Napęd bezpośredni dostarczany w wersji „pod klucz”

To, co od razu przyciąga uwagę w zestawie Ready2Race BMW, to fakt, że eliminuje on wszelkie wątpliwości u osób, które chcą przejść na napęd bezpośredni. W jednym opakowaniu znajduje się podstawa CSL DD QR2 o momencie obrotowym 5 Nm, kierownica BMW CSL o średnicy 300 mm oraz zestaw pedałów CSL z dwoma pedałami. Wystarczy przykręcić kierownicę do szybkozłącza, podłączyć i już po kilku minutach można ruszać. Nie trzeba sprawdzać kompatybilności ani zamawiać osobno szybkozłączki. Jako pierwszy krok w kierunku przystępnej klasy premium ta prostota ma ogromną wartość.

5 Nm – co to naprawdę zmienia za kierownicą

Różnicę w porównaniu z kierownicą napędzaną paskiem lub przekładnią zębatą odczuwa się natychmiast. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest czystość sygnału. Koło zamachowe nie stuka, nie wibruje bez powodu i nie wykazuje tej elastyczności, którą znamy z układów pasowych. Informacje są przekazywane wyraźnie, z dobrym poziomem szczegółowości w środkowej fazie zakrętu oraz z wyraźnymi zmianami przyczepności. Kiedy przód samochodu zaczyna się ślizgać przy wjeździe w zakręt, utrata przyczepności jest wyraźnie odczuwalna, przekazywana raczej z umiarem niż gwałtownie, co pozwala na łatwą ocenę sytuacji i naukę wyznaczania toru jazdy.

5 Nm daje przekonujący obraz tego, czym jest napęd bezpośredni. W samochodzie typu GT lub lekkim bolidzie wyścigowym moment obrotowy w zupełności wystarcza, by poczuć pracę przedniej osi, odpowiednio skorygować tor jazdy w początkowej fazie nadsterowności oraz wyczuć progi pod kołami. Z drugiej strony, gdy przechodzi się na cięższe samochody lub mocniejsze ustawienia sprzężenia zwrotnego, silnik ujawnia swoje ograniczenia i brakuje mu nieco mocy przy dużych obciążeniach. Jest to akceptowana cena za ten poziom mocy i właśnie w tym momencie do gry wkracza zestaw Boost Kit.

Kierownica BMW – element, który nadaje ton

Okrągła kierownica BMW CSL o średnicy 300 mm dobrze leży w dłoni. Gumowana powierzchnia zapewnia pewny chwyt bez przyklejania się dłoni, a okrągły kształt sprawdza się zarówno w samochodach typu GT, jak i w bolidach wyścigowych czy rajdowych, co czyni ją prawdziwym „szwajcarskim scyzorykiem” dla początkujących. Pasek RevStripe i trzycyfrowy wyświetlacz świetnie sprawdzają się podczas wyścigu, pozwalając jednym spojrzeniem odczytać obroty silnika i włączony bieg. Łopatki zmiany biegów są metalowe z miedzianym wykończeniem, co nadaje im nieco bardziej profesjonalny charakter niż plastikowe łopatki spotykane w tej cenie. Podczas długich sesji całość pozostaje wygodna i szybko zapomina się, że jest to kierownica z segmentu podstawowego.

Pedały CSL – to, co najważniejsze, wykonane z klasą

Pedały CSL z dwoma pedałami stawiają na sztywność dzięki stalowej konstrukcji, która nie ugina się pod stopą. Bezkontaktowe czujniki Halla zapewniają precyzyjną i trwałą reakcję. Hamulec działa na zasadzie bloków piankowych zamiast sprężyn, co zapewnia wystarczająco płynny skok do równomiernego hamowania, jednak szybko odczuwa się brak czujnika obciążenia, gdy próbuje się hamować na granicy, naciskając pedał raz po raz. Plastikowe podkładki nie zapewniają wystarczającej przyczepności w skarpetkach. To solidny zestaw pedałów na początek, który w przyszłości można rozbudować do trzech pedałów lub wyposażyć w czujnik obciążenia.

QR2 Lite i logika ekosystemu

Szybkozłączka QR2 Lite zapewnia mocniejsze połączenie niż poprzedni model QR1, a jej praktycznie zerowy luz przyczynia się do poczucia stabilności za kierownicą. Co najważniejsze, ten zestaw stanowi punkt wyjścia do ekosystemu Fanatec. Można zachować tę podstawę i rozbudowywać każdy element osobno – dodać hamulec ręczny, dźwignię zmiany biegów, inną, bardziej charakterystyczną kierownicę lub przejść na wyższy poziom w zakresie pedałów – bez konieczności odsprzedawania całego zestawu. To właśnie zapewnia temu zestawowi prawdziwą trwałość.

Kompatybilność: PC i Xbox, nie PlayStation

Co należy sprawdzić przed zakupem: ta podstawa działa na komputerach PC i konsoli Xbox (z kierownicą z certyfikatem Xbox), ale nie na PlayStation. Gracze korzystający z PS4 lub PS5 powinni wybrać model GT DD Pro, który jest wersją tej samej stacji bazowej przeznaczoną dla konsoli PlayStation. Pedały podłącza się do stacji bazowej za pomocą zastrzeżonego złącza Fanatec. Na komputerze PC można korzystać z pełnego pakietu oprogramowania oraz precyzyjnych ustawień siły oddziaływania.

Czy warto rozważyć zestaw Boost Kit 180?

Podstawa jest ograniczona do 5 Nm, ale można do niej dokupić opcjonalny zestaw Boost Kit 180, który zwiększa moment obrotowy o 8 Nm. Różnica jest wyraźna: większy zakres dynamiki, silniejsze siły szczytowe i jeszcze większe poczucie immersji, zwłaszcza w przypadku wymagających samochodów. Jeśli pozwala na to budżet, jest to dodatek, który zalecamy w pierwszej kolejności. Niemniej jednak nawet przy 5 Nm zestaw ten pozostaje w pełni funkcjonalny, pozwalając zapoznać się z napędem bezpośrednim i rozwijać umiejętności bez konieczności natychmiastowego wydawania fortuny.

Dla kogo przeznaczony jest ten zestaw?

Model Ready2Race BMW 5 Nm jest przeznaczony dla graczy korzystających z komputerów PC lub konsoli Xbox, którzy chcą odejść od kierownic z przekładnią na rzecz czystego napędu bezpośredniego, nie dążąc od razu do najwyższej klasy produktów. Zyskujemy dzięki temu czysty sygnał, niezwykłą cichą pracę oraz przepustkę do rozwijającego się ekosystemu. W zamian akceptujemy umiarkowany moment obrotowy oraz hamulec bez czujnika obciążenia. Jako pierwszy spójny i trwały zestaw spełnia on większość kluczowych wymagań.