Der goldene Mittelweg beim Direct Drive – endlich erschwinglich

Es gibt einen bestimmten Punkt im Spektrum der direktangetriebenen Basen, an dem die Leistung nicht mehr nur ein Marketingargument ist, sondern zu einem echten Steuerungsinstrument wird. Genau dort positioniert sich der MOZA R12 V2 mit seinem Drehmoment von 12 Nm. Wir haben dieses Bundle angeschlossen und dabei einen Kompromiss erwartet, fanden aber vor allem ein stimmiges Gesamtpaket vor, bei dem die Basisstation und das RS V2-Lenkrad schon beim ersten Anfassen auf einer Wellenlänge sind.

Was 12 Nm am Lenkrad wirklich bewirken

Nach der ersten Runde überwiegt vor allem ein Gefühl der Klarheit. Das Fahrgefühl versucht nicht, uns durch rohe Kraft zu beeindrucken, sondern informiert uns. Beim Einfahren in eine Kurve spürt man, wie sich die Vorderachse allmählich belastet, und jede noch so kleine Veränderung der Bodenhaftung überträgt sich auf die Hände, ohne dabei unterzugehen. Auf Rüttelstreifen, unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen und Unebenheiten werden die Strukturen klar und deutlich übertragen, ohne dabei übertrieben zu wirken. Es handelt sich um eine Abstimmung, die feines Fahrgefühl dem harten Schlag vorzieht.

Diese 12 Nm reichen völlig aus. Im GT3 auf der Rennstrecke erhält man genügend Abtrieb, um das Gewicht des Autos in der Kurve zu spüren, und das Korrigieren von Übersteuern wird zu einer natürlichen Bewegung statt zu einem Glücksspiel. Für alle, die von einem Modell mit Riemen- oder Zahnradantrieb kommen, ist der Sprung spektakulär. Wenn Sie hingegen bereits mit 16 Nm und mehr fahren, suchen Sie nicht nach der Revolution: Der R12 setzt auf Finesse, nicht auf Übertreibung.

Lange Sitzungen: Stille als Zeichen der Gesundheit

Bei Langstrecken-Staffelläufen zeigen sich oft die Grenzen eines Geräts. Hier blieb der R12 V2 auch nach mehreren Stunden am Stück kühl und absolut geräuschlos. Der mit Carbon ummantelte Rotor und das intelligente Wärmemanagement verrichten ihre Arbeit, ohne dass man sie überhaupt bemerkt, und das Drehmoment lässt auch bei steigender Drehzahl nicht nach. Das Chassis aus Aluminium in Luftfahrtqualität wiegt 7,5 kg und sorgt für einen stabilen Stand, sobald es richtig befestigt ist.

Das RS V2-Lenkrad – ein echter GT in den Händen

Der RS V2 ist nicht nur ein einfaches Zusatzgerät. Sein runder, mit echtem Leder bezogener 13-Zoll-Rahmen liegt gut in der Hand, und die Front aus geschmiedetem Carbon auf einer Aluminiumrückseite strahlt Seriosität aus. Im Einsatz decken die zehn hintergrundbeleuchteten mechanischen Tasten, die beiden Encoder und die beiden Joysticks unsere Anforderungen an die Kartierung mehr als ab, während die magnetischen Schaltwippen aus Carbon einen klaren und eindeutigen Klick bieten. Die magnetischen Kupplungshebel und die RGB-Schaltlichtleiste mit Drehzahlanzeige runden ein Lenkrad ab, das sich wie ein echter GT verhält und nicht wie eine einfach nur dort platzierte Tastenkonsole.

Pit House: Einstellungen vornehmen, ohne die Strecke zu verlassen

Die Pit-House-Software ist nach wie vor einer der großen Pluspunkte des Ökosystems. Dort lassen sich die Force-Feedback-Kurven, die dynamischen Effekte und die Profile für jedes Spiel mit einer beeindruckenden Detailtiefe anpassen, und über die verbundene mobile App kann man einen Parameter nachjustieren, ohne die Sitzung unterbrechen zu müssen. Ob bei iRacing, Assetto Corsa Competizione oder Automobilista 2 – das Fahrverhalten blieb konstant, was genauso wichtig ist wie die angezeigte Leistung.

Für wen ist dieses Bundle gedacht?

Dieses Paket richtet sich in erster Linie an PC-Spieler, die einen ersten echten Direct-Drive-Tuner suchen, ohne gleich an die Grenzen zu stoßen. Die Kompatibilität umfasst die derzeit wichtigsten PC-Titel. Was Sie vor dem Kauf wissen sollten: Das R12 V2 ist für den PC konzipiert und bietet keine Unterstützung für PlayStation oder Xbox – ein entscheidendes Detail, wenn Sie auf einer Konsole spielen. Beachten Sie außerdem, dass das proprietäre Schnellverschlusssystem die Lenkräder auf kompatible MOZA-Modelle beschränkt und die Montage von unten erfolgt.

Unsere Bilanz nach mehreren Sitzungen

Der MOZA R12 V2 in Kombination mit dem RS V2 erfüllt im Wesentlichen alles, was man von einem modernen Mittelklasse-Antrieb erwartet: nutzbares Drehmoment, ein gut spürbares Force-Feedback, eine sorgfältige Verarbeitung und ein Lenkrad, das Lust aufs Fahren macht. Es ist zwar nicht das leistungsstärkste Basismodell auf dem Markt, aber eines der ausgewogensten – und genau das macht es so empfehlenswert.