Den perfekte balance i Direct Drive – endelig tilgængelig

Der findes et bestemt punkt i sortimentet af baser med direkte drev, hvor kraften ikke længere er et markedsføringsargument, men bliver et reelt redskab til styring. MOZA R12 V2 befinder sig netop dér med sit drejningsmoment på 12 Nm. Vi tilsluttede dette sæt med forventning om et kompromis, men fandt frem for alt et sammenhængende helhed, hvor basen og RS V2-rattet taler samme sprog allerede fra første gang, man tager fat i dem.

Hvad 12 Nm egentlig betyder, når man sidder bag rattet

Når man er kommet forbi første sving, er det klarheden, der dominerer. Tilbagemeldingen fra affjedringen forsøger ikke at imponere os med rå kraft, men informerer os. Ved indgangen til et sving mærker man, hvordan forakslen gradvist belastes, og selv den mindste ændring i vejgrebet mærkes i hænderne uden at blive overdøvet. På fartbumpene, vejbelægningen og ujævnhederne mærkes det tydeligt, men aldrig overdrevet. Det er en indstilling, der prioriterer fin føling frem for kraftfulde reaktioner.

Disse 12 Nm er mere end rigeligt. I GT3 på banen får man nok vejgreb til at mærke bilens vægt i svingene, og det bliver en naturlig handling at rette op på en overstyring i stedet for et lotteri. For dem, der kommer fra en model med rem- eller tandhjulsdrev, er forskellen spektakulær. Men hvis du allerede kører med 16 Nm eller mere, skal du ikke forvente nogen revolution: R12 satser på finesse, ikke på overdrivelse.

Lange sessioner: stilhed som tegn på sundhed

I udholdenhedsløb er det ofte her, at en base viser sine begrænsninger. Her forblev R12 V2, efter flere timer i træk, kølig og fuldstændig lydløs. Den kulfiberbeklædte rotor og den intelligente varmestyring gør deres arbejde uden nogensinde at gøre sig bemærket, og drejningsmomentet falder ikke i takt med omdrejningstallet. Chassiset i aluminium af flykvalitet, der vejer 7,5 kg, giver et stabilt fodfæste, så snart det er monteret korrekt.

RS V2-rattet – en ægte GT i hænderne

RS V2 er ikke blot et ekstra tilbehør. Dens runde 13-tommers ramme, beklædt med ægte læder, ligger godt i hånden, og fronten i smedet kulfiber på en aluminiumsbagside udstråler seriøsitet. I praksis dækker de ti mekaniske knapper med baggrundsbelysning, de to drejeknapper og de to joysticks rigeligt vores behov for kortlægning, mens skiftepadlerne i kulfiber med magneter giver et klart og entydigt klik. De magnetiske koblingspaddles og RGB-skiftlysbåndet med omdrejningstæller fuldender et rat, der opfører sig som en ægte GT, ikke som en knapkonsol, der bare er sat der.

Pit House: Justering uden at forlade banen

Pit House-softwaren er stadig et af økosystemets største trumfkort. Her kan man justere force feedback-kurver, dynamiske effekter og profiler for hvert spil med en betryggende detaljeringsgrad, og den tilknyttede mobilapp gør det muligt at ændre en indstilling uden at skulle sætte sessionen på pause. I iRacing, Assetto Corsa Competizione og Automobilista 2 har køreegenskaberne været konstante, hvilket er lige så vigtigt som den angivne effekt.

Hvem er dette pakketilbud rettet mod?

Dette sæt henvender sig først og fremmest til PC-spillere, der ønsker deres første rigtige Direct Drive-oplevelse uden at gå over budgettet med det samme. Det er kompatibelt med de største aktuelle PC-titler. Vigtigt at vide inden køb: R12 V2 er udviklet til PC og understøtter ikke PlayStation eller Xbox – et afgørende punkt, hvis du spiller på konsol. Husk også, at den proprietære hurtigkobling begrænser rims til kompatible MOZA-modeller, og monteringen foregår nedenfra.

Vores konklusion efter flere sessioner

MOZA R12 V2 med RS V2 opfylder stort set alle de krav, man stiller til en moderne mellemklasse-motor: brugbart drejningsmoment, tydelig kraftfeedback, omhyggelig konstruktion og et rat, der giver lyst til at køre. Det er ikke den mest kraftfulde basismodel på markedet, men den er en af de mest afbalancerede, og det er netop det, der gør den let at anbefale.