Drzwi wejściowe do napędu bezpośredniego, wersja Xbox

Podłączyliśmy ten zestaw CSL DD Ready2Race, zaprojektowany z myślą o grze „Forza Motorsport”, mając na uwadze jeden cel: sprawdzić, czy system bezpośredniego napędu Fanatec, kompatybilny z konsolą Xbox Series i komputerem PC, naprawdę potrafi przekonać kogoś, kto dotychczas korzystał z kierownic z napędem pasowym. Odpowiedź pojawia się już na pierwszych zakrętach – autorski silnik z technologią FluxBarrier zapewnia wyraźne i szybkie przekazywanie informacji, czego żaden system z przekładnią zębatą nie będzie w stanie naśladować w tej cenie. To obietnica solidnego i rozbudowywalnego zestawu startowego, a nie zabawki, którą za pół roku trzeba będzie wymienić.

Co Fanatec pakuje do pudełka

Zestaw składa się z trzech spójnych elementów: podstawy CSL DD wyregulowanej na 5 Nm z najnowszym szybkozamykaczem QR2, okrągłej kierownicy o średnicy 300 mm z układem przycisków Xbox, zaprojektowanej z myślą o grze Forza Motorsport, oraz zestawu pedałów CSL. Od razu rzuca się w oczy brak sprzęgła i czujnika siły nacisku w tym zestawie pedałów, jednak całość jest w większości wykonana ze stali, co zapewnia jej sztywność rzadko spotykaną w tej kategorii cenowej. Podstawa posiada dokładnie ten sam silnik i to samo podwozie, co wersja 8 Nm; jedynie skromniejsze zasilanie ogranicza moment obrotowy.

5 Nm w dłoniach – co to naprawdę zmienia

Odłożyliśmy joystick na bok i przejechaliśmy kilka okrążeń – różnica rzuca się w oczy. Sprzężenie zwrotne jest czyste, wyraźne, z prawdziwą szczegółowością w momencie, gdy przednia oś traci przyczepność – to lekkie drętwienie, które ostrzega przed zablokowaniem koła. Na odcinkach wymagających gwałtownych korekt, na wyboistym nawierzchni lub podczas przyspieszania na pryzmie, szybkość reakcji napędu bezpośredniego odczuwa się natychmiast – kierownicę wyrównujemy z pewnością, której nie dawały stare modele z napędem pasowym. Uderzenia o krawężniki, utrata przyczepności podczas przyspieszania – wszystko to dzieje się szybko i wyraźnie.

Trzeba po prostu zaakceptować ten charakter – sygnał jest nieco bardziej wygładzony i lekko bardziej przefiltrowany niż w nowszych podstawach do komputerów PC, ale do zapoznania się z technologią Direct Drive to idealna proporcja. Dodatkowo podstawa pracuje cicho, więc podczas długich sesji nie trzeba zmagać się z buczeniem.

Limit 5 Nm i słynny zestaw Boost Kit

Ograniczenia ujawniają się, gdy tylko obciążymy samochód. Masywne kierownice, konfiguracje zapewniające duży docisk, prototypy o dużym zapotrzebowaniu na moc – w takich sytuacjach silnikowi brakuje rezerwy, a reakcja na pedał gazu staje się mniej dynamiczna; czuć, że chciałby przyspieszyć mocniej, ale nie jest w stanie. Dla początkującego lub średnio zaawansowanego kierowcy startującego w wyścigach GT i rajdach 5 Nm w zupełności wystarcza, by czerpać radość z jazdy i robić postępy. Jeśli jednak masz już za sobą mocniejszą wersję podstawową, przejście na 8 Nm za pomocą zestawu Boost Kit 180 wyraźnie zmienia charakter i dynamikę jazdy. Warto pamiętać, że zakup 5 Nm teraz, a zestawu później, wychodzi drożej niż bezpośredni wybór opcji 8 Nm – decyzję należy podjąć w zależności od aktualnego budżetu.

Korba i kierownica – świadome kompromisy

Zestaw pedałów CSL mile nas zaskoczył, jak na model podstawowy. Stalowa konstrukcja, precyzyjne i czułe czujniki Halla oraz hamulec działający na zasadzie bloków z piankowej gumy zamiast zwykłej sprężyny, co zapewnia całkiem niezłą progresywność. Jedynym minusem są plastikowe podnóżki, które sprawiają nieco tandetne wrażenie i lekko ślizgają się w skarpetkach. Jeśli chodzi o kierownicę, jej średnica 300 mm dobrze leży w dłoni, a gumowana powierzchnia zapewnia przyczepność, ale zauważyliśmy niewielką elastyczność łopatek i obręczy, a także przyciski na przedniej części, których wykończenie mogłoby być lepsze. Nie są to jednak wady dyskwalifikujące – to logiczne kompromisy w pakiecie, w którym większość środków przeznaczono na podstawowe elementy.

Dla kogo i do jakich celów

Ten model Ready2Race jest przeznaczony dla zmotywowanych początkujących, którzy chcą od razu zacząć przygodę z solidnym i rozbudowywalnym sprzętem, a także dla graczy korzystających z konsoli Xbox, którzy mają już dość tanich kierownic i szukają rozwiązania z napędem bezpośrednim, nie nadwyrężając przy tym swojego budżetu. Kompatybilność jest jasna – Xbox Series i PC, ale nie PlayStation – należy o tym pamiętać przy składaniu zamówienia. Jego prawdziwym atutem w dłuższej perspektywie pozostaje ekosystem Fanatec: zachowujemy podstawowy zestaw i z czasem rozbudowujemy kierownicę, pedały oraz moment obrotowy. Jako punkt wyjścia do korzystania z napędu bezpośredniego na konsoli Xbox pozostaje to jedną z najsolidniejszych propozycji na rynku.