Napęd bezpośredni stworzony do jazdy po okręgu

Ten zestaw ma jasny cel. Zapewnia dostęp do prawdziwego sprzężenia zwrotnego typu direct drive w kompaktowej obudowie, z okrągłą kierownicą na licencji NASCAR, która od razu przemawia do miłośników wyścigów na torach owalnych. Zamiast gromadzić pojedyncze produkty, firma Fanatec połączyła w tym zestawie podstawę CSL DD, kierownicę NASCAR zamontowaną na piaście kompatybilnej z konsolą Xbox oraz zestaw pedałów CSL. Wystarczy rozpakować, przykręcić, podłączyć i już tego samego wieczoru można ruszać w trasę, bez konieczności szukania trzech brakujących akcesoriów.

Baza CSL DD – prawdziwe serce tego zestawu

To właśnie ona stanowi o całym uroku tego zestawu. Przejście z koła zamachowego, przekładni zębatej lub paska napędowego na ten napęd bezpośredni całkowicie zmienia sposób, w jaki odczuwa się samochód. Silnik jest cichy, czysty i zaskakująco płynny jak na swoją klasę. Przy wjeździe w zakręt czuć, jak przód staje się lżejszy, faktura nawierzchni toru jest wyczuwalna w dłoniach, a moment, w którym opony zaczynają się ślizgać, jest wyraźnie wyczuwalny, a nie zaskakujący. Nawet bez wykorzystywania maksymalnego momentu obrotowego samochód daje wystarczająco dużo możliwości, by zmierzyć się z nim podczas długiego przejazdu, a aluminiowe podwozie odprowadza ciepło bez wentylatora, a więc bez zbędnego hałasu. Dla osób, które dopiero odkrywają napęd bezpośredni, jazda jest bezpośrednia i ekscytująca.

Kierownica NASCAR i uchwyt QR2

Okrągła felga doskonale sprawdza się w zastosowaniach owalnych i dobrze leży w dłoni podczas długich serii okrążeń, kiedy to utrzymujemy stabilną pozycję zakręt po zakręcie. Jakość wykonania nie budzi wątpliwości co do trwałości, nawet jeśli mamy do czynienia z felgą z segmentu podstawowego, a nie z przedmiotem kolekcjonerskim. Prawdziwą radość w codziennym użytkowaniu zapewnia szybkozamykacz QR2, który blokuje kierownicę jednym ruchem w kierunku podstawy. Wymiana kierownicy zajmuje sekundę i nie wymaga użycia narzędzi, co ma znaczenie w dniu, w którym zechcemy dodać kierownicę typu GT lub Formuły obok kierownicy NASCAR.

Zestaw korb CSL – solidny, ale szybko staje się za ciasny

Pedały świetnie sprawdzają się na początek. Stalowa konstrukcja budzi zaufanie, pedał gazu ma długi i wyczuwalny skok, a hamulec opiera się na amortyzatorze z pianki, który symuluje progresywny opór zamiast zwykłej sprężyny. Przez pierwsze godziny jest to skuteczniejsze, niż można by sobie wyobrazić. Ograniczenia ujawniają się, gdy zaczynamy naprawdę mocno hamować: szukamy wtedy bardziej zdecydowanego oporu i precyzyjniejszej regulacji, których te dwa pedały nie są w stanie zapewnić. To pierwszy element, który będziemy chcieli ulepszyć, a system pozwala właśnie na jego wymianę bez konieczności wyrzucania reszty.

Xbox i komputer – podłączone i działające

Zestaw jest przeznaczony dla konsoli Xbox i komputerów PC, a integracja przebiega bez problemów na obu platformach. Hub kierownicy obsługuje rozpoznawanie Xbox, więc nie trzeba stosować żadnych obejść, aby konsola go wykryła. Na komputerze wystarczy uruchomić narzędzie Fanatec, dostosować kilka ustawień i dopracować działanie zgodnie z własnymi preferencjami. Przed zakupem warto pamiętać o jednej rzeczy: ten zestaw nie jest przeznaczony dla PlayStation – należy pozostać w ekosystemie Xbox i PC.

Dla kogo i jak daleko można się posunąć

Ten zestaw jest przeznaczony dla kierowców, którzy chcą przejść na napęd bezpośredni bez nadwyrężania budżetu, a przy tym z prawdziwym owalnym wałem. Płacimy nieco więcej niż za klasyczny zestaw dla początkujących, ale oszczędzamy sobie frustracji związanej z koniecznością wymiany wszystkich elementów sześć miesięcy później. Podstawa zyskuje na mocy dzięki zestawowi Boost Kit 180, kierownicę można wymienić za pomocą systemu QR2, a układ pedałów ulega poprawie wraz ze wzrostem poziomu zaawansowania. To solidny punkt wyjścia, który wspiera postępy, zamiast je hamować.