Ein echter Meilenstein auf dem Weg zum Direct Drive

Dieses Paket vereint zwei Teile, die sich gut ergänzen: die R9 V2-Basis mit ihrem 9-Nm-Direct-Drive-Motor und das KS-Lenkrad, ein 300-mm-GT-Butterfly. Damit verlässt man eindeutig die Kategorie der Basismodelle mit Riemen- oder Zahnradantrieb. Hier wird das Drehmoment direkt vom Servomotor ohne Zwischenstufe übertragen, was das Fahrgefühl des Autos deutlich verändert. Die R9 V2 passt in einen kompakten Würfel aus einer Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität (240 x 157 x 124 mm) – ein Format, das sowohl auf einem Schreibtisch als auch in einem Cockpit Platz findet, ohne viel Platz einzunehmen.

9 Nm, die Bände sprechen

Auf der Rennstrecke reichen diese 9 Nm völlig aus, um das Gewicht der Vorderachse und die Arbeit der Reifen zu spüren. Was uns besonders beeindruckt, ist die Reaktionsgeschwindigkeit des Fahrwerks. Beim Einfahren in die Kurve steigt die Seitenkraft deutlich und ohne Verzögerung an, und wenn das Heck ausbricht, kommt die Rückmeldung zum Gegenlenken schnell genug, um das Rutschen wieder auszugleichen. Unebenheiten und Belagswechsel werden sehr detailliert übertragen, man spürt deutlich die Unebenheiten und die Oberflächenstruktur unter den Rädern. Einziger Wermutstropfen: Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist das Fahrgefühl manchmal etwas zu vibrationslastig, wo man sich eine differenziertere Rückmeldung wünschen würde. Kein Grund zur Beanstandung – das ist die Art von Einstellung, die man in der Software schnell verfeinern kann.

Leise und ausdauernd

Eine angenehme Überraschung auf Dauer: Die Basisstation arbeitet mit passiver Kühlung, ohne Lüfter, und ist somit absolut geräuschlos. Auch nach langen Spielsitzungen bleibt sie nur lauwarm, ohne dass es zu Leistungseinbußen oder fragwürdigen Kühlungsproblemen kommt. Der hauseigene Schnellverschluss sorgt für zusätzliche Sicherheit: Der Halt ist fest, ohne Spiel oder Wackeln, und der Wechsel des Lenkrads ist in wenigen Sekunden erledigt.

Das KS – ein wirklich umfassendes GT-Lenkrad

Das KS spielt in der Liga der ernstzunehmenden Lenkräder mit. Sein 300-mm-Lenkrad kombiniert kohlenstoffverstärkten Verbundwerkstoff mit TPE-Griffflächen – eine weiche, griffige Beschichtung, die auch im harten Kampf nicht verrutscht. Die Schaltwippen sind magnetisch, mit Hall-Sensoren ausgestattet und aus eloxiertem Aluminium gefertigt, mit werkseitig montierten geräuscharmen Gleitstücken und einer Doppelkupplungsfunktion, die beim Anfahren sehr nützlich ist. Was die Bedienelemente angeht, wird man verwöhnt: RGB-Tasten mit kurzem Hub, Drehregler, Daumen-Encoder und Joysticks – all das bietet eine große Auswahl an programmierbaren Eingängen. Es handelt sich um ein Lenkrad, das sich sowohl für GT-Rennen als auch für Langstreckenrennen feinabstimmen lässt, ohne dass Tasten fehlen.

Pit House, das Herzstück des Ganzen

Die gesamte Konfiguration erfolgt über die Software MOZA Pit House. Wir finden sie übersichtlich und logisch, mit recht umfassenden Force-Feedback-Einstellungen, um die oben erwähnten Vibrationen in den Griff zu bekommen. Ein Pluspunkt ist, dass sich bestimmte Parameter sogar während der Fahrt über die mobile App ändern lassen – praktisch, um das Force Feedback anzupassen, ohne das Auto verlassen zu müssen.

Nur für PC, bitte vor dem Kauf überprüfen

Was Sie unbedingt wissen müssen: Dieses Set ist ausschließlich für den PC gedacht und für nichts anderes. Es wird keine Kompatibilität mit Xbox oder PlayStation angekündigt. Wenn Sie auf einer Konsole spielen, ist dieses Paket nichts für Sie, und Sie sollten sich anderweitig umsehen. Auf dem PC hingegen bleibt das MOZA-Ökosystem offen und erweiterbar; man kann später weitere Lenkräder und Peripheriegeräte hinzufügen, wobei man bedenken sollte, dass jede neue Lenkradfelge die Kosten in die Höhe treibt.

Für wen ist dieses Paket gedacht?

Dieses Bundle richtet sich an den regelmäßigen PC-Rennfahrer, der von einem Riemenantrieb oder einem kleinen Direct-Drive-System kommt und ein stimmiges, robustes und langlebiges Set sucht, ohne gleich in die absolute Spitzenklasse zu gehen. Man profitiert von mehr Präzision, Dynamik und einem besser nachvollziehbaren Fahrverhalten des Autos, wobei das Lenkrad bereits von Anfang an sehr gut ausgestattet ist. Ein solider Einstieg in die Direct-Drive-Welt – vorausgesetzt, man fährt auf dem PC.