Et sæt, der er skræddersyet til formelbilen

Med ClubSport Racing Wheel F1 sælger Fanatec ikke blot et rat, men et sammenhængende sæt: Direct Drive ClubSport DD+-basen og et officielt licenseret Formel 1-rat. Idéen er krystalklar: at montere en komplet, køreklar Formel 1-pakke direkte i cockpittet, uden at man skal vælge en base og en ratring hver for sig. Man tilslutter, konfigurerer og kører. Denne positionering som et premium-pakke ændrer måden, man ser på produktet på, for det er ikke et entry-level-produkt, men et reelt kvalitetsspring for dem, der ønsker at skifte til Direct Drive med et rat, der allerede er designet med F1 for øje.

DD+ med sine 18 Nm – systemets drivkraft

Hjertet i pakken er ClubSport DD+. Det er en Direct Drive-base, altså uden rem eller tandhjul mellem motoren og rattet, og det mærkes med det samme. Det angivne drejningsmoment stiger til 18 Nm (basismodellen startede på 15 Nm, før den blev låst op til 18 Nm via en firmwareopdatering), hvilket er nok til at give en reel modstand ved sving og formidle tydelige kræfter. Et andet punkt, man sætter pris på i det lange løb, er den passive køling: ingen blæser, der brummer i ørerne under en lang session, og en termisk stabilitet, der holder ved gentagne kørsler. Rattets drejevinkel er justerbar og elektronisk begrænset til 2520 grader, hvilket dækker alt fra en formelbil med kort drejevinkel til biler, der drejer mere.

Et F1-rat i blå kulfiber

Fælgen bidrager i høj grad til pakkens identitet. Der er tale om et kompakt format på 270 mm, der er tro mod formel 1-ånden, med en 5 mm tyk front i blåt kulfiber og greb i ægte perforeret læder. Når man holder den i hånden, udstråler finishen luksus, og det perforerede læder ånder – i bogstavelig forstand – under lange kørselssessioner. Gearskifterne er fremstillet af bearbejdet aluminium og er magnetiske, med det klare og korte klik, som man elsker at skifte gear efter gear med. Hvad betjeningselementerne angår, mangler der intet: elleve knapper, fire skiftepaddles, en FunkySwitch med syv positioner, to kontakter med tolv positioner og encoderfunktion, en joystick og tommelfingerencodere. Nok til at konfigurere hele styringen af et F1-spil uden nogensinde at slippe rattet.

På banen: det, man fornemmer fra basen

Med controlleren lagt til side og hænderne på læderrattet kan den første observation sammenfattes i ét ord: præcision. Force-feedbacken er flydende, præcis og responsiv, uden den uskarphed, der kendetegner remdrevne systemer. Når man kører ind i et sving, får man et bedre overblik over forakslen, man mærker det øjeblik, hvor vejgrebet begynder at stramme, og denne klarhed hjælper med at placere bilen på svingets inderside uden at skulle gætte sig frem. Ved bremsning stiger modstanden lineært og giver information om, hvordan vægten fordeler sig, hvilket gør trail braking mere forudsigeligt end med en basismodel i den lavere prisklasse. Generelt får man fornemmelsen af at forstå bilen bedre og opfange flere detaljer fra banen gennem håndfladerne. En ærlig bemærkning skal dog nævnes: dette niveau af feedback kommer først rigtigt til sin ret, når basen er korrekt indstillet. Selv i standardindstillingen er den allerede god, men det er først, når man tager sig tid til at justere parametrene, at man får det bedste ud af den.

FullForce – med ekstra tekstur

Det, der virkelig kendetegner denne base, er FullForce. Dette kraftfeedback-protokol, der er udviklet til mærkets Direct Drive-teknologi, tilføjer højfrekvente vibrationer oven på det klassiske kraftsignal. Konkret betyder det, at man ikke længere kun mærker kraften på forakslen, men også opfatter bilens mekaniske stemme: motorens brøl, når den går op i omdrejninger, chassissets rystelser og den ujævnhed, der mærkes, når man kører over en fartbump. Dette teksturlag erstatter ikke den primære force feedback, men supplerer den, og det forbedrer fordybningen betydeligt, især i formelbiler, hvor hvert eneste tryk tæller.

RevLEDs, OLED-skærm og indstillinger undervejs

Fælgen fungerer også som et instrumentbræt. Her findes ni flerfarvede RevLED’er, der viser omdrejningstallet og det optimale gearskiftpunkt, samt FlagLED’er, der viser telemetriadvarsler som f.eks. hjulspin, flag eller pitbegrænseren. I midten viser en lille OLED-skærm løbsoplysningerne. Det er også via dette indbyggede menu, at man justerer force feedback og andre parametre uden at forlade banen – en stor fordel, når man ønsker at finjustere indstillingerne omgang for omgang i stedet for at afbryde sin session for at gå ind i et software-menu. Tilføj den metalliske QR2-hurtigudløser og T-nut-monteringsskinnen på siderne og undersiden, så integreres den pænt i cockpittet, ligesom skiftet til andre fælge i Fanatec-økosystemet foregår problemfrit.

PlayStation og PC – kompatibilitetsoversigt

Et vigtigt punkt, der skal præciseres, da det er den klassiske faldgrube ved denne type pakker. Med det medfølgende F1-rat er sættet beregnet til PlayStation 4, PlayStation 5 og PC, hvor det kan bruges til de store racerspil. Det er i øvrigt på Sony-konsollerne, at det virkelig kommer til sin ret, i en sådan grad at man kan betragte det som en F1-standard på PlayStation. Denne F1-fælg er dog ikke beregnet til Xbox. DD+-basen kan godt fungere på Xbox Series S og X, men kun hvis man monterer et Xbox-kompatibelt rat i stedet for F1-rattet. En Xbox-spiller, der ønsker dette look og denne præcise fælg, skal derfor være opmærksom på dette, inden vedkommende bestiller.

Til hvem, og i hvilket prissegment?

ClubSport Racing Wheel F1 henvender sig til køreren, der primært kører formelbil eller GT, og som ønsker et produkt af høj kvalitet, uden at gå helt op i den allerhøjeste klasse, der er forbeholdt pc'en. Man får en kraftfuld og lydløs Direct Drive-base, en F1-licensieret ratkrans med en smuk finish og et komplet elektronisk system. Der er to ting, man skal huske på, når man skal træffe sin beslutning: Pedalsættet er ikke inkluderet i dette sæt, så det skal man købe separat, og prisen ligger helt klart i premium-segmentet. For dem, der går efter denne kategori og spiller på PlayStation eller PC, er det et gennemført og sammenhængende sæt, af den slags, man beholder i lang tid.