Napęd bezpośredni, który mierzy się z największymi

Podłączyliśmy ten zestaw z jednym zamiarem: sprawdzić, czy MOZA rzeczywiście dotrzymała obietnicy dotyczącej napędu bezpośredniego klasy średniej, który mógłby zagrozić pozycji dotychczasowych liderów. Odpowiedź nadeszła szybko. Podstawa R12 zapewnia moment obrotowy 12 Nm – wartość, którą uważamy za prawdziwy punkt równowagi napędu bezpośredniego, a koło KS dopełnia całość dzięki konstrukcji typu „formuła”, która od razu nadaje ton. Razem tworzą spójny zestaw gotowy do jazdy, bez konieczności osobnego wybierania elementów z katalogu.

12 Nm, które potrafią mówić

Na torze model R12 zachwycił nas swoją precyzją. Czuje się każdą wyboję, każdą falę na asfalcie, a progi zwalniające są odczuwalne z taką precyzją, że nawet przy pełnej prędkości można rozróżnić górną i dolną część każdego żebra. Na wejściu w zakręt punkt poślizgu jest wyraźnie wyczuwalny, a przednia oś jasno sygnalizuje, kiedy opona zaczyna tracić przyczepność. Podczas hamowania blokada koła jest wyraźnie odczuwalna w dłoniach, co pomaga odpowiednio dozować siłę hamowania bez konieczności patrzenia na dane telemetryczne.

Trzeba uczciwie przyznać, że w obecnej postaci definicja nie jest na najwyższym poziomie. Na początku sesji można odczuć oscylacje w linii prostej, a szczegółowość na progach zwalniających pozostawia nieco do życzenia. Aktualizacja oprogramowania sprzętowego całkowicie zmienia sytuację – sprzężenie zwrotne osiąga wówczas poziom, który bez wahania można porównać do marek z najwyższej półki. Zalecamy więc wykonanie tej czynności przed pierwszym prawdziwym przejazdem. Zasilacz o mocy 216 watów zapewnia ponadto wystarczającą moc, by bez trudu napędzać ciężkie koła z katalogu, tam gdzie modele R5 i R9 mogły wykazywać swoje ograniczenia.

KS – koło, które wykracza poza swoją kategorię

KS zaskoczył nas już przy pierwszym kontakcie. Obiektyw o ogniskowej 300 mm jest kompaktowy i lekki, a ta lekkość przekłada się bezpośrednio na szybkość reakcji – odczuwamy maksymalną szczegółowość przekazywanej przez matrycę. Obudowa z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym nie wykazuje żadnego zauważalnego ugięcia pomimo niewielkiej wagi. Gdyby leżała przed nami bez logo, z łatwością uznalibyśmy ją za produkt z znacznie wyższej półki, tak przekonujące jest jej wykończenie.

Uchwyty z TPE są jak na nasz gust nieco zbyt cienkie i lepiej trzymają się w rękawiczkach, ale dobrze odpychają kurz i zapewniają łatwy dostęp kciukiem do wszystkich funkcji. Środkowe pokrętła charakteryzują się wyraźnym i zdecydowanym kliknięciem, co ułatwia sterowanie systemem ABS lub kontrolą trakcji podczas wyścigu. Podświetlane przyciski można dostosować pod względem koloru, a 10 bardzo czułych diod LED wskazujących obroty silnika można skonfigurować w oprogramowaniu Pit House. Nasza jedyna prawdziwa uwaga dotyczy przycisków kierunkowych – są one zbyt miękkie i nie mają wyraźnego kliknięcia, łatwo je nacisnąć przypadkowo, a ich obsługa nie sprawia satysfakcji. Łopatki sprzęgła, o bardzo krótkim skoku, również pozostają raczej nieistotnym elementem.

Szybkie odpięcie, regulacje i długie sesje

Domowy system szybkiego montażu to prawdziwa przyjemność. Koło można zdjąć i zamontować w ciągu kilku sekund, bez żadnego luzu ani ruchu bocznego – to prawdziwa zaleta, gdy korzystamy na zmianę z kilku obręczy. Magnetyczne manetki z efektem Halla zapewniają precyzyjne działanie, nieco suche, ale niezawodne. Podczas długich przejazdów KS pozostaje wygodny dzięki niewielkiej wadze, która nie powoduje zmęczenia nadgarstka, a nic się nie porusza ani nie skrzypi, nawet podczas agresywnej jazdy. Kompleksowe i przejrzyste oprogramowanie Pit House pozwala precyzyjnie dostosować siłę sprzężenia zwrotnego, diody LED oraz mapowanie przycisków bez zbędnych komplikacji.

Kompatybilność i ekosystem

Warto wiedzieć przed zakupem, że ten zestaw jest przeznaczony dla komputerów z systemem Windows – nie ma trybu konsoli. Osoby zainteresowane PlayStation lub Xboxem będą musiały poszukać innego rozwiązania. Z drugiej strony ekosystem MOZA stanowi prawdziwy atut – KS jest kompatybilny ze starszymi podstawami MOZA, a dzięki adapterowi można go wykorzystywać również z produktami innych marek. Dzięki bogatemu asortymentowi ramion i szybko rozwijającemu się oprogramowaniu inwestujemy tutaj raczej w platformę z możliwością rozbudowy niż w pojedynczy, odizolowany produkt.

Dla kogo ten zestaw?

Ten zestaw jest przeznaczony dla kierowców korzystających z komputerów PC, którzy chcą przejść na poważny napęd bezpośredni bez nadwyrężania budżetu. Zyskujemy tu 12 Nm, co w zupełności wystarcza zarówno do symulacji GT, jak i Formuły 1, a także siłowe sprzężenie zwrotne, które – przy zaktualizowanym oprogramowaniu – dorównuje znacznie droższym modelom referencyjnym oraz kierownicę w stylu Formuły 1, której jakość wykonania przewyższa jej pozycję w segmencie. Kilka niedociągnięć, takich jak miękkie krzyżyki i wąskie uchwyty, pozostaje nieistotnych w porównaniu z tym, co oferuje ten zestaw. Naszym zdaniem jest to obecnie jeden z najbardziej przekonujących zestawów startowych w segmencie napędów bezpośrednich.