Kit hub universale MOZA: la mia opinione dopo un test reale

Nell'ecosistema MOZA, il kit hub universale occupa un posto speciale. Non si tratta né di un volante né di una base, ma della parte che consente di collegare quasi tutti i volanti "reali" a una base MOZA Direct Drive, mantenendo le funzioni essenziali: pulsanti, palette ed eventualmente un modulo display, a seconda di come viene montato.

È interessante perché promette due cose molto ricercate nelle corse simulate: la totale libertà di scegliere il proprio volante e la perfetta integrazione nell'ecosistema MOZA, senza bisogno di dubbie manipolazioni o esotici adattatori elettrici. In sostanza, l'idea è semplice: si mantengono la potenza e la finezza di una base Direct Drive, ma si ottiene la sensazione di un volante da auto "IRL".

Il mio punto di vista su questo test è quindi chiaro: questo kit regge davvero bene in termini di qualità costruttiva, rigidità e affidabilità del segnale e, soprattutto, merita il suo posto in una configurazione già ben equipaggiata? Oppure è ancora un accessorio piacevole, ma superfluo se si utilizzano già i volanti ufficiali MOZA?

Progettazione e produzione del kit di mozzi universali MOZA

Prima impressione: trasuda metallo. La maggior parte del mozzo è in alluminio lavorato, dando l'impressione di un blocco solido, senza parti che si sentano vuote o che si muovano nella mano. In mano, la densità è un po' sorprendente per un mozzo "semplice", ma è immediatamente rassicurante in termini di rigidità se si considerano i vincoli di un Direct Drive a coppia elevata.

La finitura complessiva è pulita: bordi arrotondati, anodizzazione uniforme, incisioni pulite. Le viti sono ben incastrate e non sporgono, dando l'impressione di essere un prodotto progettato per durare. Una volta montato sulla base, non c'è alcun gioco percepibile. Quando si forza deliberatamente il volante, il collegamento rimane stabile, senza alcuna flessione parassita percepibile. In una configurazione robusta, questo è esattamente ciò che si desidera: nessuna perdita tra la base e le mani.

Ciò che colpisce subito è l'accurata integrazione con lo sgancio rapido MOZA. L'innesto è semplice e il bloccaggio fa un chiaro "clic", senza esitazioni. È chiaro che si tratta di un prodotto Direct Drive standard, non di un adattamento improvvisato di un volante di massa.

Sono un po' più cauto su alcuni dettagli ergonomici. A seconda del volante che si monta, il cablaggio e la gestione dei pulsanti possono rapidamente diventare visivamente opprimenti. L'hub fa quello che può, ma non è magicamente "pulito" con qualsiasi hardware di terze parti: bisogna almeno pensare alla propria configurazione. Trovo inoltre che, rispetto ad alcuni hub modulari di alta gamma, l'insieme sembri un po' meno un "gioiello" e più uno "strumento serio". Non è un difetto, ma non è molto lussuoso.

Rispetto ad altri mozzi di categoria simile, il kit MOZA Universal Hub si colloca chiaramente nella fascia medio-alta: più robusto e meglio integrato di un adattatore generico, un po' meno premium di alcuni kit ultra personalizzati che costano molto di più. È un buon compromesso tra solidità, finitura e prezzo.

Impostazioni, personalizzazione e compatibilità

Per quanto riguarda le impostazioni, tutto passa attraverso il software MOZA Pit House. L'Universal Hub Kit è riconosciuto come parte dell'ecosistema, il che rende la vita molto più semplice. Non c'è bisogno di driver oscuri o mappature contorte. Gli ingressi dei pulsanti sono trattati come ingressi MOZA classici, il che rende molto semplice l'assegnazione nel gioco.

La personalizzazione più importante riguarda la mappatura dei comandi. Con un volante "IRL", si ha a disposizione un numero inferiore di pulsanti rispetto ad alcuni cruscotti MOZA molto completi, quindi bisogna pensare a ciò che è veramente essenziale: fari, radio, modifica della mappa del motore, limitatore dei box, ecc. Uno degli aspetti positivi dell'hub è che la latenza è impercettibile e l'affidabilità della pressione è buona. Si preme il pulsante e la risposta è immediata, senza doppi clic fantasma o zone morte.

La curva di apprendimento dipende dalla vostra esperienza con le corse simulate. Se si ha già familiarità con il software MOZA e le mappature, l'integrazione è molto semplice. Se non si conosce la base Direct Drive e questo hub, c'è un po' di tempo per imparare a configurare tutto correttamente, ma non c'è nulla da fare. A dire il vero, la parte che richiede più tempo è spesso la scelta di come distribuire le funzioni su un minor numero di pulsanti.

Per quanto riguarda la compatibilità, siamo ancora nel classico territorio di MOZA: è stato progettato principalmente per il PC. Le console sono più difficili, perché il riconoscimento hardware degli hub e delle ruote personalizzate dipende molto dai giochi e dalle limitazioni dei produttori. Se si utilizza principalmente una console con un ecosistema proprietario, questo kit perde gran parte del suo fascino.

Per quanto riguarda l'ecosistema, il mozzo funziona molto bene con foderi, guarniture e cambi MOZA Direct Drive. È facile immaginare una configurazione MOZA completa in cui solo il volante è un modello "reale" o di un altro marchio di sim racing. È chiaramente un prodotto di apertura: trasforma la base MOZA in una piattaforma più universale. Per me non è solo un punto di ingresso, ma un vero e proprio blocco di costruzione: una volta ottenuto, è possibile sviluppare i volanti come si desidera, senza modificare il resto della configurazione.

Kit mozzo universale MOZA: sensazioni in gioco

In pista, il ruolo del mozzo è molto semplice: non deve danneggiare nulla. Non deve filtrare il ritorno di forza, aggiungere flessione o generare giochi parassiti. E in questo senso, il kit mozzo universale MOZA si comporta molto bene.

Su una base MOZA Direct Drive, il flusso di informazioni rimane molto pulito. Micro-variazioni di coppia, piccole deviazioni di aderenza, leggeri trasferimenti di carico in frenata: tutto passa senza l'impressione di un "cuscinetto" meccanico. Quando si passa da un volante originale di un marchio a uno montato tramite questo mozzo, la cosa più sorprendente è che le sensazioni rimangono paragonabili in termini di precisione, a condizione che il volante scelto sia a sua volta rigido. Si ha subito la sensazione che la base continui a "parlare" altrettanto.

In curva, soprattutto nelle GT3 e nei prototipi, la lettura dell'aderenza è ancora molto precisa. Si può sentire quando l'avantreno comincia a saturarsi. L'angolo del volante, la resistenza che aumenta gradualmente, le piccole vibrazioni della superficie: è tutto lì. Non è il mozzo a limitare la capacità di controllare l'ingresso in curva. Se c'è una flessione, quasi sempre proviene dal volante stesso o dall'abitacolo, raramente dal kit.

Per quanto riguarda i vibratori, il comportamento è interessante. Con una buona impostazione del FFB, è possibile percepire realmente l'andamento dei vibratori, le variazioni di frequenza da una traccia all'altra, e il mozzo non sembra filtrare questi dettagli. Gli ammortizzatori a secco rimangono chiari, ma senza il rumore parassita delle parti in movimento nel sistema. Quando l'auto si fa prendere un po' troppo la mano da un vibratore aggressivo, si sente la scossa nelle mani, ed è proprio qui che si vede il vantaggio di un leveraggio rigido: si sa esattamente quando sollevare il piede dall'acceleratore o rilasciare leggermente il volante per lasciare che l'auto si assesti.

Nel corso di lunghe sessioni, il kit mozzo universale si fa dimenticare, il che è un buon segno. Non ci sono allentamenti evidenti, né rumori che compaiono a caldo, né la sensazione che il collegamento diventi meno solido dopo diverse ore di guida. La consistenza è davvero buona. Per un uso regolare, anche quotidiano, questo è rassicurante.

Quando si effettuano correzioni veloci, soprattutto con auto nervose o nei rally/cross, si cerca la reattività. Quando l'auto si blocca, si controsterza e si riporta il volante al centro, il mozzo lo segue senza ritardi o smorzamenti inutili. La base dà tutto, le mani ricevono tutto, immediatamente. È qui che si nota la differenza con alcuni adattatori più morbidi o con le configurazioni fai-da-te, dove si perde il collegamento diretto. Qui le piccole oscillazioni, i colpi di racchetta e le prese violente restano sotto controllo.

Rispetto a un volante MOZA "nativo" montato direttamente senza l'utilizzo di un mozzo universale, non ho avvertito alcuna perdita di precisione, a patto che l'assemblaggio sia corretto e che il volante scelto sia serio. D'altra parte, rispetto a una base meno potente con un volante più leggero, il montaggio è ovviamente più fisico. A seconda del diametro e del peso del volante "IRL" installato, potrebbe sembrare un po' più pesante da manovrare ad alta intensità. Non è un difetto del mozzo, ma è da tenere presente: più grande è il volante, più il braccio di leva lavora sulla base.

Alla fine, l'esperienza complessiva è molto coinvolgente: si ottengono tutti i vantaggi di un moderno Direct Drive, con il piacere di un volante personalizzato. Si capisce subito cosa sta facendo l'auto, esattamente quello che ci si aspetta da un hub di questo tipo.

Per chi è? E cosa ci piace/non ci piace

Questo kit è chiaramente la soluzione ideale per i piloti di simulazione di livello intermedio o avanzato che hanno già una base MOZA o che stanno seriamente considerando di entrare nell'ecosistema. Se si proviene da un volante all-in-one mainstream e si vuole fare un salto di qualità, questo hub può essere parte di questo salto di qualità, ma ha perfettamente senso per chi sa già cosa vuole in termini di tipo di volante: GT, monoposto, rally, "auto vera" o volante replica.

Ciò che apprezzo di più è la rigidità dell'insieme. Si percepisce una connessione diretta, senza alcuna morbidezza, anche quando si esercita una forte pressione sulla base. In secondo luogo, l'integrazione nell'ecosistema MOZA è molto pulita: riconoscimento affidabile, mappatura semplificata, nessuna complicazione software inutile. Infine, la libertà che offre è un vero vantaggio: poter cambiare il volante senza dover cambiare tutta l'elettronica è un vero piacere. Si investe una volta nel mozzo e poi si può giocare con le ruote come si vuole.

Ma ci sono dei limiti. Il primo è che non si tratta di un prodotto pensato per i principianti che vogliono un kit "plug and play" senza pensarci: è necessario un minimo di comprensione della propria configurazione, dello spazio disponibile, dei pulsanti di cui si ha realmente bisogno, ecc. Il secondo è la dipendenza dall'ecosistema MOZA e dal PC: su una console o con altre basi, l'utilità cala drasticamente. Infine, bisogna tenere conto del budget complessivo: l'hub da solo non è irragionevole, ma può essere utilizzato al massimo delle sue potenzialità solo con una base Direct Drive e un volante di qualità, quindi l'investimento finale può salire rapidamente.

In termini di valore percepito, penso che il rapporto prezzo/utilità sia buono se si intende davvero sfruttare la modularità che offre. Se si pedala sempre con un solo volante e non si ha alcun desiderio di personalizzazione, l'interesse diventa più relativo. Per chi cambia regolarmente disciplina o ama mettere a punto le proprie sensazioni con volanti diversi, il kit si rivela davvero interessante.

Il verdetto: dovreste includere il kit MOZA Universal Hub nella vostra configurazione?

Questo kit non trasforma una base in qualcosa di più potente, ma cambia chiaramente il modo in cui potete evolvere la vostra configurazione. Permette di scegliere il volante mantenendo un collegamento meccanico solido e pulito con la base MOZA Direct Drive. In un ambiente in cui molti accessori si limitano ad aggiungere gadget, questo è un mattone funzionale, serio e utile.

Sul mercato, lo posiziono come un prodotto pivot di fascia media/alta: sufficientemente ben costruito per soddisfare i sim racers più esigenti, senza raggiungere i prezzi a volte irragionevoli di certe soluzioni ultra-custom. Non è il prodotto che fa sognare nelle foto, ma è tipicamente quello che si è felici di avere quando si vuole una configurazione evolutiva e coerente.

Lo consiglio soprattutto agli utenti di PC che sono già coinvolti o pronti a partecipare all'ecosistema MOZA e che vogliono costruire una o più ruote "vere" o specializzate. Per i giocatori che utilizzano solo console o per coloro che vogliono solo un kit pronto all'uso, senza alcuna domanda, non è la scelta migliore.

Se state cercando di mantenere la potenza e la finezza della vostra base MOZA aprendovi al mondo delle ruote personalizzate, questo prodotto può chiaramente fare la differenza nella vostra configurazione.