Un verdadero paso adelante hacia el Direct Drive

Este pack reúne dos piezas que se complementan muy bien: la base R9 V2 y su motor Direct Drive de 9 Nm, y el volante KS, un GT butterfly de 300 mm. Nos alejamos claramente de la categoría de las bases con correa o piñones. Aquí, el par llega directamente del servomotor, sin intermediarios, y eso cambia la sensación al conducir el coche. La R9 V2 cabe en un cubo compacto de aleación de aluminio de calidad aeronáutica (240 x 157 x 124 mm), un formato que se puede colocar tanto en un escritorio como en una cabina de pilotaje sin ocupar mucho espacio.

9 Nm que lo dejan claro

En la pista, esos 9 Nm bastan con creces para notar el peso del morro y el trabajo de los neumáticos. Lo que más nos llama la atención es la rapidez de reacción de la base. Al entrar en una curva, la fuerza aumenta de forma clara y sin vacilaciones, y cuando la parte trasera pierde adherencia, la información para contrarrestar el giro llega lo suficientemente rápido como para recuperar el control. Los badenes y los cambios de firme se transmiten con gran detalle; se notan claramente los baches y las texturas bajo las ruedas. El único inconveniente es que, a baja velocidad, la respuesta a veces resulta un poco demasiado vibrante, cuando lo que nos gustaría es una información más matizada. No es nada insalvable; es el tipo de ajuste que se perfecciona rápidamente en el software.

Silenciosa y resistente

Una grata sorpresa a largo plazo: la base funciona con refrigeración pasiva, sin ventilador, por lo que es totalmente silenciosa. Tras largas sesiones, se mantiene tibia, pero no muestra ninguna pérdida de rendimiento ni problemas de gestión térmica. El sistema de liberación rápida de fabricación propia termina de dar tranquilidad: el agarre es firme, sin holgura ni oscilaciones, y cambiar el volante se hace en unos segundos.

El KS, un volante GT realmente completo

El KS juega en la liga de los volantes de alta gama. Su aro de 300 mm combina un compuesto reforzado con carbono y agarres de TPE, un revestimiento flexible y adherente que no resbala en plena acción. Las levas de cambio son magnéticas, con sensores Hall y de aluminio anodizado, con almohadillas silenciosas de fábrica y una función de doble embrague muy útil en las salidas. En cuanto a los controles, hay donde elegir: botones RGB de recorrido corto, codificadores giratorios, codificadores para el pulgar y joysticks, todo ello ofreciendo una amplia gama de entradas programables. Es un volante que se puede configurar con precisión tanto para GT como para resistencia, sin que falte ningún botón.

Pit House, el cerebro del conjunto

Toda la configuración se realiza a través del software MOZA Pit House. Nos parece claro y lógico, con ajustes de retroalimentación de fuerza bastante completos para controlar las vibraciones mencionadas anteriormente. Un punto a favor es que algunos parámetros se pueden modificar incluso durante la sesión a través de la aplicación móvil, lo cual resulta muy práctico para ajustar la retroalimentación sin salir del coche.

Solo para PC; compruébalo antes de comprar

Lo que hay que saber sin falta: este pack está pensado para PC y nada más. No se ha anunciado ninguna compatibilidad con Xbox ni PlayStation. Si juegas en consola, este pack no es para ti, y tendrás que buscar otras opciones. En PC, en cambio, el ecosistema MOZA sigue siendo abierto y evolutivo, por lo que se pueden añadir otros volantes y periféricos más adelante, teniendo en cuenta que cada nuevo volante hace que la factura suba.

¿A quién va dirigido este paquete?

Este paquete está dirigido al usuario habitual de PC que viene de un sistema con correa o de un pequeño Direct Drive y busca un conjunto coherente, sólido y duradero, sin tener que optar por la gama más alta. Se gana en precisión, dinamismo y claridad en el comportamiento del coche, con un volante que ya es muy completo desde el principio. Una buena opción para iniciarse en el Direct Drive, siempre y cuando se juegue en PC.