本物のダイレクトドライブ仕様のエントリーモデル

このバンドルでは、FanatecがClubSport DDベースとF1 Esports V2ステアリングホイールを組み合わせ、単体で購入するよりもはるかに手頃な価格で、すぐに使えるシングルシーターパックを提供しています。 トルクは12 Nmと、市場最高値というわけではありませんが、真の驚きは「力強さ」よりも「再現性の質」にあります。 ベースには、DD+専用と思われていたフォースフィードバックプロトコル「FullForce」が搭載されており、実際にコントローラーを握るとその違いがはっきりと感じられます。

『Le retour de force』、曲ごとに

このパックが私たちを最も納得させたのはまさにこの点だ。ブレーキの踏み込みが鮮明に再現され、路面からのフィードバックが重なり合っても、ハンドルの反応が鈍ることはない。 具体的には、高速コーナーの進入時に、腕にかかる負荷が直線的に増していくのを感じ、その後、路面からの微細な振動がそれに重なるものの、主要なフィードバックが曇ることは決してありません。 ブレーキング時には、制動力の立ち上がりが驚くほど滑らかで、フロントタイヤに残るグリップ感を繊細に読み取ることができます。様々な要素が重なり合っても操作感が鈍くなることはなく、これにより非常に直感的で、ほぼ感覚だけで操れるようなドライビングが可能になります。

長時間のプレイでも、このベースは温度面での期待に応えてくれる。 エンジンが過熱してトルクが急激に低下するようなことはなく、1周目と30周目でも同じ走りを維持できます。リレーを次々とこなすeスポーツ用途においては、この点はすぐにその価値を実感できるでしょう。

コンパクトで洗練されたF1 Esports V2ステアリングホイール

リムの直径は270mmで、F1の精神に則り、素早い操作を可能にするよう意図的に小型化されています。前面パネルはCNC加工された陽極酸化アルミニウム製で、金属製のフレームに固定されており、アルカンタラ製のグリップは手にしっかりフィットします。 11個のボタン、FunkySwitch、ジョイスティックに加え、クリック感がはっきりとしたマグネット式パドルシフトと、カスタマイズ可能なRGB LEDが装備されています。製造品質は極めて堅実で、付属のQR2 Proクイックリリースシステムは、市場で最高水準のシステムに匹敵します。

このサイズの欠点は、シングルシーターから降りた途端、ホイールがほんの少し小さく感じられたことだ。 GT走行や非常に開けたコーナーでは、快適性が若干損なわれ、また、調整ノブがないため、ハンドルから手を離さずにできる調整の幅が限られてしまいます。これはフォーミュラ志向のデザイン上の意図的な選択であり、仕上げの欠陥ではありません。

互換性――購入前に確認すべきポイント

ここには注意が必要です。これはよくある落とし穴だからです。現状、このバンドルはPC専用です。「F1 Esports V2」ステアリングホイールはコンソールでは認識されないため、PlayStationでもXboxでも、そのままでは使用できません。 ClubSport DDベース自体はXboxでも動作しますが、その場合はXbox対応のステアリングホイールを組み合わせる必要があります。PCでのセットアップであれば問題ありませんが、コンソールでの利用をお考えの場合は、この特定のパックは適していません。

誰のために、そしてなぜ

この「ClubSport DD F1 Esports V2」は、パワフルでありながら操作感の明確なダイレクトドライブを求めるPCゲーマー向けに設計されており、すぐにプレイできるシングルシーター仕様のステアリングホイールと、長期にわたって信頼できる仕上げが特徴です。 これは、Fanatecのハイエンドモデルへの素晴らしい足がかりとなる製品であり、パーツを個別に購入するよりもはるかに魅力的なセット価格となっています。