En direktdrift som är gjord för att köra i cirklar

Det här paketet är verkligen träffsäkert. Det ger tillgång till äkta Direct Drive-kraftåterkoppling i ett kompakt format, med en rund ratt med NASCAR-licens som omedelbart tilltalar fans av ovalbanor. I stället för att stapla upp en massa artiklar har Fanatec här samlat CSL DD-basen, en NASCAR-ratt monterad på ett Xbox-kompatibelt nav och CSL-pedalsatsen. Man packar upp, skruvar fast, kopplar in – och kan köra redan samma kväll utan att behöva leta efter tre saknade tillbehör.

CSL DD-basen – paketets verkliga hjärta

Det är just den som ger helheten dess särskilda charm. Att byta från ett kugghjuls- eller remdrivet system till denna direktdrift förändrar upplevelsen av bilen fullständigt. Motorn är tyst, ren och förvånansvärt finstämd för sin klass. Vid ingången till en kurva känner man hur framvagnen blir lättare, banans struktur känns i händerna, och det ögonblick då däcken börjar glida går tydligt att avläsa istället för att komma som en överraskning. Även utan att pressa vridmomentet till det yttersta finns det tillräckligt med kraft för att utmana bilen under ett långt pass, och aluminiumchassit avleder värmen utan fläkt, och därmed utan störande ljud. För den som upptäcker direktdrivningen är körningen direkt och berusande.

NASCAR-ratt och QR2-fäste

Den runda fälgen passar utmärkt för ovalbanor och ligger bra i handen under långa varvserier, där man håller en stabil position kurva efter kurva. Tillverkningen lämnar inget utrymme för tvivel om hållbarheten, även om det rör sig om en fälg i instegsklassen snarare än ett samlarobjekt. Den verkliga glädjen i vardagen kommer från snabbkopplingen QR2, som låser ratten med en enkel rörelse mot basen. Det tar bara en sekund att byta ratt, utan verktyg, vilket är viktigt den dag man vill lägga till en GT- eller Formel-ratt bredvid NASCAR-ratten.

CSL-pedalsatsen – pålitlig men snart för trång

Pedalsystemet fungerar utmärkt för nybörjare. Stålkonstruktionen inger förtroende, gaspedalen har ett långt och tydligt slag, och bromsen är försedd med en skumdämpare som simulerar ett progressivt motstånd istället för en enkel fjäder. Under de första timmarna är det effektivare än man kan föreställa sig. Gränsen nås när man börjar bromsa ordentligt: man saknar ett fastare motstånd och en mer finjusterad dosering än vad dessa två pedaler kan ge. Det är den första delen man kommer att vilja uppgradera, och systemet gör det möjligt att byta ut just den utan att behöva kasta resten.

Xbox och PC, anslutna och igång

Paketet är avsett för Xbox och PC, och integreringen fungerar smidigt på båda plattformarna. Rattens hubb har inbyggd Xbox-igenkänning, så det behövs inga krångliga inställningar för att konsolen ska känna igen den. På PC öppnar man Fanatec-verktyget, justerar några inställningar och finjusterar beteendet efter eget tycke. En sak att tänka på innan du köper: det här paketet är inte avsett för PlayStation, utan endast för Xbox och PC.

För vem, och hur långt kan man gå?

Det här paketet riktar sig till cyklister som vill gå över till direktdrift utan att tömma plånboken, med en äkta oval fiberram. Man betalar lite mer än för ett vanligt nybörjarset, men slipper frustrationen att behöva byta ut allt redan efter sex månader. Basen blir allt kraftfullare med Boost Kit 180, ratten byts ut tack vare QR2 och pedalsystemet förbättras i takt med att nivån stiger. Det är en solid utgångspunkt som stöder utvecklingen istället för att hämma den.