Ein speziell auf den Einsitzer zugeschnittenes Paket

Mit dem ClubSport Racing Wheel F1 verkauft Fanatec kein einzelnes Lenkrad, sondern ein stimmiges Gesamtpaket: die Direct-Drive-Basis ClubSport DD+ und ein offiziell lizenziertes Formel-1-Lenkrad. Die Idee ist klar: Man baut direkt in sein Cockpit ein rennfertiges Formel-1-Paket ein, ohne Basis und Lenkrad separat zusammenstellen zu müssen. Anschließen, konfigurieren, losfahren. Diese Positionierung als Premium-Paket verändert die Herangehensweise an das Produkt, denn es handelt sich nicht um ein Einsteigermodell, sondern um einen echten Qualitätssprung für alle, die auf Direct Drive umsteigen möchten – mit einem Lenkrad, das bereits speziell für die Formel 1 konzipiert wurde.

Der DD+ mit seinen 18 Nm – das Herzstück des Ganzen

Das Herzstück des Pakets ist der ClubSport DD+. Es handelt sich um eine Direct-Drive-Basis, also ohne Riemen oder Getriebe zwischen Motor und Lenkradachse, und das spürt man sofort. Das angegebene Drehmoment steigt auf bis zu 18 Nm (die Basisversion begann bei 15 Nm, bevor sie durch ein Firmware-Update auf 18 Nm freigeschaltet wurde) – genug, um bei Kurvenfahrten echten Widerstand zu bieten und klare Rückmeldungen zu vermitteln. Ein weiterer Punkt, den man auf Dauer zu schätzen weiß, ist die passive Kühlung: kein Lüfter, der einem während einer langen Session in den Ohren surrt, und eine thermische Stabilität, die auch bei wiederholten Runs Bestand hat. Der Lenkeinschlag ist einstellbar und elektronisch auf bis zu 2520 Grad begrenzt, was sowohl den kurzen Lenkeinschlag eines Einsitzers als auch den von wendigeren Fahrzeugen abdeckt.

Ein F1-Lenkrad aus blauem Carbon

Die Felge trägt wesentlich zur Identität des Pakets bei. Es handelt sich um ein kompaktes 270-mm-Format, das dem Geist eines Einsitzers treu bleibt, mit einer 5 mm dicken blauen Carbon-Vorderseite und Griffen aus perforiertem Echtleder. In der Hand strahlt die Verarbeitung Hochwertigkeit aus, und das perforierte Leder lässt die Haut – im wahrsten Sinne des Wortes – bei langen Fahrten atmen. Die Schaltwippen sind aus gefrästem Aluminium gefertigt und magnetisch, mit jenem knackigen, kurzen Klicken, das man so gerne Gang für Gang auslöst. Was die Bedienelemente angeht, fehlt es an nichts: elf Tasten, vier Schaltwippen, ein FunkySwitch mit sieben Positionen, zwei Schalter mit zwölf Positionen und Encoder-Funktion, ein Joystick sowie Daumen-Encoder. Damit lässt sich die gesamte Rennsteuerung eines F1-Spiels belegen, ohne jemals das Lenkrad loslassen zu müssen.

Auf der Piste: Was die Basis vermittelt

Der Controller ist verstaut, die Hände liegen auf dem Leder – der erste Eindruck lässt sich in einem Wort zusammenfassen: Präzision. Das Force-Feedback ist flüssig, präzise und reaktionsschnell, ohne die Unschärfe eines Riemenantriebs. Beim Einfahren in die Kurve lässt sich die Vorderachse besser einschätzen, man spürt den Moment, in dem die Haftung nachlässt, und diese Klarheit hilft dabei, das Auto ohne Rätselraten genau auf den Kurveninneren zu platzieren. Beim Bremsen steigt der Widerstand linear an und gibt Aufschluss über die Gewichtsverlagerung, was das Trail-Braking verständlicher macht als bei einem Einstiegsmodell. Generell hat man das Gefühl, das Auto besser zu verstehen und mehr Details der Strecke unter den Handflächen wahrzunehmen. Eine kleine Einschränkung ist jedoch anzumerken: Dieses Maß an Rückmeldung kommt erst dann wirklich zur Geltung, wenn die Grundeinstellungen korrekt angepasst wurden. Schon in der Standardkonfiguration ist das System gut, aber erst wenn man sich die Zeit nimmt, die Parameter anzupassen, entfaltet es sein volles Potenzial.

FullForce – das gewisse Extra an Textur

Das eigentliche moderne Markenzeichen dieser Basis ist FullForce. Dieses für den Direct Drive der Marke entwickelte Force-Feedback-Protokoll ergänzt das klassische Kraftsignal um hochfrequente Vibrationen. Konkret spürt man nicht mehr nur die Kräfte an der Vorderachse, sondern nimmt auch die „mechanische Stimme“ des Autos wahr: das Dröhnen des Motors, wenn er in die Drehzahl steigt, das Vibrieren des Fahrwerks, die Unebenheiten, die sich übertragen, wenn man über eine Fahrbahnschwelle fährt. Diese zusätzliche Texturschicht ersetzt nicht das Haupt-Force-Feedback, sondern ergänzt es, wodurch das Eintauchen in das Fahrerlebnis erheblich verbessert wird – insbesondere in Einsitzern, wo jeder Anpressdruck zählt.

RevLEDs, OLED-Display und Einstellungen im laufenden Betrieb

Die Felge dient gleichzeitig als Armaturenbrett. Sie verfügt über neun mehrfarbige RevLEDs, die den Drehzahlanstieg und den optimalen Schaltpunkt anzeigen, sowie über FlagLEDs, die Telemetriewarnungen wie Radschlupf, Flaggen oder den Boxengassenbegrenzer anzeigen. In der Mitte zeigt ein kleines OLED-Display die Renninformationen an. Über dieses integrierte Menü lassen sich auch die Force-Feedback-Einstellung und andere Parameter anpassen, ohne die Strecke zu verlassen – ein echter Komfort, wenn man eine Einstellung Runde für Runde verfeinern möchte, anstatt die Session zu unterbrechen, um ein Software-Menü aufzurufen. Mit dem metallenen QR2-Schnellverschluss und der T-Nut-Montageschiene an den Seiten und an der Unterseite lässt sich das Gerät nahtlos in ein Cockpit integrieren – ebenso wie der Wechsel zu anderen Felgen aus dem Fanatec-Ökosystem.

PlayStation und PC – die Kompatibilitätsübersicht

Ein wichtiger Punkt, den es zu beachten gilt, denn das ist die klassische Falle bei solchen Paketen. Mit dem mitgelieferten F1-Lenkrad ist das Set für PlayStation 4, PlayStation 5 und PC vorgesehen – für die großen Rennspiele. Auf den Sony-Konsolen kommt es übrigens am besten zur Geltung, sodass man es als F1-Referenz auf der PlayStation betrachten kann. Allerdings ist diese F1-Felge nicht für die Xbox vorgesehen. Die DD+-Basis selbst kann zwar auf der Xbox Series S und X verwendet werden, jedoch nur, wenn man anstelle des F1-Lenkrads ein Xbox-kompatibles Lenkrad montiert. Ein Xbox-Spieler, der diesen Look und diese präzise Felge haben möchte, sollte sich dessen also vor der Bestellung bewusst sein.

Für wen und in welcher Preisklasse

Das ClubSport Racing Wheel F1 richtet sich an Fahrer, die vor allem in Formel-Rennwagen oder GT-Fahrzeugen fahren und einen echten Qualitätssprung suchen, ohne dabei in die für den PC reservierte Spitzenklasse abzudriften. Man erhält eine leistungsstarke und leise Direct-Drive-Basis, eine lizenzierte F1-Lenkradfelge mit wunderschöner Verarbeitung und eine umfassende Elektronik. Bei der Kaufentscheidung sollte man zwei Dinge beachten: Das Pedalset ist in diesem Paket nicht enthalten, sodass man diesen Kauf zusätzlich einplanen muss, und die Preispositionierung ist eindeutig im Premium-Bereich angesiedelt. Für alle, die diese Kategorie anstreben und auf PlayStation oder PC spielen, ist dies ein ausgereiftes und stimmiges Set, das man lange behält.