Un pacchetto su misura per la monoposto

Con il ClubSport Racing Wheel F1, Fanatec non vende un semplice volante, ma un set completo: la base Direct Drive ClubSport DD+ e un volante in formato Formula 1 con licenza ufficiale. L’idea è chiara: montare direttamente sul proprio cockpit un pacchetto pronto per gareggiare in monoposto, senza dover scegliere separatamente una base e un volante. Si collega, si configura, si guida. Questo posizionamento come pacchetto premium cambia il modo di approcciarsi al prodotto, poiché non si tratta di un modello entry-level, ma di un vero e proprio salto di qualità per chi desidera passare al Direct Drive con un volante già progettato per la F1.

La DD+ con i suoi 18 Nm: il cuore pulsante dell'intero sistema

Il cuore del pacchetto è il ClubSport DD+. Si tratta di un sistema Direct Drive, quindi senza cinghia né ingranaggi tra il motore e l’asse del volante, e la differenza si nota subito. La coppia dichiarata arriva fino a 18 Nm (la versione base partiva da 15 Nm prima di essere sbloccata a 18 Nm tramite un aggiornamento del firmware), il che è sufficiente per opporre una resistenza reale in curva e trasmettere forze decise. Un altro aspetto che si apprezza nel lungo periodo è il raffreddamento passivo: nessuna ventola che ronza nelle orecchie durante una lunga sessione e una stabilità termica che regge anche nelle sessioni ripetute. L’angolo di sterzata è regolabile e limitato elettronicamente fino a 2520 gradi, il che copre sia lo sterzo breve di una monoposto che quello di auto più maneggevoli.

Un volante da F1 in carbonio blu

Il cerchio contribuisce in modo determinante all’identità del pacchetto. Si tratta di un formato compatto da 270 mm, fedele allo spirito delle monoposto, con una superficie frontale in carbonio blu dello spessore di 5 mm e impugnature in vera pelle traforata. Una volta in mano, la finitura trasuda alta gamma e la pelle traforata lascia respirare la mano, nel vero senso della parola, durante le lunghe sessioni di guida. Le leve del cambio sono in alluminio lavorato e magnetizzate, con quel clic netto e secco che ci piace sentire mentre si passa da una marcia all’altra. Per quanto riguarda i comandi, non manca nulla: undici pulsanti, quattro palette, un FunkySwitch a sette vie, due interruttori a dodici posizioni con funzione encoder, un joystick ed encoder azionabili con il pollice. Tutto ciò che serve per mappare l’intera gestione di gara di un gioco di F1 senza mai lasciare il volante.

In pista, ciò che la base trasmette

Con il joystick riposto e le mani sul volante in pelle, la prima impressione si riassume in una sola parola: precisione. Il feedback è fluido, preciso e reattivo, senza la imprecisione tipica di un sistema a cinghia. All’ingresso in curva, si percepisce meglio l’assale anteriore, si avverte il momento in cui l’aderenza inizia a diminuire, e questa chiarezza aiuta a posizionare l’auto sul punto di corda senza dover tirare a indovinare. In frenata, la resistenza aumenta in modo lineare e fornisce informazioni sul trasferimento di carico, rendendo il trail braking più intuitivo rispetto a una base di fascia bassa. In generale, si ha la sensazione di comprendere meglio l’auto e di percepire più dettagli della pista sotto i palmi delle mani. Una precisazione, però: questo livello di feedback si rivela appieno solo una volta che la base è stata regolata correttamente. Già nella configurazione predefinita è buona, ma è dedicando del tempo alla regolazione dei parametri che si riesce a tirare fuori il meglio da lei.

FullForce, una texture in più

La vera caratteristica distintiva di questa base è FullForce. Questo protocollo di feedback tattile, sviluppato per il sistema Direct Drive del marchio, aggiunge vibrazioni ad alta frequenza al segnale di forza classico. In pratica, non si avvertono più solo le forze sull’asse anteriore, ma si percepisce anche la voce meccanica dell’auto: il rombo del motore che sale di giri, le vibrazioni del telaio, le asperità che si avvertono quando si passa su un dosso. Questo livello di texture non sostituisce il feedback principale, ma lo arricchisce, e l’immersione ne guadagna molto, in particolare nelle monoposto dove ogni appoggio conta.

RevLEDs, schermo OLED e regolazioni al volo

Il cerchione funge anche da cruscotto. Sono presenti nove RevLED multicolori che indicano l’aumento di giri e il punto di cambio marcia ottimale, oltre ai FlagLED che segnalano gli avvisi di telemetria come lo slittamento, le bandiere o il limitatore di pit stop. Al centro, un piccolo schermo OLED visualizza le informazioni di gara. È proprio tramite questo menu integrato che si regolano il force feedback e gli altri parametri senza uscire in pista, una vera comodità quando si desidera perfezionare una regolazione giro dopo giro invece di interrompere la sessione per accedere a un menu del software. Aggiungete il sistema di sgancio rapido QR2 in metallo e la guida di montaggio T-nut sui lati e sul fondo, e l’integrazione nell’abitacolo risulta perfetta, così come il passaggio ad altri cerchi dell’ecosistema Fanatec.

PlayStation e PC: la tabella di compatibilità

Un punto fondamentale da chiarire, poiché si tratta della classica insidia di questo tipo di pacchetto. Con il volante F1 in dotazione, il set è pensato per PlayStation 4, PlayStation 5 e PC, per i principali giochi di corse. È proprio sulle console Sony che dà il meglio di sé, al punto che può essere considerato un punto di riferimento per la F1 su PlayStation. D'altra parte, questo volante F1 non è compatibile con Xbox. La base DD+, invece, può funzionare su Xbox Series S e X, ma solo se si monta un volante compatibile con Xbox al posto di quello F1. Un giocatore Xbox che desidera questo look e questo volante preciso deve quindi esserne consapevole prima di effettuare l'ordine.

Per chi e in quale fascia di prezzo

Il ClubSport Racing Wheel F1 è pensato per i piloti che guidano soprattutto monoposto o GT e che desiderano un vero salto di qualità, senza però spingersi nella fascia di gamma più alta riservata al PC. Si ottiene una base Direct Drive potente e silenziosa, un volante con licenza F1 dalla finitura magnifica e un sistema elettronico completo. Ci sono due aspetti da tenere a mente al momento della scelta: la pedaliera non è inclusa in questo pacchetto, quindi è necessario prevederne l’acquisto separato, e la fascia di prezzo è chiaramente di fascia alta. Per chi punta a questa categoria e gioca su PlayStation o PC, si tratta di un set ben riuscito e coerente, di quelli che si conservano a lungo.