skärmar av lägre kvalitet ligger fördelen främst i skärpa och respons: ingen irriterande fördröjning, inga hängande siffror, inga oläsliga ikoner.

Jämfört med en ultrakonfigurerbar telemetriskärm i toppklass är MOZA CM HD naturligtvis enklare och mindre extrem i sin anpassning. Men för ren pilotanvändning är den mer än tillräcklig. Det viktiga är att inlevelsen verkligen blir mer sammanhängande: du får intrycket av att befinna dig i en modern cockpit, där ratten, basen och instrumentpanelen bildar en logisk helhet. Du går från "gamer"-inställningen till den mer seriösa cockpiten, utan att falla in i komplexiteten hos en ultraavancerad simulator.

För vem + Vad vi tycker om / Vad vi inte tycker om

MOZA CM HD Digital Dash kommer att tilltala två huvudprofiler: den avancerade användaren som redan är väl utrustad med MOZA-utrustning och som vill ta inlevelse och läsbarhet till nästa nivå, och den erfarna simracingföraren som tillbringar många timmar på banan och vill effektivisera sitt informationsflöde. För en nybörjare är det helt klart en lyx, om inte ett förhastat köp. Det verkliga intresset kommer när du börjar jaga tiondelar, tävla i ligor eller uthållighetslopp och vill behärska dina grundläggande data utan att öppna en andra skärm.

På den positiva sidan är skärmens läsbarhet den mest uppenbara. Skarpa siffror, tydlig information, väl genomtänkt design av instrumentpanelen: det går inte att bråka med gränssnittet. Den andra styrkan är den fysiska och mjukvarumässiga integrationen i MOZA:s ekosystem: du kopplar in den, den fungerar och den passar perfekt med basen utan några som helst ingrepp. Slutligen finns det en mycket verklig känsla av nedsänkning. Cockpiten får en annan, mer seriös dimension, mer som en modern racerbil. Du tar dig an installationen på ett annat sätt.

Å andra sidan finns det begränsningar som man måste komma ihåg. Den första är beroendet av MOZA-ekosystemet: utanför det sjunker det praktiska intresset och den enkla integrationen. Det är en produkt som är vettig, särskilt om du redan är i MOZA-huset. Det andra är anpassningen, som fortfarande begränsas av de layouter som erbjuds. För hyperanpassade telemetrifreaks kan detta verka lite klokt. Det tredje är begreppet investering: vi talar om ett tillbehör som inte magiskt får dig att gå snabbare, men som ger komfort och konsistens. Det upplevda värdet kommer att bero mycket på din nivå av engagemang i simracing.

För någon som kör ibland, några kvällar i månaden, kan köpet verka svårt att motivera. För en regelbunden virtuell pilot som redan har investerat i en bra bas, en seriös ratt och en hyfsad cockpit blir CM HD en logisk, nästan naturlig uppgradering.

Utlåtande

I en installation som är inriktad på prestanda och inlevelse fyller MOZA CM HD Digital Dash en mycket verklig lucka: en tydlig, dedikerad instrumentpanel, perfekt anpassad till resten av utrustningen. Den förändrar inte force feedback, den ersätter inte en bra ratt eller en exakt pedaluppsättning, men den förändrar hur du läser loppet och koncentrerar dig på banan.

På marknaden är den positionerad som en välriktad lösning i mellan- och toppsegmentet, framför allt utformad för användare av MOZA-ekosystemet som vill ha en mer "professionell" cockpit utan att gå till överdrift med hårdvaran. För en PC-orienterad simracerförare som tillbringar många timmar på vägen är den visuella komforten, läsbarheten och inlevelsen som den erbjuder helt klart motiverad.

Jag skulle rekommendera det framför allt till virtuella förare som redan har en MOZA-bas, som vill strukturera sin cockpit och bättre hantera sin racinginformation. För en nybörjare eller en mycket avslappnad spelare kommer pengarna att placeras bättre i ratten, basen eller pedalerna innan de går vidare till instrumentbrädan.

Om du vill förtydliga din instrumentpanel, öka inlevelsen och göra din MOZA-cockpit mer sammanhängande, kan den här produkten helt klart göra skillnad för din installation.