Direct Drive hält Einzug in den PlayStation-Salon

Das Gran Turismo DD Pro löst ein altes Problem: Bislang war der Umstieg auf Direct Drive auf der PS5 oder PS4 ein echter Hindernislauf. Fanatec hat eine offizielle Vereinbarung mit Sony geschlossen, und diese kompakte Basis wird zu einem der wenigen ernstzunehmenden Einstiegsmöglichkeiten für getriebelose Force-Feedback-Steuerungen auf Konsolen. In der 8-Nm-Konfiguration mit dem im Bundle enthaltenen Boost Kit 180 erhält man eine Hardware, die mit der des CSL DD identisch ist, jedoch speziell auf das PlayStation-Ökosystem zugeschnitten ist.

Am Steuer: Der echte Unterschied beim getriebelosen Fahren

Schon bei den ersten Umdrehungen wird der Unterschied zu einem Riemen- oder Zahnrad-Lenkrad deutlich spürbar. Der FluxBarrier-Motor gibt die feinsten Details mit einer für diese Preisklasse seltenen Präzision wieder. Man spürt den genauen Moment, in dem die Vorderachse beim Einfahren in die Kurve den Grip verliert, die Fahrbahnmarkierungen, die deutlich in die Felge übertragen werden, und die Unebenheiten des Asphalts, die gefiltert werden, ohne unterzugehen. Schon mit 5 Nm leistet die Basisversion gute Arbeit, doch erst mit aktiviertem Boost Kit 180 legt das Ganze noch eine Schippe drauf – mit einer Souveränität und Konsistenz, die das Fahrerlebnis völlig neu definieren.

Die Grenze, die man kennen muss

Wir sollten nicht die rohe Kraft eines 15- oder 20-Nm-Moduls erwarten, denn das ist nicht sein Spezialgebiet. Bei anhaltenden Belastungen, etwa bei längerem Druck in einer langen Kurve oder einer anspruchsvollen Steigung, kommt es zu Clipping – jenem Moment, in dem die Rückmeldung übersteuert und an Nuancen verliert. Die 180-W-Stromversorgung des 8-Nm-Kits verschiebt diese Obergrenze zwar deutlich weiter nach oben als bei der 5-Nm-Version, doch die Grenze ist vorhanden. Bei der Nutzung auf der Konsole und im mittleren Bereich lässt sich diese Grenze leicht umgehen, indem man die Gesamtverstärkung verringert.

Kompakt, stabil und überraschend leise

Das Gehäuse strahlt Solidität aus: kompakt, stabil, nichts wackelt und nichts klingt hohl. Das Aluminiumgehäuse leitet die Wärme passiv, also ohne Lüfter, ab, und auch nach langen Einsätzen sind weder Überhitzung noch störende Geräusche festzustellen. Ein weiterer Pluspunkt: Dank der mitgelieferten Tischklemme lässt sich das kompakte Gerät an einem Mittelklasse-Cockpit oder einem stabilen Schreibtisch befestigen, ohne dass eine massive Rohrkonstruktion erforderlich ist.

Das mitgelieferte Lenkrad und die Pedale

Das 280-mm-Gran-Turismo-Lenkrad verfügt über ein OLED-Display, eine LED-Drehzahlanzeige und eine Vielzahl praktischer Tasten, darunter gut durchdachte Steuerkreuze zur Navigation durch die Menüs. Die Haptik ist in Ordnung, doch die Bedienelemente aus Kunststoff und die Beschichtung vermitteln eher den Eindruck einer Spielkonsole als den von reiner Simracing-Hardware. Die Zweikanal-Pedale aus Metall mit Hall-Sensoren reichen für den Einstieg aus und leisten ordentliche Dienste, können jedoch nicht mit einem Pedalsatz mit Wägezellen mithalten. Der neue Schnellverschluss QR2 Lite klemmt die Felge fest und lässt mehr Details durch.

Kompatibilität und Ökosystem

Ein wichtiger Punkt, den man vor dem Kauf beachten sollte: Diese Basisstation ist mit PS5, PS4 und PC kompatibel, jedoch nicht mit Xbox. Auf der PlayStation erfolgt die Installation per Plug-and-Play, sodass nur sehr wenige Einstellungen erforderlich sind, um loszulegen. Der größte Vorteil ist das Fanatec-Ökosystem: Man kann das Lenkrad aufrüsten, ein drittes Pedalset mit Wägezelle hinzufügen, einen Schalthebel oder eine Handbremse anschließen, ohne alles ersetzen zu müssen. Die Basis wächst mit dem Fahrer mit.

Für wen ist es gedacht?

Drei Zielgruppen kommen hier auf ihre Kosten: der motivierte Konsolenspieler, der ernsthaft einsteigen möchte, ohne seine gewohnte Spielwelt zu verlassen, der PC-Einsteiger, der von einem Riemenantrieb kommt und einen ersten vielseitigen Direktantrieb sucht, sowie der regelmäßige Simracer, der kein extremeres, teureres und mehr Platz im Cockpit beanspruchendes Modell benötigt.