Napęd bezpośredni Fanatec w kompletnym zestawie

Dzięki zestawowi Ready2Race McLaren firma Fanatec rozwiązuje za jednym zamachem problem, który powstrzymuje wielu graczy korzystających z konsoli Xbox przed przejściem na wyższy poziom – a mianowicie, co kupić i jak to wszystko złożyć. Koncepcja Ready2Race daje prostą odpowiedź, łącząc w jednym opakowaniu podstawę, kierownicę i zestaw pedałów, które są już zaprojektowane tak, by działały razem. Nie ma tu potrzeby analizowania kompatybilności ani zamawiania części osobno – wystarczy podłączyć i jechać. Jak na pierwszy zestaw z napędem bezpośrednim, to właśnie taki spokój ducha, jakiego szukamy.

Kompaktowa, ale solidnie wykonana podstawa CSL DD

Sercem zestawu jest podstawa CSL DD. Kompaktowa, zwarta, zwieńczona szerokim, żebrowanym aluminiowym radiatorem – od razu sprawia wrażenie prawdziwego sprzętu do simracingu, a nie tylko dodatku do salonu. Napęd bezpośredni eliminuje paski i koła zębate stosowane w kierownicach poprzedniej generacji, co przekłada się na bezpośrednie przenoszenie momentu obrotowego silnika na obręcz kierownicy. W tej wersji podstawa zapewnia moment obrotowy wynoszący 5 Nm, co już w zupełności wystarcza, by precyzyjnie wyczuwać zachowanie samochodu. Co najważniejsze, firma Fanatec pozostawia sobie możliwość rozbudowy, ponieważ zestaw Boost Kit 180 pozwala w przyszłości zwiększyć moment obrotowy do 8 Nm bez konieczności wymiany podstawy. Kupujemy więc podstawę, która może rozwijać się wraz z nami.

Kierownica McLaren GT3 V2 – prawdziwa gwiazda

Kierownica McLaren GT3 V2 jest bez wątpienia elementem, od którego pochodzi nazwa zestawu i który nadaje mu charakter. Jest to oficjalna replika kierownicy montowanej w samochodach McLaren serii GT3, z przednią częścią wykonaną z kompozytu o wyglądzie włókna węglowego oraz prostokątnym kształtem typowym dla samochodów GT, który naturalnie leży w dłoni. Znajdziemy tu dobrze zaprojektowane uchwyty boczne, bogaty zestaw przycisków, pokrętła oraz łopatki zmiany biegów. To wszystko pozwala na prowadzenie samochodu GT3, mając najważniejsze elementy sterujące pod palcami, bez konieczności puszczania kierownicy. Jest to rodzaj kierownicy, która sama w sobie zmienia postrzeganie całego zestawu i nadaje mu prawdziwą tożsamość.

Mechanizm korbowy CSL i logika Ready2Race

Dołączony zestaw pedałów CSL charakteryzuje się stalową konstrukcją, która zapewnia wytrzymałość i stabilność pod stopą. W podstawowej konfiguracji zawiera wszystko, co niezbędne do płynnej jazdy po torze. Osoby, które chcą precyzyjniej kontrolować siłę hamowania, mogą później dokupić sprzedany osobno zestaw Load Cell Kit, zawierający czujnik siły nacisku oraz trzeci pedał. Jeśli chodzi o montaż, wszystko opiera się na systemie szybkiego mocowania QR2 firmy Fanatec, który pozwala na zamocowanie i odpięcie kierownicy w ciągu kilku sekund. Jest to eleganckie, nowoczesne rozwiązanie, doskonale wpisujące się w obietnicę „plug-and-play” tego zestawu.

Kompatybilność – kwestia, którą należy sprawdzić przed zakupem

To parametr, którego nie wolno w żadnym wypadku pominąć. Ten zestaw jest oficjalnie kompatybilny z konsolami Xbox Series X i S, Xbox One oraz komputerami z systemem Windows. Krótko mówiąc, jest to jedno z najlepszych rozwiązań typu direct drive dla ekosystemu Xbox. Nie jest on jednak kompatybilny z konsolą PlayStation, niezależnie od tego, jaki kierownicę do niego podłączymy. Jeśli grasz na PS5, ten zestaw nie jest dla Ciebie i będziesz musiał poszukać wersji przeznaczonej właśnie do tego celu. Dla gracza korzystającego z konsoli Xbox lub komputera PC jest to natomiast idealny wybór.

Dla kogo przeznaczony jest ten zestaw?

Ten zestaw Ready2Race firmy McLaren jest idealnym rozwiązaniem dla średnio zaawansowanych lub zaawansowanych graczy, którzy chcą przejść na wszechstronny system napędu bezpośredniego dla konsoli Xbox i komputera PC, nie sięgając od razu po produkty z najwyższej półki, często zarezerwowane dla komputerów PC i znacznie droższe. Mamy tu do czynienia z ambitnym produktem ze średniej półki, bardziej solidnym i precyzyjnym niż popularne zestawy z napędem pasowym, a jednocześnie zajmującym rozsądną ilość miejsca i mieszczącym się w rozsądnym budżecie. Jego prawdziwą zaletą, poza budzącą zazdrość kierownicą McLaren, jest możliwość rozbudowy poprzez zwiększenie momentu obrotowego i dodanie czujnika siły nacisku. Inwestujemy w solidną podstawę, którą zachowamy na długo.