De kant-en-klare direct drive

Wat meteen aanspreekt aan de Ready2Race BMW, is dat hij alle twijfel wegneemt bij wie de overstap naar direct drive wil maken. In één doos vind je de CSL DD QR2-basis met 5 Nm, een BMW CSL-stuurwiel van 300 mm en het CSL-pedaalset met twee pedalen. Je schroeft het stuurwiel op de snelsluiting, sluit het aan en een paar minuten later kun je al rijden. Je hoeft niet te controleren of alles compatibel is en je hoeft geen aparte quick-release te bestellen. Voor een eerste stap in het toegankelijke topsegment is deze eenvoud van grote waarde.

5 Nm: wat maakt dat nu eigenlijk uit achter het stuur?

Het verschil met een stuurwiel met riem- of tandwielaandrijving is meteen merkbaar. Wat als eerste opvalt, is de helderheid van het signaal. Het stuurwiel ratelt niet, trilt niet zonder reden en vertoont niet dat elastische gedrag dat we kennen van aandrijvingen met riem. De feedback is helder, met een goed detailniveau halverwege de bocht en duidelijke veranderingen in de wegligging. Wanneer de voorwielen bij het ingaan van een bocht wegglijden, is het verlies aan grip duidelijk waarneembaar; dit wordt ingetogen en niet bruusk doorgegeven, waardoor het zeer goed te interpreteren is om te leren de juiste lijn te kiezen.

De 5 Nm geven een overtuigend beeld van wat direct drive inhoudt. In een GT of een lichte eenzitter is het koppel ruim voldoende om de vooras te voelen werken, tegenstuur te geven bij beginnende overstuur en de verkeersdrempels onder de wielen te voelen. Zodra je echter zwaardere auto’s of stevige stuurterugkoppelingen achter elkaar neemt, laat de motor zijn grenzen zien en ontbreekt het hem een beetje aan kracht bij stevige instuurbewegingen. Dat is de aanvaarde keerzijde van dit vermogensniveau, en precies daar komt de Boost Kit om de hoek kijken.

Het BMW-stuurwiel: het onderdeel dat de toon zet

De ronde BMW CSL-velg van 300 mm ligt goed in de hand. De rubberen greep biedt houvast zonder te plakken, en het ronde formaat is even geschikt voor GT-races als voor eenzitters of rally’s, waardoor het een echt Zwitsers zakmes is voor beginners. De RevStripe en het display met drie cijfers bewijzen hun nut tijdens de race, waarbij het toerental en de ingeschakelde versnelling in één oogopslag afleesbaar zijn. De schakelpaddles zijn van metaal met een koperkleurige afwerking, wat net iets serieuzer oogt dan de plastic paddles die je in deze prijsklasse vaak tegenkomt. Ook tijdens lange sessies blijft het geheel comfortabel en vergeet je al snel dat het om een instapmodel stuurwiel gaat.

CSL-pedalen: de essentie, goed uitgevoerd

Het CSL-pedaalset met twee pedalen zet in op stijfheid dankzij de stalen constructie, die niet meebeweegt onder de voet. De contactloze Hall-sensoren zorgen voor een zuivere en duurzame respons. De rem werkt met schuimblokken in plaats van met veren, wat zorgt voor een progressieve remweg die voldoende is om gelijkmatig te remmen, maar je merkt al snel het ontbreken van een load cell zodra je op de drempel wilt remmen, druk na druk. De kunststof zolen hebben op sokken wat te weinig grip. Het is een degelijk pedaalset om mee te beginnen, en hij kan later worden omgebouwd naar drie pedalen of worden uitgerust met een loadcel.

QR2 Lite en de logica van het ecosysteem

De QR2 Lite-snelsluiting biedt een stevigere verbinding dan de oude QR1, met vrijwel geen speling, wat bijdraagt aan het gevoel van stevigheid achter het stuur. Maar bovenal vormt deze bundel een instap in het Fanatec-ecosysteem. Je kunt deze basis behouden en elk onderdeel afzonderlijk upgraden, een handrem, een schakelaar of een andere, meer karakteristieke stuurwielrand toevoegen, of een hogerwaardig pedaalset aanschaffen, zonder dat je ooit alles hoeft te verkopen. Dat is wat het geheel een echte lange levensduur geeft.

Compatibiliteit: PC en Xbox, niet PlayStation

Let op voordat je koopt: dit basisstation werkt op pc en op Xbox (met een Xbox-gecertificeerd stuur), maar niet op PlayStation. PS4- of PS5-spelers moeten kiezen voor de GT DD Pro, de PlayStation-variant van ditzelfde basisstation. Het pedaalstel wordt via de eigen Fanatec-poort op het basisstation aangesloten. Op de pc kun je profiteren van de volledige softwaresuite en de gedetailleerde instellingen voor force feedback.

Moet je voor de Boost Kit 180 gaan?

De basisversie is begrensd op 5 Nm, maar is geschikt voor de optionele Boost Kit 180, die 8 Nm extra vrijmaakt. Het verschil is duidelijk merkbaar: een groter dynamisch bereik, krachtigere piekkrachten en een nog intensere rijervaring, vooral bij veeleisende auto’s. Als het budget het toelaat, is dit de uitbreiding die we in de eerste plaats aanbevelen. Dat gezegd hebbende, blijft het geheel met 5 Nm perfect bruikbaar om kennis te maken met direct drive en vooruitgang te boeken zonder je meteen blauw te betalen.

Voor wie is deze bundel bedoeld?

De Ready2Race BMW 5 Nm is bedoeld voor pc- of Xbox-gamers die de wereld van de stuurwielen met tandwielaandrijving willen verruilen voor een zuivere direct drive, zonder meteen te mikken op het allerhoogste segment. Je profiteert van een helder signaal, een opmerkelijk stille werking en een instapkaartje voor een uitbreidbaar ecosysteem. In ruil daarvoor neem je genoegen met een gematigd koppel en een rem zonder load cell. Als eerste samenhangend en duurzaam geheel voldoet het aan de meeste belangrijke criteria.