Een belangrijke stap op weg naar Direct Drive

Dit pakket bestaat uit twee onderdelen die elkaar goed aanvullen: het R9 V2-chassis met zijn Direct Drive-motor van 9 Nm, en het KS-stuur, een GT Butterfly van 300 mm. Dit onderscheidt zich duidelijk van de categorie met riem- of tandwielaandrijving. Hier komt het koppel rechtstreeks van de servomotor, zonder tussenstappen, en dat verandert de rijervaring van de auto. De R9 V2 past in een compacte kubus van aluminiumlegering van luchtvaartkwaliteit (240 x 157 x 124 mm), een formaat dat zowel op een bureau als in een cockpit past zonder een grote structuur in de weg te staan.

9 Nm die geen misverstand laten bestaan

Op het circuit zijn deze 9 Nm ruimschoots voldoende om het gewicht aan de voorkant en de werking van de banden te voelen. Wat ons opvalt, is de reactiesnelheid van het onderstel. Bij het ingaan van een bocht neemt de kracht duidelijk en zonder vertraging toe, en wanneer de achterkant uitbreekt, komt de feedback om tegen te sturen snel genoeg om de slip op te vangen. Oneffenheden en veranderingen in het wegdek worden zeer gedetailleerd doorgegeven; je voelt de hobbels en de textuur onder de wielen duidelijk. Het enige minpuntje is dat bij lage snelheid de terugkoppeling soms iets te trillerig is, terwijl je juist wat meer genuanceerde feedback zou willen. Geen dealbreaker, dit is het soort instelling dat je snel in de software kunt verfijnen.

Stil en duurzaam

Een aangename verrassing op de lange termijn: de basis werkt met passieve koeling, zonder ventilator, en is dus volkomen stil. Na lange sessies blijft hij lauw, maar vertoont hij geen prestatieverlies of twijfelachtig warmtebeheer. De zelfontwikkelde quick release geeft extra zekerheid: de bevestiging zit stevig, zonder speling of wiebelen, en het verwisselen van het stuurwiel is binnen enkele seconden gepiept.

De KS, een echt complete GT-stuurwiel

De KS behoort tot de klasse van de serieuze stuurwielen. De 300 mm-velg combineert koolstofversterkt composietmateriaal met TPE-grepen, een soepele en gripvaste bekleding die niet wegglijdt tijdens heftige gevechten. De schakelpaddles zijn magnetisch, voorzien van Hall-sensoren en vervaardigd uit geanodiseerd aluminium, met standaard geluidsarme glijstukken en een dubbele koppelfunctie die erg handig is bij het wegrijden. Wat de bediening betreft, worden we in de watten gelegd: RGB-knoppen met korte slag, draaiknoppen, duimknoppen en joysticks, die samen een breed scala aan programmeerbare invoermogelijkheden bieden. Dit is een stuurwiel dat je nauwkeurig kunt configureren voor zowel GT-races als endurance-races, zonder dat er knoppen ontbreken.

Pit House, het brein achter het geheel

De volledige configuratie verloopt via de MOZA Pit House-software. We vinden deze duidelijk en logisch, met vrij uitgebreide instellingen voor force feedback om de hierboven genoemde trillingen onder controle te krijgen. Een pluspunt is dat sommige parameters zelfs tijdens de sessie via de mobiele app kunnen worden aangepast, wat handig is om de feedback bij te stellen zonder de auto te verlaten.

Alleen voor pc, controleer dit voordat je het koopt

Wat je absoluut moet weten: deze set is uitsluitend bedoeld voor de pc en niets anders. Er is geen compatibiliteit met Xbox of PlayStation aangekondigd. Als je op een console speelt, is dit pakket niets voor jou en moet je ergens anders kijken. Op de pc daarentegen blijft het MOZA-ecosysteem open en uitbreidbaar; je kunt later andere stuurwielen en randapparatuur toevoegen, waarbij je er wel rekening mee moet houden dat elke nieuwe velg de prijs opdrijft.

Voor wie is dit pakket bedoeld?

Deze bundel is bedoeld voor de gewone pc-coureur die overstapt van een systeem met riemoverbrenging of een kleine Direct Drive en op zoek is naar een samenhangend, degelijk en duurzaam geheel, zonder meteen voor het allerhoogste segment te kiezen. Je wint aan precisie, dynamiek en inzicht in het rijgedrag van de auto, met een stuur dat vanaf het begin al zeer compleet is. Een serieuze instap in de wereld van Direct Drive, mits je op een pc rijdt.