Et Direct Drive-sæt, der sigter mod jorden

Denne Ready2Race er ikke bare endnu et generisk sæt. Ved at vælge CSL Elite WRC-rattet som omdrejningspunktet fremhæver Fanatec en tydelig rally-identitet med en rund rattkant og et Alcantara-greb, der gør hele forskellen, så snart man går i gang med en specialstrækning. Derudover finder man CSL DD-basen i 5 Nm-versionen og CSL-pedalerne – et sammenhængende trio, der forvandler rattet fra et, der blot simulerer, til et, der formidler. Det er netop dette skift til direct drive, der retfærdiggør pakken, og man mærker det straks, allerede fra de første omdrejninger af rattet.

CSL DD-basen – det afgørende argument

Kernen i sættet er CSL DD-basen, der er forbundet med rattet via det nye QR2-hurtigudløsersystem, som er mere stift og uden mærkbart slør. Med et drejningsmoment på 5 Nm er det ikke noget voldsomt, men feedbacken overraskede os med sin finesse. Direkte drev eliminerer remme og tandhjul, så selv det mindste tab af vejgreb i drivlinjen mærkes tydeligt i hænderne, uden den sløret fornemmelse, man kender fra entry-level-ratt. Basismodellen er stadig hurtig, lydløs og fuldstændig jævn, med et passivt kølet kabinet, der gør ventilatorer overflødige. Både for en motiveret begynder og en mellemgod kører er disse 5 Nm mere end nok til at aflæse bilen. Og hvis lysten til at give systemet et løft opstår senere, øger Boost Kit 180 drejningsmomentet til 8 Nm uden at skifte basismodel.

WRC-rattet – et greb, der er skabt til rally

CSL Elite WRC er det, der giver sættet dets særlige karakter. Dens betræk af ægte Alcantara giver et generøst greb, der er tykkere og mere betryggende end på de tidligere modeller. Når man kører i hurtige sving på en ujævn bane, glider hænderne ikke, og det er præcis, hvad man forventer af et rallyratt. Diameteren på 300 mm og den perfekt runde form er ideel til grusbaner, men er samtidig alsidig til GT- og touringløb. Egerne i børstet aluminium og den forstærkede bagside giver en fornemmelse af soliditet uden den fleksibilitet, man finder på billige felger. De metalliske Snapdome-skiftepaddles klikker tydeligt og føles lette under fingrene, hvilket gør dem behagelige at bruge selv under lange kørselssessioner. Øverst på fælgen viser RevStripe og det trecifrede display omdrejningstallet og nogle telemetrioplysninger med et enkelt blik.

CSL-pedalerne – et solidt grundlag

Det medfølgende CSL-pedalsæt består af to pedaler – gas og bremse – og kan udvides til tre pedaler ved hjælp af et sæt, der sælges separat. Konstruktionen er hovedsageligt af metal og giver en tryg fornemmelse under foden. Bremsen er ikke baseret på en simpel fjeder, men på en PU-skumdæmper, der gør bevægelsen hårdere og giver en velkommen progressivitet. Når den er kalibreret, gør den det muligt at dosere bremsepunktet med langt større konsistens end en klassisk lineær bremse. De berøringsfri Hall-sensorer, både på gaspedalen og bremsen, sikrer en præcis måling, der er slidfri over tid. Det eneste, vi savner, er plastfodpladerne, der er lidt glatte, når man har strømper på, men modulariteten med justerbare sideindstillinger og justerbar højde opvejer dette lille minus rigeligt.

Hvordan det egentlig føles bag rattet

På en grus-specialetape kommer det hele virkelig til sin ret. Ved indgangen til et hurtigt sving advarer rattet os om, hvornår forenden begynder at skride ud, og Alcantara-beklædningen hjælper med at holde godt fast om rattet under korrektionerne. Ved bremsning giver PU-støddæmperen et tydeligt hårdt punkt, der gør det lettere at mærke, når bremserne blokerer under foden. Momentet på 5 Nm river ikke armene af dig, men det giver tilstrækkelig feedback til, at man kan køre med forudseenhed frem for reaktion. På asfalt i GT-klassen finder man den samme præcision i aflæsningen af vejgreb og vægtoverførsler. Efter flere timer i træk forhindrer de lette skiftepaddles og den bløde base træthed, og det er en rigtig styrke for dem, der kører det ene løb efter det andet.

Indstillinger, økosystem og kompatibilitet

Hvad angår indstillinger, giver Fanatec-økosystemet mulighed for at justere den samlede kraft, filtrering, linearitet, friktion og følsomhed, med et forenklet menu til begyndere og et avanceret menu til finjustering. Displayet på rattet kan også bruges til at ændre visse indstillinger, uden at man behøver at slippe styringen. Et vigtigt punkt, man bør tjekke inden købet, er, at dette sæt er beregnet til Xbox One, Xbox Series X og S samt PC, takket være den indbyggede Xbox-elektronik i rattet. Til gengæld er det ikke kompatibelt med nogen PlayStation-konsoller – en klassisk faldgrube, man skal være opmærksom på. Basen understøtter desuden alle Fanatec-ratt og -pedaler i QR2-format, hvilket giver rig mulighed for udvidelser.

Vores konklusion

Denne Ready2Race WRC opfylder det vigtigste krav for alle, der ønsker at komme ordentligt i gang med direct drive uden at skulle købe det hele på ny om seks måneder. CSL DD-basen er stadig en standard i entry-level-segmentet, WRC-rattet er et fremragende kompromis mellem rally og landevejskørsel, og pedalerne udgør et solidt fundament. Det er et sammenhængende, udviklingsvenligt sæt, der er skræddersyet til at udvikle sig, forudsat at man spiller på Xbox eller PC.