Een combinatie die is bedacht om over te stappen op Direct Drive zonder dat het een fortuin kost

Dit pakket combineert twee onderdelen die elkaar goed aanvullen: de Direct Drive R9 V2-basis en het eigen stuurwiel, de RS V2. Dit is precies de combinatie waar je naar op zoek bent als je afstapt van een stuur met riem- of tandwielaandrijving en eindelijk de auto wilt voelen, zonder meteen in de viercijferige prijsklasse terecht te komen. Op onze testbank is de eerste indruk veelzeggend: de basis is een kleine, compacte kubus van een aluminiumlegering met scherpe randen, en het stuurwiel valt meteen op met zijn 33 cm grote, met leer beklede rand. Dit is materiaal dat professionaliteit uitstraalt.

De R9 V2, 9 Nm die voor zich spreken

Negen newtonmeter: op papier is dat geen indrukwekkend cijfer voor wie gewend is aan grote motoren. Maar in de praktijk is het een heel ander verhaal. Wat ons opviel, was de finesse: de microcorrecties, de kleine gewichtsverplaatsingen en de bewegingen van de achteras komen zo scherp over dat een stuur met riemoverbrenging dit altijd vervaagt. Je hoeft de force feedback niet op maximaal te zetten om te voelen hoe de auto onder je handen tot leven komt. De toename van de weerstand in bochten is lineair en duidelijk; je weet precies wanneer je grip hebt en wanneer je begint te slippen.

Een ander pluspunt is de reactiesnelheid. De Direct Drive komt hier goed tot zijn recht wanneer je overstuur moet corrigeren: de basis reageert vrijwel onmiddellijk, waardoor correcties natuurlijk aanvoelen in plaats van met enige vertraging. Op dit vlak vind je de rijervaring terug die de R9 V2 in de buurt brengt van modellen die een prijsklasse hoger liggen.

Trillingen, glijpartijen en lange sessies

Het is op de trillingsdrempels dat deze serie ons het meest heeft overtuigd. Hobbels, ruwe stroken en veranderingen in het wegdek worden met een zeldzame helderheid in deze klasse weergegeven: je onderscheidt echt de vibraties van de vibratorbalken van een eenvoudige asfaltovergang, terwijl een stuurwiel met tandwielen alles verplettert tot een brij van schokken. Zowel bij het driften als bij netjes rijden helpt dit gevoel voor het wegdek om de kracht goed te doseren. Tijdens lange sessies wordt de Base na ongeveer een uur continu spelen wat warm, maar dankzij de temperatuurmonitoring en de ingebouwde actieve koeling is dat geen probleem.

De RS V2, een stuurwiel dat zich tussen de groten van de wereld kan meten

De RS V2 is niet zomaar een accessoire dat wordt meegeleverd om de doos compleet te maken. Dankzij de voorkant van gesmeed koolstofvezel, de achterkant van aluminium en het met de hand gestikte leer heeft hij een afwerking die niet onderdoet voor stuurwielen die los worden verkocht voor een veel hogere prijs. De tien verlichte knoppen klikken met een duidelijke terugslag, en de twee draaiknoppen en de twee joysticks liggen perfect onder de duimen. De schakelpaddles van gesmeed koolstofvezel zijn stevig en snel, en vooral de set magnetische schakelpaddles met dubbele koppeling kan worden ingesteld tussen de enkele en dubbele modus: een echt pluspunt om je starts te perfectioneren. De strook met tien RGB-toerental-LED’s blijft vanuit je ooghoek goed afleesbaar. Tijdens lange sessies blijft de grip comfortabel en blijft de precisie onveranderd, of je nu de ene bocht na de andere neemt of dwars over het circuit gaat.

Wat ons een beetje heeft afgeremd

De R9 V2 verricht geen wonderen bij zware schokken: in vergelijking met krachtigere chassis mist hij een beetje brute kracht wanneer je hard tegen een hoge vibrator of een muur botst. Voor de overgrote meerderheid van de coureurs is de koppelreserve ruim voldoende, maar liefhebbers van zeer krachtige sensaties zullen dit wel merken. De basis raakt ook wat lauw tijdens zeer lange sessies; dat heeft geen gevolgen, maar je merkt het wel. Tot slot is dit pakket ontworpen voor de pc: compatibiliteit met MOZA-consoles vereist speciale stuurwielen, en de RS V2 behoort daar niet toe. Het stuurwiel zelf heeft alleen een LED-strip zonder geïntegreerd schermpje.

Voor wie is deze bundel bedoeld?

Dit pakket is precies wat je zoekt als je op zoek bent naar je eerste echte, complete en samenhangende Direct Drive-systeem, zonder dat je je zorgen hoeft te maken over de montage. Je krijgt een slank en responsief onderstel en een premium stuurwiel die samen zowel geschikt zijn voor GT-races als voor endurance-races of zelfs een paar driftsessies. Aangezien de RS V2 compatibel blijft met alle huidige MOZA-onderstellen, biedt het geheel ook de mogelijkheid om later uit te breiden naar een krachtiger onderstel.