Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Bundle: det nyckelfärdiga F1-direktdrivningspaketet för PC

Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Bundle för PC är tydligt inriktat på en specifik nisch: erbjuder en riktig direktdrivning, ett hjul i F1-stil och ett funktionellt pedalbord, allt i ett sammanhängande paket för att komma igång på PC utan att behöva bygga din installation bit för bit.

Den är baserad på en CSL DD, så det är en kompakt direktdrivning, utformad som ett prisvärt premiumtillbehör till DD-tekniken. Paketet riktar sig till dem som vill ha ett ensitsigt/F1-orienterat paket med eSport-look och -känsla, som är lätt att ta till sig, och tanken är att lägga en solid grund för att gå vidare i Fanatecs ekosystem.

Produkten utlovar en stor vinst i finess i kraftåterkopplingen jämfört med bältes- eller kugghjulsrattar, samtidigt som den förblir plug-and-race för en motiverad men inte nödvändigtvis expert PC-användare. Min vinkel här är enkel: känsla vid ratten, FFB-precision, mångsidighet i paketet bortom F1, komfort vid användning under långa sessioner och verkligt intresse som en investering i en seriös simracinguppsättning.

Vi tittar på ett kit som vill introducera en "seriös men fortfarande framåtsträvande" spelare till världen av direktdrivning, med en mycket uttalad F1-identitet. Frågan är: håller det vad det lovar i spelet, och är det verkligen värt priset för att komma in i Fanatecs ekosystem?

Design och tillverkning: seriös, kompakt, tydligt F1-orienterad

CSL DD-basen ger ett omedelbart intryck av täthet. Enheten är kompakt och ganska tung för sin storlek, med ett metallhölje som fungerar som både chassi och kylfläns. Det känns som en produkt som är utformad för att klara timmar av användning utan att vackla. Ingenting känns ihåligt, ingenting rör sig när det väl är ordentligt fastsatt i ett styvt stöd.

F1 Esports-ratten är helt klart den visuella stjärnan i paketet. Det är ett kompakt format, inspirerat av moderna ensitsiga rattar, med många knappar, metallpaddlar och en frontpanel som blandar plast av god kvalitet, metallinsatser och beläggningar som inte ser ut som leksaker. Det är inte märkets absoluta toppmodell, men finishnivån är redan mycket tillfredsställande för det här prissegmentet.

Vredet är stadigt, rotatorerna har rena spärrar och paddlarna snäpper till med en ren retur. Ratten är lätt i handen, vilket gör det lättare att känna den direkta drivningen och göra snabba korrigeringar. Greppet är ganska naturligt om du gillar rattar av F1-typ: du håller händerna i en fast position, tummarna faller på de viktiga funktionerna och allt är inom bekvämt räckhåll.

Det medföljande vevpartiet är visuellt mer grundläggande, med en funktionell metall/plastkonstruktion. Styvheten är hyfsad, särskilt om du fäster den ordentligt på en bräda eller i cockpit. Bromspedalen är fortfarande ganska progressiv, men saknar lite av det ursprungliga motståndet för purister. Den fungerar, men man får en känsla av att det är den mest "entry-level" artikeln i paketet.

Jämfört med andra icke-direktdrivna lösningar i mellanklassen är hela paketet klart mer seriöst på bas- och hjulsidan. Basen ger inte intryck av att vara en övergångsprodukt. Å andra sidan kommer de som kommer från lyxigare rattar att märka att ratten, även om den är solid, fortfarande inte når upp till de allra bästa modellerna när det gäller ädla material och "lyxig" känsla i handen.

Inställningar, anpassning och kompatibilitet: ett verkligt ekosystem bakom kulisserna

När det gäller inställningar har Fanatec fördelen av att erbjuda ett ganska moget ekosystem för programvara för PC-datorer. Paketet har direkt kompatibilitet med Fanatecs drivrutin och dedikerade konfigurationsprogram. Det finns fördefinierade profiler för vissa spel, så att du snabbt kan komma igång med en redan konsekvent inställning och sedan förfina den för att passa din smak.

De mest användbara inställningarna är lättillgängliga: FFB-intensitet, filter, dämpare, friktion, maximal kraft, interpolering. Du kan justera linjäriteten i kraftåterkopplingen och anpassa renderingen efter om du föredrar något grövre eller mjukare. Det finns en inlärningskurva, men den är fortfarande överkomlig om du håller dig till huvudparametrarna i början. Du kan redan få en ren force feedback med bara några enkla justeringar.

F1 Esports-ratten ger en hel del anpassningsalternativ i spelet, tack vare de många knapparna och rattarna. Detta är praktiskt i de mer komplexa simulatorerna, där du kan justera ERS, differentialer, bränsleblandning och andra parametrar i realtid. När du har mappat kontrollerna på rätt sätt kan du snabbt skapa en effektiv "racing"-ergonomi.

Paketet annonseras för PC, och det är helt klart den plattform där det kommer till sin rätt. Med Fanatecs ekosystem kan du sedan ansluta andra rattar, pedaler, en växelspak eller en handbroms från varumärket, allt direkt till basen. Det är en verklig styrka: du känner dig inte inlåst och du kan omedelbart se möjligheterna till utveckling.

När det gäller skalbarhet fungerar det här paketet framför allt som en solid inkörsport till Fanatecs värld. CSL DD-basen kan hålla jämna steg med en simracer under lång tid, så länge du håller dig till "standardanvändning" och inte letar efter extrema krafter. F1 Esports-hjulet kan kompletteras med ett GT- eller rallyhjul för fans av en mängd olika discipliner, och vevpartiet är den logiska kandidaten för en framtida uppgradering till något fastare och mer exakt. Hela paketet utgör en hållbar bas, så länge du accepterar tanken på att uppgradera det på medellång sikt när du finner det lämpligt.

Känslor i spelet: där direktdrivning verkligen förändrar allt

På banan märks skillnaden mellan denna direktdrivning och ett remdrivet eller växlat svänghjul omedelbart. Den råa kraften är inte överväldigande, men det finns ett verkligt språng i informationens finess. Vi känner tydligare av de små förlusterna av grepp, mikrokorrigeringarna i framvagnen, bilens reaktioner när vi belastar däcket vid ingången till en kurva.

Precisionen i FFB är CSL DD:s starka sida i det här paketet. Vridmomentvariationerna är snabba och tydliga. När du kommer in i en kurva kan du känna när däcket börjar slira snarare än att bara uppleva ett "block" av motstånd. När du kör över gränsen avlastas ratten mer gradvis, vilket ger lite mer utrymme för att återhämta bilen.

När det gäller att läsa av väggreppet erbjuder basen det som många söker när de byter till direktdrift: känslan av att däcken pratar kontinuerligt. Ytförändringar, övergången från en ren bana till en smutsig eller våt sektion och förlust av grepp i hög hastighet är alla lättare att läsa av. Du förstår snabbare varför du kör brett, varför du tappar greppet och hur du ska korrigera det.

Vibratorerna är väl återgivna, utan överdriven artificiell känsla om inställningen är rätt. De stora chikanvibratorerna ger en solid retur i händerna, men framför allt känner du nyanserna: en platt vibrator känns "torrare", medan en mer aggressiv vibrator skakar ratten lite mer. På vissa simulatorer kan du till och med känna banans små oregelbundenheter, vilket förstärker känslan av att köra på något levande.

I snabba korrigeringar spelar lättheten hos F1 Esports-ratten tydligt till förmån för kontrollen. Direktdrivningen reagerar mycket snabbt på riktningsförändringar och ratten känns inte som om den släpar. Om du plötsligt glider eller överstyr kan du motstyra utan att kämpa mot trögheten i ratten, vilket ger dig självförtroende. Ratten återgår naturligt till mitten, utan överdriven återfjädring om FFB är korrekt inställt.

Under långa sessioner är konsekvensen av force feedback märkbar. Basen bibehåller samma responsivitet, utan någon obehaglig värmekänsla vid normal användning. Hur trött du känner dig beror främst på vilken kraft du väljer, men totalt sett kan du köra i flera timmar med god precision. Det slutar med att du blir ett med ratten, vilket är precis vad du vill ha i seriös simracing.

Jämfört med en mindre kraftfull remdriven bas är den största fördelen att budskapet blir tydligare. Det är inte bara "starkare", det är "finare". Du gör färre slumpmässiga korrigeringar, fler förväntade korrigeringar. Omvänt, när CSL DD ställs inför mer kraftfulla, avancerade direktdrivna baser, spelar den inte med samma intensitet. De som gillar mycket höga krafter eller ultra-grova effekter kommer att ha begränsat utrymme för förbättringar här. Men i ett realistiskt F1 / GT-sammanhang är den tillgängliga kraften fortfarande mer än tillräckligt för de flesta användare.

Sammantaget är fördjupningen i en ensitsig mycket framgångsrik. Rattformatet i kombination med den direkta drivningen ger dig verkligen känslan av att köra något exakt, livligt och nervöst. Du kan känna hur bilen andas under dina händer. Du kämpar inte längre mot utrustningen, du kämpar mot klockan. Det är där basen verkligen förändrar upplevelsen.

Vem är den till för? Vad vi gillar, vad vi inte gillar

Det här paketet är tydligt inriktat på PC-spelare som vill ta ett seriöst steg framåt, med en tydlig preferens för F1 och formelbilar. Det passar bra för motiverade nybörjare som redan har kört lite på en enklare ratt, men det passar särskilt bra för avancerade simracerförare som vet att de vill stanna kvar i hobbyn och letar efter en trovärdig, uppgraderingsbar installation. För en ren tillfällighetsspelare som sällan spelar kan investeringen verka överdriven, särskilt om du inte riktigt utnyttjar potentialen i direktdrivningen.

Bland de positiva punkterna är den första den övergripande sammanhållningen av paketet. Med kedjestag med direktdrivning, ergonomiskt F1-hjul och funktionellt vevparti är detta ett färdigt paket som inte känns som ett gör-det-själv-projekt. Den andra är kvaliteten på force feedback för detta sortiment: CSL DD erbjuder redan en mycket skarp känsla, tillräckligt för att köra seriöst på de viktigaste simulatorerna på marknaden. Slutligen är integrationen i Fanatecs ekosystem ett verkligt plus: du köper en bas som kan rymma andra hjul, ett bättre vevparti, ytterligare kringutrustning, utan att behöva börja från början.

När det gäller begränsningarna gäller den första det ursprungliga vevpartiet. Det gör jobbet, men saknar förfining för dem som vill ha en bromskänsla som ligger mycket nära den verkliga, med högt motstånd och en trycksensor. Det är helt klart det element du vill förbättra först. Andra punkten: F1 Esports-hjulet, även om det är solitt och trevligt, saknar finishnivån hos de allra bästa Fanatec-hjulen, särskilt när det gäller premiummaterial och "proffskänsla". Slutligen är paketet endast för PC: de som hoppas på blandad användning av konsol/PC måste vända sig till andra konfigurationer i sortimentet.

När det gäller det upplevda värdet känner vi att vi betalar lika mycket för att få tillgång till en riktig direktdrivning som för att få tillgång till Fanatecs ekosystem. För någon som vill göra framsteg, testa flera discipliner och utveckla sin setup under flera år är paketet meningsfullt: det är inte bara ett nöjesinköp, det är en investering i en bas som inte kommer att vara föråldrad efter några månader. För en tveksam eller tillfällig spelare kommer den extra kostnaden jämfört med ett enklare hjul att vara svårare att motivera.

Omdöme: en riktig "seriös inträdesbiljett" till världen av F1-direktdrift på PC

Detta Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports-paket ändrar helt klart ryggraden i en installation. Du går från en ratt för massmarknaden till ett kit som är utformat för seriös simracing, med en ren direktdrivningsbas, en responsiv F1-ratt och ett anständigt vevparti. Det är ett kit som förändrar hur du läser av bilen, särskilt i ensitsiga och GT-racing.

På marknaden är den positionerad som en solid direktdrivning i mellanklassen, med ett tydligt eSport-fokus. Det är varken en leksak eller ett elitistiskt kraftmonster: det är en pivotpunkt. Den är perfekt för dig som vill börja med pålitlig hårdvara och sedan gradvis gå upp i pris med kringutrustning.

Jag skulle rekommendera det till en PC-simracer som verkligen vill fördjupa sig i F1 och relaterade discipliner, som är beredd att ta lite tid att ställa in sin FFB och som ser simracing som en vanlig aktivitet, inte bara en nyfikenhet. För någon som kör väldigt lite, eller som inte vill bli knuten till ett visst ekosystem, är det inte det bästa valet.

Om du letar efter ett trovärdigt paket med direktdrivning som är F1-fokuserat, skalbart och redan redo att köras på PC, kan den här produkten helt klart göra hela skillnaden för din installation.