Den perfekta balansen med Direct Drive – äntligen tillgänglig

Det finns en specifik punkt i sortimentet av basenheter med direktdrift där kraften slutar vara ett marknadsföringsargument och istället blir ett verkligt styrverktyg. MOZA R12 V2 befinner sig precis där, med sitt vridmoment på 12 Nm. Vi kopplade in detta paket med förväntningar om en kompromiss, men fann framför allt en sammanhängande helhet, där basen och ratten RS V2 talar samma språk redan från första stund.

Hur 12 Nm verkligen känns när man håller i ratten

Efter den första varven är det känslan av tydlighet som dominerar. Återkopplingen försöker inte imponera med råstyrka, utan informerar. Vid kurvingången känner man hur framvagnen gradvis belastas, och minsta variation i väggreppet förmedlas till händerna utan att drunkna i brus. På vägmarkeringar, vägytans strukturer och ojämnheter förmedlas känslan tydligt, utan att någonsin bli överdriven. Det är en inställning som prioriterar finavläsning framför kraftfulla reaktioner.

Dessa 12 Nm räcker mer än väl. I GT3 på banan får man tillräckligt med väghållning för att känna bilens tyngd i kurvorna, och att korrigera överstyrning blir en naturlig rörelse snarare än ett lotteri. För den som kommer från en basmodell med rem- eller kugghjulsdrift är skillnaden spektakulär. Om du däremot redan kör med 16 Nm eller mer, behöver du inte söka efter någon revolution: R12 satsar på finess, inte överdrift.

Långa sessioner: tystnaden som ett tecken på hälsa

I uthållighetslopp är det ofta då en basenhet visar sina begränsningar. Här, efter flera timmar i sträck, förblev R12 V2 sval och helt tyst. Rotorn med kolfiberhölje och den intelligenta värmehanteringen sköter sitt jobb utan att vi någonsin märker att de finns där, och vridmomentet sjunker inte alls med varvtalet. Chassit i aluminium av flygkvalitet väger 7,5 kg och ger en stabil bas så snart det är korrekt monterat.

RS V2-ratten – en äkta GT i händerna

RS V2 är inte bara ett enkelt tillbehör. Dess runda 13-tums ram, klädd i äkta läder, ligger bra i handen, och fronten i smidd kolfiber på en aluminiumbas utstrålar gedigenhet. I praktiken täcker de tio bakgrundsbelysta mekaniska knapparna, de två vridreglagen och de två joystickarna våra behov av kartläggning mer än väl, medan de magnetiska växelpaddlarna i kolfiber ger ett tydligt och entydigt klick. De magnetiska kopplingspaddlarna och RGB-bandet med växlingslampor och varvtalsmätare kompletterar en ratt som uppför sig som en äkta GT, inte som en konsol med knappar som bara står där.

Pit House: justering utan att lämna banan

Programvaran Pit House är fortfarande en av ekosystemets stora tillgångar. Här kan man justera force feedback-kurvor, dynamiska effekter och profiler för varje spel med en betryggande detaljrikedom, och den anslutna mobilappen gör det möjligt att ändra en inställning utan att behöva pausa sessionen. I iRacing, Assetto Corsa Competizione och Automobilista 2 har beteendet varit konsekvent, vilket är lika viktigt som den angivna effekten.

Vem riktar sig detta paket till?

Detta paket riktar sig främst till PC-spelare som vill ha sin första riktiga Direct Drive-upplevelse utan att behöva satsa för stort direkt. Kompatibiliteten omfattar de stora PC-titlarna just nu. Viktigt att veta innan du köper: R12 V2 är utvecklad för PC och stöder inte PlayStation eller Xbox, vilket är en avgörande faktor om du spelar på konsol. Tänk också på att det egna snabbfästet begränsar valet av rattringar till kompatibla MOZA-modeller, och monteringen sker underifrån.

Vår sammanfattning efter flera sessioner

MOZA R12 V2 tillsammans med RS V2 uppfyller i stort sett alla krav man kan ställa på en modern mellanklassmodell: användbart vridmoment, tydlig kraftåterkoppling, noggrann tillverkning och en ratt som gör att man vill köra. Det är inte den kraftfullaste basmodellen på marknaden, men den är en av de mest välbalanserade, och det är just det som gör den lätt att rekommendera.