Ett direktdrivet paket som siktar mot jorden

Denna Ready2Race är inte bara ännu ett generiskt paket. Genom att välja CSL Elite WRC-ratten som hjärtat i uppsättningen tar Fanatec tydligt ställning för rally, med en rund rattkrans och ett Alcantara-grepp som förändrar allt så fort man ger sig in i en specialsträcka. Runtom finns CSL DD-basen i 5 Nm-versionen och CSL-pedalerna – en sammanhängande trio som förvandlar ratten från en som bara simulerar till en som förmedlar känslan. Det är just denna övergång till direktdrift som motiverar paketet, och man känner det omedelbart, redan vid de första rattvarven.

CSL DD-basen – det verkliga argumentet

Kärnan i paketet är CSL DD-basen, som är kopplad till ratten via det nya snabbkopplingssystemet QR2 – ett system som är styvare och utan märkbart spel. Med ett vridmoment på 5 Nm är det inte överdrivet, men återgivningen överraskade oss med sin finess. Direktdrivningen eliminerar remmar och kugghjul, vilket gör att minsta förlust av grepp i drivlinan tydligt känns i händerna, utan den otydlighet som kännetecknar ratten i instegsklassen. Basmodellen är fortfarande snabb, tyst och helt smidig, med ett passivt kylsystem som gör att man slipper fläktar. För både en motiverad nybörjare och en medelavancerad förare räcker dessa 5 Nm mer än väl för att känna av bilen. Och om man senare vill ge systemet mer kraft höjer Boost Kit 180 vridmomentet till 8 Nm utan att man behöver byta ut basenheten.

WRC-ratten – ett grepp som är som gjort för rally

CSL Elite WRC är det som ger paketet dess särprägel. Ratten är klädd i äkta Alcantara och erbjuder ett generöst grepp – tjockare och mer tryggt än på tidigare modeller. När man kör i snabba kurvor på en ojämn bana glider händerna inte, och det är precis vad man förväntar sig av en rallyratt. Diametern på 300 mm och den perfekt runda formen passar perfekt för grusbanor, men är samtidigt mångsidig för GT- och touringkörning. Ekrarna i borstat aluminium och den förstärkta baksidan ger en känsla av stabilitet, utan den böjlighet som man finner hos billiga rattar. De metalliska Snapdome-växelpaddlarna klickar tydligt och känns lätta under fingrarna, vilket gör dem behagliga även under långa körpass. Längst upp på fälgen visar RevStripe och den tresiffriga displayen varvtalet och viss telemetriinformation med ett ögonkast.

CSL-pedalerna – en gedigen grund

Det medföljande CSL-pedalsetet består av två pedaler – gas och broms – och kan utökas till tre pedaler med hjälp av ett separat tillbehörsset. Konstruktionen består huvudsakligen av metall och känns stabil under foten. Bromsen bygger inte på en enkel fjäder utan på en stötdämpare av PU-skum som gör bromsslaget hårdare och ger en välkommen progressivitet. När den väl är kalibrerad gör den det möjligt att dosera bromsgränsen med betydligt större jämnhet än en klassisk linjär broms. De beröringsfria Hall-sensorerna, både på gas- och bromspedalen, säkerställer en precis mätning som inte slits med tiden. Det enda vi saknar är plastsulorna, som är lite hala när man har strumpor på sig, men modulariteten, med justerbara sidoställningar och höjdinställning, kompenserar mer än väl för denna detalj.

Hur det verkligen känns bakom ratten

På en grusetapp kommer helheten verkligen till sin rätt. Vid ingången till en snabb kurva varnar ratten när framvagnen börjar glida ut, och Alcantara-klädseln hjälper till att hålla ratten stadigt i handen under korrigeringarna. Vid inbromsning ger PU-stötdämparen en tydlig hårdpunkt som gör det lättare att känna blockeringen under foten. Vridmomentet på 5 Nm kommer inte att slita av armarna på dig, men det förmedlar tillräckligt med information för att köra med framförhållning snarare än reaktivt. På asfalt, i GT-läget, återfinns samma precision i avläsningen av greppet och viktförflyttningarna. Efter flera timmar i sträck förhindrar växelpaddlarnas lätthet och basens mjukhet trötthet, och det är en verklig styrka för den som kör flera heat i rad.

Inställningar, ekosystem och kompatibilitet

När det gäller inställningar gör Fanatecs ekosystem det möjligt att justera den totala kraften, filtreringen, linjäriteten, friktionen och känsligheten, med ett förenklat menyalternativ för nybörjare och ett avancerat menyalternativ för finjustering. Displayen på ratten kan också användas för att ändra vissa inställningar utan att man behöver släppa ratten. En viktig sak att kontrollera före köpet är att detta paket är avsett för Xbox One, Xbox Series X och S samt PC, tack vare den inbyggda Xbox-elektroniken i ratten. Däremot är det inte kompatibelt med någon PlayStation-konsol, en klassisk fallgrop som man bör ha i åtanke. Basen är dessutom kompatibel med alla Fanatec-rattar och -pedaler i QR2-format, vilket lämnar dörren vidöppen för framtida uppgraderingar.

Vår slutsats

Denna Ready2Race WRC uppfyller det viktigaste kravet för den som vill komma igång på rätt sätt med direktdrift utan att behöva köpa om allt om sex månader. CSL DD-basen är fortfarande en referens i instegsklassen, WRC-ratten är en utmärkt kompromiss mellan rally och landsvägskörning, och pedalerna lägger en solid grund. Det är ett sammanhängande paket som går att bygga vidare på och som är skräddarsytt för att utvecklas, förutsatt att man spelar på Xbox eller PC.