El primer MOZA de transmisión directa que por fin es compatible con Xbox

Durante años, pasar al sistema de transmisión directa al jugar en Xbox era todo un quebradero de cabeza. El R3 rompe esa barrera. Es el primer kit de MOZA con licencia oficial para Xbox Series X|S y Xbox One, e incluye una auténtica base de transmisión directa de 3,9 Nm, un volante ESX y los pedales SR-P Lite en una sola caja. Lo montamos en un escritorio en unos minutos gracias a la abrazadera incluida, y lo primero que llama la atención es el tamaño del bloque del motor, casi ridículamente compacto, fabricado en una carcasa de aluminio de calidad aeronáutica que transmite seriedad a pesar de su reducido tamaño.

Lo que realmente se nota en las manos con 3,9 Nm

Desde las primeras vueltas en Forza Motorsport, la diferencia con respecto a un volante básico de correa o de engranajes salta a la vista. La respuesta es ágil, precisa y, sobre todo, detallada. Se notan los cambios de superficie, el desplazamiento del peso al entrar en una curva, cómo empieza a resbalar el eje delantero. Es ese matiz de información que los volantes clásicos de gama básica nunca logran reproducir con tanta precisión.

La contrapartida es previsible y hay que decirlo claramente: 3,9 Nm siguen siendo 3,9 Nm. Se nota todo, pero no se puede aumentar la intensidad hasta el nivel que ofrece una base más potente. En un GT pesado, los efectos se suavizan un poco y se echa en falta más agarre en las frenadas fuertes. Para un uso ocasional, simcade y para iniciarse en el direct drive, es más que suficiente y, sinceramente, muy agradable. Para un piloto exigente que busca que le ardan los brazos, este es el primer verdadero límite del conjunto. Un punto a favor para las sesiones largas: la base sigue siendo silenciosa y no se calienta.

Un volante ESX de buena calidad, levas que hacen ruido al pulsarlas

El volante ESX de 280 mm cuenta con una placa de aluminio y empuñaduras de poliuretano ISF. El agarre es correcto, aunque no de primera calidad; se nota que es un aspecto en el que MOZA ha recortado gastos para mantener el precio. Al ejercer una fuerte presión en la parte superior del aro, se nota una ligera flexión, que nunca resulta molesta durante la conducción normal, pero que es bien real. De hecho, el diámetro reducido favorece las sensaciones, ya que hay menos masa que mover, lo que hace que el conjunto sea aún más reactivo.

En cuanto a los controles, los 22 botones y la banda de LED RGB cumplen su función, y las paletas metálicas tienen ese clic seco y nítido que tanto nos gusta. Lo que realmente se echa en falta es la ausencia de codificadores giratorios o ruedecillas. Ajustar el ABS, el control de tracción o la distribución de la frenada sobre la marcha resulta menos práctico que en modelos de gama más alta. A este precio, lo aceptamos, pero se nota.

Las SR-P Lite, mejores de lo que esperábamos

Es la grata sorpresa del lote. Mientras que muchos competidores ofrecen productos de plástico en este rango de precios, los SR-P Lite cuentan con una robusta estructura de acero, con separación y altura de la placa ajustables. El sensor de efecto Hall no requiere ningún tipo de mantenimiento. El acelerador ofrece un recorrido cómodo y una respuesta rápida, aunque la resistencia sigue siendo ligera. Por su parte, el freno funciona mediante resorte y no mediante célula de carga, por lo que no se aprecia ese frenado por fuerza, basado en la memoria muscular, que marca la diferencia en los pedales de gama alta.

Lo mejor es la escalabilidad. Más adelante se puede añadir un kit de freno con célula de carga o un pedal de embrague sin tener que desechar la base. Así que se empieza con un sistema ligero y, poco a poco, se va transformando el conjunto en algo mucho más completo.

Compatibilidad y margen de evolución

Lo que hay que comprobar antes de comprarlo, y es fundamental, es que el R3 está pensado para la Xbox Series X|S, la Xbox One y los ordenadores con Windows 10 y 11. No se trata de un kit para PlayStation, sino de un producto diseñado para el ecosistema Xbox y los ordenadores. Las conexiones incluyen alimentación, pedales, USB y un puerto Dash para una futura pantalla de telemetría. Los ajustes y las calibraciones se realizan a través del software propio de MOZA, Pit House, muy fácil de manejar. Junto con el catálogo de accesorios compatibles de MOZA, esta base se convierte en una auténtica puerta de entrada a un ecosistema que crece contigo.

¿Para quién, al fin y al cabo?

El R3 es ideal para el piloto ocasional, el jugador de Xbox, los más jóvenes o cualquiera que quiera un simulador compacto en su escritorio sin salirse del presupuesto. Ofrece una auténtica sensación de «direct drive», un cuidado acabado metálico y un juego de pedales por encima de la media de su categoría. Quienes busquen la sensación física de un par elevado y un sinfín de codificadores se decantarán por modelos de gama más alta. Para todos los demás, es una de las formas más asequibles de disfrutar de la transmisión directa en Xbox hoy en día.