La puerta de entrada al «direct drive», versión Xbox

Hemos conectado este pack CSL DD Ready2Race, diseñado para Forza Motorsport, con una idea en mente: comprobar si un sistema de transmisión directa de Fanatec compatible con Xbox Series y PC podía realmente convencer a alguien que viene de los volantes con correa. La respuesta está en las primeras curvas: el motor propio con tecnología FluxBarrier ofrece una respuesta nítida y rápida que ningún sistema de engranajes podrá imitar a este precio. Es la promesa de una opción de entrada seria y evolutiva, más que de un juguete que habrá que sustituir en seis meses.

Lo que Fanatec incluye en la caja

El pack incluye tres piezas que forman un conjunto coherente: la base CSL DD ajustada a 5 Nm con el nuevo cierre rápido QR2, un volante redondo de 300 mm con diseño tipo Xbox pensado para Forza Motorsport y el juego de pedales CSL. Lo primero que llama la atención es la ausencia de embrague y de sensor de célula de carga en este juego de pedales, pero el conjunto sigue siendo principalmente de acero, lo que le confiere una rigidez que no suele encontrarse en este nivel de precio. La base comparte exactamente el mismo motor y el mismo chasis que la versión de 8 Nm; solo la alimentación, más modesta, limita el par.

5 Nm en las manos: ¿qué supone realmente?

Dejamos el mando en el armario y encadenamos una vuelta tras otra; la diferencia salta a la vista. La retroalimentación es nítida y clara, con una granularidad real en el momento en que el eje delantero pierde adherencia, ese ligero entumecimiento que avisa del bloqueo de la rueda. En tramos que exigen correcciones bruscas, un tramo bacheado o una aceleración sobre un badén, la velocidad de reacción del «direct drive» se nota de inmediato; se endereza el volante con una confianza que las antiguas bases con correa no ofrecían. Los golpes contra los bordillos, la pérdida de adherencia al acelerar… todo eso se percibe con rapidez y claridad.

Hay que ser justos con respecto al sonido: la señal sigue siendo un poco más suave y ligeramente más filtrada que en las bases para PC más recientes, pero para iniciarse en el «direct drive» es exactamente la combinación perfecta. Además, la base funciona en silencio, así que no hay que lidiar con ningún zumbido durante las sesiones largas.

El límite de 5 Nm y el famoso «Boost Kit»

El límite se hace evidente en cuanto se le exige al máximo. Volantes pesados, configuraciones con gran carga aerodinámica, prototipos que consumen mucho: en esos casos, el motor carece de reserva y la respuesta se ve limitada; se nota que le gustaría dar más de sí, pero no lo consigue. Para un principiante o un piloto de nivel intermedio en GT y rally, los 5 Nm son más que suficientes para divertirse y progresar. Pero si ya has pasado por una configuración más potente, el salto a los 8 Nm mediante el Boost Kit 180 cambia notablemente la autoridad y la dinámica. Hay que tener en cuenta que comprar ahora los 5 Nm y luego el kit más adelante sale más caro que optar directamente por los 8 Nm; hay que valorarlo en función del presupuesto del que se disponga en cada momento.

Pedaleo y volante: compromisos asumidos

El juego de pedales CSL nos ha sorprendido gratamente para ser un modelo básico. Estructura de acero, sensores de efecto Hall precisos y sensibles, y un freno que funciona mediante un bloque de espuma de caucho en lugar de un simple muelle, lo que le confiere una progresividad aceptable. El único inconveniente es que los reposapiés de plástico dan una sensación un poco cutre y resbalan ligeramente con calcetines. En cuanto al volante, los 300 mm se adaptan bien a la mano y la textura de goma ofrece buen agarre, pero hemos notado cierta flexibilidad en las levas y en el aro, y los botones frontales podrían mejorar en cuanto al tacto. Nada insalvable; son concesiones lógicas de un paquete que destina el presupuesto a la base del sistema.

¿Para quién y para qué?

Este Ready2Race está dirigido al principiante motivado que quiere lanzarse directamente con un equipo fiable y evolutivo, y al jugador de Xbox cansado de los volantes de gama baja que busca un sistema de transmisión directa sin salirse del presupuesto. La compatibilidad está clara: Xbox Series y PC, pero no PlayStation, un punto que no hay que pasar por alto a la hora de realizar el pedido. Su verdadera ventaja a largo plazo sigue siendo el ecosistema Fanatec: se mantiene la base y se van actualizando el volante, los pedales y el par motor con el paso del tiempo. Como punto de partida en el «direct drive» para Xbox, sigue siendo una de las propuestas más sólidas del mercado.