Un motor de tracción directa diseñado para dar vueltas

Este pack va directo al grano. Ofrece una auténtica sensación de fuerza de retroalimentación de transmisión directa en un formato compacto, con un volante redondo con licencia de la NASCAR que atrae de inmediato a los aficionados a las carreras en óvalos. En lugar de acumular referencias, Fanatec reúne aquí la base CSL DD, un volante NASCAR montado en un eje compatible con Xbox y el juego de pedales CSL. Se desembala, se atornilla, se conecta y ya se puede conducir esa misma noche sin tener que ir a buscar tres accesorios que faltan.

La base CSL DD, el verdadero corazón del pack

Es lo que le da todo el encanto al conjunto. Pasar de un volante con engranajes o correa a este «direct drive» cambia por completo la sensación que transmite el coche. El motor es silencioso, limpio y de una suavidad sorprendente para su categoría. Al entrar en una curva, se nota cómo se aligera la parte delantera, se percibe el estado de la pista en las manos y el momento en que los neumáticos empiezan a resbalar se percibe claramente, en lugar de llegar por sorpresa. Incluso sin llevar el par al máximo, hay suficiente potencia para darlo todo con el coche en una tanda larga, y el chasis de aluminio disipa el calor sin ventilador, por lo que no produce ruidos molestos. Para quien descubre la transmisión directa, la conducción es franca y embriagadora.

Volante NASCAR y fijación QR2

La llanta redonda se adapta perfectamente al uso ovalado y se maneja muy bien en series largas de vueltas, en las que se mantiene una posición estable curva tras curva. La fabricación no deja lugar a dudas en cuanto a su durabilidad, aunque se trate de una llanta de gama básica y no de una pieza de colección. La verdadera satisfacción en el día a día viene del cierre rápido QR2, que bloquea el volante con un simple movimiento hacia la base. Cambiar de volante lleva un segundo, sin necesidad de herramientas, lo cual es importante para cuando queramos añadir un volante GT o de Fórmula junto al de NASCAR.

El juego de bielas CSL, decente pero que pronto se queda pequeño

El pedalero es ideal para empezar. La estructura de acero inspira confianza, el acelerador ofrece un recorrido largo y preciso, y el freno cuenta con un amortiguador de espuma que simula una resistencia progresiva en lugar de un simple muelle. Durante las primeras horas, resulta más eficaz de lo que uno imagina. El límite llega cuando se empieza a frenar a fondo: se echa en falta un tope más firme y un control más preciso de lo que estos dos pedales pueden ofrecer. Es el primer elemento que querremos mejorar, y el sistema permite precisamente sustituirlo sin tener que deshacerse del resto.

Xbox y PC, conectados y en marcha

El pack está pensado para Xbox y PC, y la integración funciona a la perfección en ambas plataformas. El concentrador del volante es compatible con Xbox, por lo que no hace falta ningún truco para que la consola lo detecte. En PC, se abre la utilidad Fanatec, se ajustan algunos parámetros y se perfecciona el comportamiento al gusto de cada uno. Un aspecto a tener en cuenta antes de comprarlo: este conjunto no es compatible con PlayStation, hay que ceñirse al ecosistema de Xbox y PC.

¿Para quién y hasta dónde se puede llegar?

Este pack está pensado para el piloto que quiere pasarse a la transmisión directa sin arruinarse, con un cable ovalado auténtico. Se paga un poco más que por un kit de iniciación clásico, pero te ahorras la frustración de tener que cambiarlo todo seis meses después. La base gana en potencia con el Boost Kit 180, el volante se cambia gracias al QR2 y el juego de pedales mejora a medida que aumenta el nivel. Es un punto de partida sólido que acompaña la progresión en lugar de frenarla.