MOZA R3バンドル:テスト&レビュー|2026年の本当の価値は?
MOZA R3バンドル:私のクイックレビュー
MOZA R3は、同ブランド初のXbox Series X|S公式対応セットであり、3.9 Nmの真のダイレクトドライブベース、ESXステアリングホイール、SR-P Liteペダルセットを備えています。 この価格帯では珍しい、繊細かつ反応の良いフォースフィードバックを実現しており、精巧な金属製ボディがそれを支えています。 トルクが控えめでエンコーダーを搭載していない点が限界として挙げられますが、拡張性は大きな強みです。XboxやPC向けのダイレクトドライブシステムへの入り口として、最も手頃な選択肢の一つと言えます。
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気に入った点
- この価格帯では珍しい、ダイレクトドライブならではの力強いレスポンスと、きめ細やかで反応の良いサウンド
- Xbox Series X|SおよびXbox Oneに対応した初のMOZAセット
- 航空機用アルミニウム製のコンパクトな筐体で、静音かつ過熱しない
- スチール製SR-P Liteクランクセット、同カテゴリーの平均を上回る性能
- 拡張可能なエコシステム(ロードセルブレーキキット、クラッチ、スクリーン、ホイール)
留保事項
- 3.9 Nmという制限により、重量車のトルクが制限される
- ステアリングホイールにはロータリーエンコーダーもダイヤルも付いていない
- ESXホイールは強い負荷がかかるとわずかにたわむが、グリップはまずまず、それ以上ではない
- 純正のバネ式ブレーキ(ロードセルなし)
- PlayStationには対応していません
製品仕様書
| 種類 | ダイレクトドライブ式ベース |
| 最大トルク | 3.9 Nm |
| 出力 | 60 W |
| エンコーダの解像度 | 15ビット |
| USB周波数 | 1000 Hz |
| 最大回転数 | 無制限 |
| ステアリングホイール | ESX 280 mm、アルミニウムプレート、PU製ISFハンドル |
| 注文 | 22個のボタン、RGB LEDストリップ、金属製パレット、MOZAクイックリリース |
| ペダル | SR-P Lite、スチール製、ホール効果センサー、間隔・高さ調整可能 |
| ケース | 航空用アルミニウム |
| 互換性 | Xbox Series X|S、Xbox One、Windows 10/11搭載PC |
| ソフトウェア | MOZAピットハウス |
| 含まれる | テーブル用クランプ、電源アダプター、USBケーブル、工具 |
ついにXboxに対応した、MOZA初のダイレクトドライブモデル
長年にわたり、Xboxでプレイする際にダイレクトドライブに移行するのは頭痛の種でした。 R3はこの壁を打ち破ります。これはXbox Series X|SおよびXbox One向けに公式にライセンスされた初のMOZA製セットであり、3.9 Nmの真のダイレクトドライブベース、ESXステアリングホイール、SR-P Liteペダルが1つの箱に収められています。 付属のクランプのおかげで、デスクへの設置は数分で完了しました。まず目を引くのは、モーターユニットのサイズです。航空機用アルミニウム製の筐体に収められたそのユニットは、その小さなサイズにもかかわらず、非常に堅牢な印象を与え、ほとんど信じられないほどコンパクトです。
3.9 Nmが実際に手に伝えるもの
『Forza Motorsport』を数周走っただけで、ベルト駆動やギア駆動のベースモデルとの違いがすぐに実感できる。フィードバックは鋭く、クリアで、何よりも詳細だ。 路面の変化、コーナー進入時の重量移動、フロントタイヤが滑り始める感覚まで感じ取れます。こうした微細な情報こそ、従来のエントリークラスのステアリングホイールでは決してこれほど繊細に再現できないものです。
その代償は予想通りであり、はっきり言っておくが、3.9 Nmはあくまで3.9 Nmだ。すべては感じ取れるが、よりパワフルなベースが提供するレベルまで強度を高めることはできない。 重量のあるGT車では、その効果がやや鈍くなり、強い操作時にはもっとしっかりとした手応えが欲しくなる。カジュアルなプレイやアーケードシミュレーター、ダイレクトドライブの体験としては、これでも十分すぎるほどで、率直に言って楽しい。 腕が熱くなるほどの刺激を求める要求の厳しいドライバーにとっては、これがこのシステムにおける最初の真の限界となります。長時間のプレイにおいて、ベースユニットは静かで発熱もしない点は評価できます。
堅実なESXのステアリングホイール、カチカチと音を立てるパドルシフト
280mmのESXステアリングホイールは、アルミニウム製のプレートとISF製ポリウレタン製グリップを採用している。グリップ感は悪くないが、高級感があるわけではない。MOZAが価格を抑えるためにここをコスト削減したことが感じられる。 リムの上部を強く押すと、わずかなたわみが感じられます。通常の運転では気にならないものの、確かに存在します。直径が小さいことは、実は操作感の向上に寄与しています。動かす質量が少なくなっているため、全体としてさらに反応が良くなっているのです。
操作面では、22個のボタンとRGB LEDストリップがしっかりと機能し、金属製のパレットからは、私たちが大好きなあのシャキッとしたクリック感が得られます。 唯一の欠点は、ロータリーエンコーダーやダイヤルがないことです。ABSやトラクションコントロール、ブレーキ配分を走行中に調整するのは、よりハイエンドなモデルに比べて不便になります。この価格帯なら許容範囲ではありますが、やはり気になります。
SR-P Lite、予想以上に優れていた
これは今回のラインナップの中で嬉しい驚きだ。この価格帯では多くの競合製品がプラスチック製を採用している中、SR-P Liteは頑丈なスチール製で、プレートの間隔と高さを調整できる。ホール効果センサーはメンテナンスが一切不要だ。 アクセルは、抵抗感は軽いものの、快適なストロークと素早いレスポンスを実現しています。一方、ブレーキはロードセルではなくスプリング式であるため、上位モデルのペダルに見られるような、筋肉の記憶に基づいた力強い制動感は得られません。
この製品の優れた点は、拡張性にある。後で、ベースを廃棄することなく、ロードセル式ブレーキキットやクラッチペダルを追加することができる。つまり、最初は軽量な状態で始め、徐々に本格的な仕様にアップグレードしていくことができるのだ。
互換性と拡張性
購入前に確認すべき重要な点は、R3がXbox Series X|S、Xbox One、およびWindows 10および11搭載のPCを対象としていることです。これはPlayStation向けのセットではなく、XboxのエコシステムとPC向けに設計された製品です。 接続端子には、電源、ペダル、USB、そして将来的なテレメトリーディスプレイ用のDashポートが備わっています。 設定やキャリブレーションは、操作が簡単な自社開発ソフトウェア「MOZA Pit House」で行います。互換性のあるMOZAアクセサリーのラインナップと組み合わせることで、このベースは、ユーザーと共に成長するエコシステムへの真の入り口となります。
結局のところ、誰のためのものなのか
R3は、カジュアルなドライバーやXboxユーザー、若い世代、あるいは予算を大幅に超えずにデスクの上にコンパクトなシミュレーターを置きたい人にとって、まさにうってつけの製品です。本物のダイレクトドライブのような感覚、丁寧な金属製筐体、そして同カテゴリーの平均を上回るペダルユニットを備えています。 強力なトルクによる物理的な衝撃や、豊富なエンコーダーを求めるユーザーは、より上位モデルを選ぶことになるでしょう。それ以外のユーザーにとっては、現在Xboxでダイレクトドライブを体験できる最も手頃な選択肢の一つです。

レビュー