Un paquete diseñado para el monoplaza

Con el ClubSport Racing Wheel F1, Fanatec no vende un volante por separado, sino un conjunto completo: la base Direct Drive ClubSport DD+ y un volante con diseño de Fórmula 1 con licencia oficial. La idea es muy clara: instalar directamente en tu cabina un conjunto listo para competir en monoplaza, sin tener que elegir por separado una base y un volante. Se conecta, se configura y ya se puede conducir. Este posicionamiento como paquete premium cambia la forma de enfocar el producto, ya que no se trata de un modelo básico, sino de un auténtico salto cualitativo para quienes quieran pasarse al Direct Drive con un volante ya diseñado para la F1.

El DD+ y sus 18 Nm, el motor del conjunto

El corazón del pack es el ClubSport DD+. Se trata de un sistema Direct Drive, es decir, sin correa ni engranaje entre el motor y el eje del volante, y eso se nota enseguida. El par anunciado alcanza los 18 Nm (la versión básica partía de 15 Nm, antes de que se desbloqueara hasta los 18 Nm mediante una actualización de firmware), lo suficiente para ofrecer una resistencia real en las curvas y transmitir fuerzas contundentes. Otro aspecto que se agradece a largo plazo es la refrigeración pasiva: sin ventilador que zumbe en los oídos durante una sesión prolongada, y una estabilidad térmica que se mantiene en las tandas repetidas. El ángulo de giro es ajustable y está limitado electrónicamente hasta los 2520 grados, lo que cubre tanto el ángulo de giro reducido de un monoplaza como el de los coches más ágiles en las curvas.

Un volante de F1 en carbono azul

La llanta contribuye en gran medida a la identidad del pack. Se trata de un formato compacto de 270 mm, fiel al espíritu de los monoplazas, con una cara frontal de carbono azul de 5 mm de grosor y empuñaduras de cuero auténtico perforado. Al cogerlo, el acabado transmite una sensación de alta gama y el cuero perforado permite que el pulgar transpire, literalmente, durante las sesiones largas. Las levas de cambio son de aluminio mecanizado y están imantadas, con ese clic nítido y breve que nos encanta encadenar marcha tras marcha. En cuanto a los controles, no falta de nada: once botones, cuatro levas, un FunkySwitch de siete posiciones, dos interruptores de doce posiciones con función de codificador, un joystick y codificadores para los pulgares. Todo lo necesario para configurar toda la gestión de carrera de un juego de F1 sin soltar nunca el volante.

En la pista, lo que transmite la base

Con el mando guardado y las manos sobre el cuero, la primera impresión se resume en una palabra: precisión. La retroalimentación de fuerza es fluida, precisa y reactiva, sin la imprecisión propia de un sistema de correa. Al entrar en una curva, se percibe mejor el tren delantero, se nota el momento en que la adherencia empieza a disminuir, y esta claridad ayuda a situar el coche en el punto de corda sin tener que adivinar nada. Al frenar, la resistencia aumenta de forma lineal e informa sobre el desplazamiento de la carga, lo que hace que el frenado en curva resulte más predecible que con una base de gama básica. En general, se tiene la sensación de comprender mejor el coche y de percibir más detalles de la pista bajo las palmas de las manos. Sin embargo, hay que hacer una matización: este nivel de respuesta solo se aprecia realmente una vez que la base está correctamente ajustada. De fábrica, ya es buena, pero es al tomarse el tiempo de ajustar los parámetros cuando se saca lo mejor de ella.

FullForce, un toque extra de textura

La verdadera seña de identidad moderna de esta base es FullForce. Este protocolo de retroalimentación de fuerza, desarrollado para el Direct Drive de la marca, añade vibraciones de alta frecuencia a la señal de esfuerzo clásica. En la práctica, ya no solo se perciben las fuerzas en el tren delantero, sino que también se nota la «voz mecánica» del coche: el rugido del motor al subir de revoluciones, las sacudidas del chasis, la aspereza que se nota al pasar por un badén. Esta capa de textura no sustituye a la retroalimentación de fuerza principal, sino que la realza, y la inmersión sale muy beneficiada, sobre todo en los monoplazas, donde cada apoyo cuenta.

RevLEDs, pantalla OLED y ajustes sobre la marcha

La llanta también hace las veces de panel de control. Cuenta con nueve RevLEDs multicolores que muestran el aumento de revoluciones y el punto óptimo de cambio de marcha, además de FlagLEDs que indican alertas de telemetría como el patinaje, las banderas o el limitador de boxes. En el centro, una pequeña pantalla OLED muestra la información de la carrera. También es a través de este menú integrado como se ajusta la retroalimentación de fuerza y otros parámetros sin salir de la pista, lo que supone una gran comodidad cuando se quiere afinar un ajuste vuelta tras vuelta en lugar de interrumpir la sesión para acceder al menú del software. Si a esto le sumamos el sistema de liberación rápida QR2 metálico y el riel de montaje T-nut en los laterales y en la parte inferior, la integración en un cockpit resulta muy limpia, al igual que el cambio a otras llantas del ecosistema Fanatec.

PlayStation y PC: la guía de compatibilidad

Es un punto clave que hay que tener en cuenta, ya que es la trampa típica de este tipo de packs. Con el volante de F1 incluido, el conjunto está pensado para PlayStation 4, PlayStation 5 y PC, para los principales juegos de carreras. De hecho, es en las consolas de Sony donde destaca más, hasta el punto de que se puede considerar una referencia de F1 en PlayStation. Sin embargo, esta llanta de F1 no es compatible con Xbox. La base DD+, por su parte, puede funcionar en Xbox Series S y X, pero solo si se le acopla un volante compatible con Xbox en lugar del volante de F1. Por lo tanto, un jugador de Xbox que quiera este aspecto y esta llanta concreta debe tenerlo en cuenta antes de realizar el pedido.

¿Para quién y en qué segmento de gama?

El ClubSport Racing Wheel F1 está dirigido a aquellos pilotos que compiten principalmente en monoplazas o en GT y que buscan un auténtico salto de calidad, sin llegar a la gama más alta reservada para el PC. Cuenta con una base Direct Drive potente y silenciosa, un volante con licencia de F1 con un acabado magnífico y un sistema electrónico completo. Hay que tener en cuenta dos cosas a la hora de decidirse: el juego de pedales no está incluido en este pack, por lo que hay que prever su compra por separado, y el precio se sitúa claramente en la gama alta. Para quienes buscan esta categoría y juegan en PlayStation o PC, se trata de un conjunto completo y coherente, de esos que se conservan durante mucho tiempo.