Der überzeugendste Einstieg in den Direct-Drive-Betrieb

Es kommt ein Zeitpunkt, an dem das Zahnrad- oder Riemen-Lenkrad an seine Grenzen stößt und man sich nach einem Direct-Drive-System umsieht, ohne dafür das Budget eines eingefleischten Enthusiasten aufbringen zu wollen. Dieses CSL DD Ready2Race 8 Nm erfüllt genau diesen Wunsch. Es handelt sich um ein Komplettpaket – Basis, Lenkrad und Pedalsatz –, das so konzipiert ist, dass man es noch am selben Abend anschließen, kalibrieren und losfahren kann, ohne Komponenten von drei verschiedenen Marken zusammenbauen zu müssen. Was sofort auffällt: Fanatec schränkt das Fahrgefühl nicht ein, um das Paket erschwinglich zu machen – man wechselt von einem Lenkrad, das die Kräfte simuliert, zu einer Basis, die sie direkt auf die Achse überträgt, und der Unterschied ist schon in der ersten Kurve spürbar.

Was ist tatsächlich in dem Karton enthalten?

Das Herzstück des Pakets ist die CSL DD QR2-Basis. Für sich genommen liefert sie 5 Nm, aber das 8-Nm-Bundle enthält das Boost-Kit 180, das 180-W-Netzteil, das das angegebene Spitzenmoment von 8 Nm freischaltet. Das ist ein wichtiger Punkt, den man beim Kauf beachten sollte: Der Aufpreis gegenüber der Einstiegsversion dient genau dazu, diese Leistungsreserve zu erhalten. Hinzu kommt das Lenkrad CSL P1 V2, ein 300-mm-Lenkrad mit dreistelligem Display, LED-RevStripe-Leiste und Schaltwippen aus Metall, das auf der Schnellwechselhalterung QR2 Lite montiert ist. Das mitgelieferte CSL-Pedal-Set ist die Zwei-Pedal-Version aus gestanztem Blech, ohne Kraftmesszelle an der Bremse. Das Herzstück bildet ein Direktantriebsmotor mit FluxBarrier-Technologie, einer Welle aus kohlefaserverstärktem Verbundwerkstoff, einem einstellbaren Drehwinkel von bis zu 2520 Grad und einer passiven, lüfterlosen Kühlung über einen Aluminiumkühlkörper. Die angegebene Garantie beträgt drei Jahre.

8 Nm auf der Rennstrecke – was uns der Motor verrät

Hier kommt das Paket erst richtig zur Geltung. In einem Einsitzer bei iRacing zeichnen sich die Rüttler deutlich ab; man spürt die Unebenheiten in den Händen, wo eine Riemenbasis sie geglättet hätte. Beim Einfahren in die Kurve drückt die Basis mit genügend Nachdruck gegen uns, sodass die Belastung der Vorderachse spürbar wird: Man nimmt den Moment wahr, in dem die Vorderachse zu greifen beginnt, und dann das Rutschen der Reifen, das sich eher über das Lenkrad als über den Klang oder das Bild bemerkbar macht. Im GT3 ist sie in ihrem Element. Das Drehmoment von 8 Nm reicht bei weitem aus, um ein Auto sowohl im Schritttempo als auch bei hoher Geschwindigkeit zu tragen, mit klaren Übergängen und einem guten Detailgrad in der Kurvenmitte. Bei der Rallye leistet die Basisversion überzeugende Arbeit, sofern man auf die Einstellungen achtet; dabei werden Oberflächenstrukturen und Unebenheiten plastisch wiedergegeben.

Die Grenze erreicht man genau dort, wo man sie erwartet. Wenn man einen schweren Einsitzer oder einen Prototypen mit starkem Anpressdruck und voller Rückkopplung fordert, geht dem Motor schließlich die Kraft aus: Die Obergrenze von 8 Nm macht sich bei den anspruchsvollsten Fahrzeugen bemerkbar. Das ist kein Mangel, sondern liegt in der Natur dieser Kategorie, und man sollte sich dessen bewusst sein, um seine Erwartungen nicht zu hoch zu schrauben. Bei langen Sitzungen stellte das Fehlen eines Lüfters für uns kein Temperaturproblem dar; der Aluminiumkühlkörper erfüllt seinen Zweck, und die Basis bleibt leise. Ein Wort zur Software-Reife: Mehrere langjährige Nutzer berichten, dass die Firmware-Updates das Spielgefühl im Laufe der Monate verbessert haben, sodass die Basis nun detaillierter ist als bei ihrer Veröffentlichung.

Das P1 V2-Lenkrad und die CSL-Pedale – die wahren Kompromisse des Pakets

Ein Bundle zu diesem Preis erfordert Kompromisse, und Fanatec geht diese eher beim Zubehör als bei der Basis ein. Das Lenkrad P1 V2 ist funktional und leicht, was übrigens zu einem klaren Rückmeldungsverhalten beiträgt, stößt jedoch an seine Grenzen, wenn es stark beansprucht wird. Bei einem Rückmeldemoment von unter 8 Nm belastet sich der Lenkradkranz und kann bei langen Spielsitzungen quietschen, und die Schnellwechselhalterung QR2 Lite weist ein leichtes Spiel auf, das man bei der Handhabung spürt. Das ist zwar kein Ausschlusskriterium, liegt aber in puncto Materialqualität eine Stufe unter dem, was einige direkte Konkurrenten bieten. Die Zweipedal-Kurbelgarnitur ist für den Einstieg ordentlich: solide, stabil und mit progressiver Bremswirkung. Allerdings fehlt eine Kraftmesszelle, und dies ist das erste Teil, das viele aufrüsten wollen, sobald sie sich eingewöhnt haben. Man sollte diese Pedale daher als Ausgangspunkt betrachten, nicht als Endziel.

Ökosystem, Einstellungen und Skalierbarkeit

Wo dieses Paket punktet, ist das Ökosystem. Die Fanatec-Softwareintegration gehört zu den besten auf dem Markt: Die Einstellungen lassen sich direkt über das Lenkrad vornehmen, und das einheitliche Verhalten über verschiedene Simulatoren hinweg sorgt für Sicherheit, wenn man zwischen iRacing, Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2 oder EA WRC wechselt. Die hier gut funktionierende Einstellungslogik ist klassisch, aber effektiv: Man erhöht die Force-Feedback-Stärke auf der Basisstation und verringert sie auf der Simulatorseite, um mehr Details zu gewinnen, ohne dass es zu Übersteuerungen kommt. Vor allem eröffnet die QR2-Halterung den Zugang zu einer ganzen Reihe von Fanatec-Lenkrädern und -Pedalsätzen: Man kann diese Basis über Jahre hinweg behalten und den Rest im Zuge der eigenen Fortschritte weiterentwickeln. Das ist ein konkretes Argument für alle, die eher mittelfristig als kurzfristig denken.

Kompatibilität – ein Paket, das in erster Linie auf den PC ausgerichtet ist

In diesem Punkt muss man genau sein, denn hier lauert eine klassische Falle. Dieses Bundle ist für den PC konzipiert – dort entfaltet es mit der gesamten Software und den Einstellungen sein volles Potenzial. Die CSL DD-Basisstation sorgt zudem für die Xbox-Kompatibilität des Fanatec-Ökosystems. Mit keiner PlayStation-Konsole ist sie jedoch kompatibel. Wenn sich Ihre Anlage um eine PlayStation dreht, ist dies nicht das richtige Paket für Sie, und es ist besser, dies vor dem Kauf zu überprüfen als danach. Die Verbindung zum PC oder zur Konsole erfolgt über USB-C, mit speziellen Anschlüssen für das Pedalset, den Schalthebel und die Handbremse.

Für wen ist dieses Bundle die richtige Wahl?

Dieses CSL DD Ready2Race 8 Nm richtet sich an ein klar definiertes Profil: den PC-Gamer, der den Schritt zum Direct Drive mit einem stimmigen, zuverlässigen und ausbaufähigen Paket wagen möchte, ohne dabei auf verschiedene Marken zurückgreifen zu müssen oder Kompromisse beim Fahrgefühl einzugehen. Man profitiert von einem eigenständigen Force-Feedback, einem deutlich feineren Fahrgefühl als bei einem Riemenantriebs-Lenkrad und einem Ökosystem, das mit einem mitwächst. Im Gegenzug akzeptiert man ein Lenkrad und ein Pedalset der Einstiegsklasse, die man später sicherlich aufrüsten möchte, sowie eine Drehmomentgrenze, die sich bei den schwersten Fahrzeugen bemerkbar macht. Für eine erste ernstzunehmende Direct-Drive-Basis, die als Paket erworben wird, ist dies eine Wahl, die absolut Sinn macht.