Een kubus van 9 Nm voor het stuur van een eenzitter

We houden van sets met een duidelijke logica, en deze heeft dat zeker. De R9-basis is een kleine aluminium kubus die een koppel van 9 Nm levert, en daarop wordt het FSR-stuur gemonteerd, een ronde formel-stuur van 280 mm in carbon, geleverd met een quick-release-naaf. Het geheel is bedoeld voor de single-seatercoureur die op zoek is naar een serieuze direct drive zonder in het allerhoogste segment terecht te komen. Vanaf het moment van montage klikt de quick-release stevig vast, zonder zijdelingse speling zodra hij vergrendeld is, en de balans van het stuur in de hand leek ons precies goed.

Wat het ensemble ons op de piste laat zien

Tijdens de eerste rondjes, met de fabrieksinstellingen, vond ik de force feedback een beetje vaag. Je moet de Pit House-software gebruiken om het systeem op gang te brengen, en dan verandert alles. Je ervaart dan een textuur, een scherpte en een reactievermogen die nauwelijks onderdoen voor die van concurrerende modellen uit het middensegment. Die 9 Nm is niet zomaar een getal, want wat opvalt is de reactiesnelheid, dat gevoel van directheid dat je doet denken aan een directe aandrijving. Bij het ingaan van een bocht voel je de vooras zwaarder worden, en zowel op verkeersdrempels als bij veranderingen in de asfalttextuur wordt de informatie duidelijk doorgegeven, terwijl een riemaandrijving dit allemaal zou hebben afgevlakt. Bij het remmen is het begin van het blokkeren op tijd te merken om de voet van het pedaal te halen. Het enige minpuntje is een trilling die volgens de simulator bij lage snelheden soms te sterk aanwezig is; daar zou wat meer verfijning welkom zijn.

Op de lange termijn twee aangename verrassingen

Na twee uur ononderbroken rijden blijft het carter lauw, zonder dat het vermogen ooit wordt beperkt of de motor oververhit raakt. En bovenal draait de basis zonder ventilator, dus in volledige stilte. Dit detail vergeet je al snel, maar tijdens een lange avond vol uithoudingsrace maakt het echt een verschil voor het comfort als je geen storend geluid in je oren hoort. Het stuurwiel van 280 mm, ontworpen voor de houding met gestrekte armen zoals in eenzitters, ligt goed in de hand en vermoeit de onderarmen niet, ook niet na langere tijd.

De afwerking: het echte speelterrein van MOZA

Dit is ongetwijfeld het punt waarop het geheel het meest scoort. De FSR heeft een voorplaat van 5 mm dik koolstof, een achtercarter van CNC-gefreesd aluminium van luchtvaartkwaliteit en handgrepen van geperforeerde microvezel. De magnetische schakelpaddles zijn voor ons het hoogtepunt, met een perfect afgestelde magneetkracht, een bevredigende klik en een verstelbare afstand via de meegeleverde accessoires. In de standaarduitvoering maken ze wat lawaai, maar de meegeleverde rubberen dempers zorgen voor wat meer rust. De knoppen zitten in stevige behuizingen, zonder zijdelingse speling wanneer je je duim in een bocht uitstrekt, hoewel de klik naar onze smaak nog wat te subtiel is.

Het scherm en de bedieningselementen in het dagelijks gebruik

Het ingebouwde scherm van 4,3 inch, dat we aanvankelijk als een gadget beschouwden, bleek op de baan erg handig te zijn. De resolutie is voldoende om in één oogopslag de versnellingen, snelheid en delta af te lezen, en er zijn verschillende dash-pagina’s beschikbaar. Er zijn echter twee duidelijke beperkingen. Ten eerste zijn deze dashbordpagina’s niet aanpasbaar; je moet genoegen nemen met wat er wordt aangeboden. Ten tweede moet je twee bedieningselementen combineren om van dashbordpagina te wisselen, wat tijdens het rijden nogal onhandig is. De duimknoppen en draaiknoppen maken het aanpassen van de rembalans of de mapping desondanks heel eenvoudig, zonder dat je het stuur los hoeft te laten.

Compatibiliteit en beperkingen waar u rekening mee moet houden

Het belangrijkste punt om in de gaten te houden is de compatibiliteit. De R9-set is uitsluitend ontworpen voor de pc en biedt geen ondersteuning voor PlayStation of Xbox. Als je op een console speelt, kun je deze set beter links laten liggen. Let ook op dat de montage alleen aan de onderkant mogelijk is en dat de aan/uit-knop aan de achterkant van de basis zit; twee ergonomische details die in het dagelijks gebruik een beetje irritant zijn. Daar staat tegenover dat de meegeleverde hub zorgt voor een stevige bevestiging en dat de FSR compatibel blijft met andere MOZA-basissen, wat ruimte biedt voor toekomstige uitbreidingen.

Ons oordeel

Deze R9-plus-FSR-bundel heeft ons overtuigd als een serieuze instap in de direct drive voor eenzitters. Hij biedt een hoogwaardige afwerking, een werkelijk uitgebalanceerd Formule-stuur en een snelle en gedetailleerde force feedback zodra deze is afgesteld. De kanttekeningen hebben vooral betrekking op het pc-ecosysteem en enkele ergonomische keuzes, niet op de kern van de rijervaring. Om met F1-auto's op de pc te racen met apparatuur die lang meegaat, is dit een set die we zonder aarzelen aanbevelen.