Technologia Direct Drive pojawia się w sekcji PlayStation

Gran Turismo DD Pro rozwiązuje od dawna nurtujący problem: do tej pory przejście na napęd bezpośredni na PS5 lub PS4 było prawdziwą męką. Firma Fanatec podpisała oficjalną umowę z Sony, a ta kompaktowa podstawa staje się jednym z nielicznych poważnych rozwiązań umożliwiających korzystanie z bezprzekładniowego systemu sprzężenia zwrotnego na konsoli. W konfiguracji 8 Nm, wraz z zestawem Boost Kit 180 dołączonym do tego pakietu, otrzymujemy sprzęt identyczny z modelem CSL DD, ale dostosowany do ekosystemu PlayStation.

Za kierownicą – prawdziwa różnica w przypadku napędu bezprzekładniowego

Już od pierwszych obrotów wyraźnie odczuwa się różnicę w porównaniu z silnikiem z paskiem lub zębatkami. Silnik FluxBarrier przekazuje najdrobniejsze informacje z rzadko spotykaną w tym przedziale cenowym precyzją. Czuje się dokładnie moment, w którym przednia oś traci przyczepność na wejściu w zakręt, wyraźnie wyczuwalne drgania przenoszone przez felgę oraz nierówności nawierzchni, które są wyczuwalne, ale nie zagłuszają innych wrażeń. Już w wersji podstawowej o momencie obrotowym 5 Nm silnik spełnia swoje zadanie, ale dopiero po włączeniu zestawu Boost Kit 180 wszystko wchodzi na wyższy poziom, a pewność i spójność działania całkowicie zmieniają charakter jazdy.

Granica, o której należy wiedzieć

Nie szukajmy surowej mocy charakterystycznej dla silnika o momencie obrotowym 15 lub 20 Nm – to nie jest jego domena. Podczas długotrwałego wysiłku, przy długim pochyleniu w zakręcie lub na wymagającym podjeździe, pojawia się zjawisko „clippingu” – moment, w którym sprzężenie zwrotne ulega nasyceniu i traci na subtelności. Moc 180 W zestawu 8 Nm przesuwa tę granicę znacznie dalej niż wersja 5 Nm, ale ograniczenie to nadal istnieje. W przypadku użytkowania na konsoli i na poziomie średniozaawansowanym można je łatwo obejść, zmniejszając ogólne wzmocnienie.

Kompaktowa, sztywna i zaskakująco cicha

Obudowa sprawia wrażenie solidnej: jest zwarta i sztywna, nic się nie porusza ani nie wydaje głuchych dźwięków. Aluminiowa obudowa odprowadza ciepło w trybie chłodzenia pasywnego, bez wentylatora, a nawet po długich sesjach nie zauważa się ani przegrzania, ani niepożądanych odgłosów. Kolejną zaletą jest to, że ten kompaktowy model można zamontować na kokpicie klasy średniej lub solidnym biurku dzięki dołączonemu uchwytowi stołowemu, bez konieczności stosowania masywnej konstrukcji rurowej.

W zestawie znajduje się kierownica i pedały

Kierownica Gran Turismo o średnicy 280 mm jest wyposażona w wyświetlacz OLED, pasek LED wskazujący obroty silnika oraz mnóstwo praktycznych przycisków, w tym przydatne drążki kierunkowe do poruszania się po menu. Wrażenia z użytkowania są zadowalające, ale plastikowe elementy sterujące i wykończenie sprawiają, że kierownica przypomina raczej konsolę niż sprzęt przeznaczony wyłącznie do symulatorów wyścigowych. Dwukierunkowe pedały, w całości wykonane z metalu i wyposażone w czujniki Halla, wystarczają na początek i sprawdzają się dobrze, choć nie mogą konkurować z zestawem pedałów z czujnikami siły nacisku. Nowy system szybkiego montażu QR2 Lite mocno zaciska obręcz i pozwala na lepsze oddanie szczegółów.

Kompatybilność i ekosystem

Kluczowa kwestia, którą należy sprawdzić przed zakupem: ta podstawa jest kompatybilna z PS5, PS4 i komputerami PC, ale nie z konsolą Xbox. Na PlayStation instalacja przebiega w trybie „plug and play” i wymaga jedynie kilku prostych ustawień, by rozpocząć jazdę. Największym atutem jest ekosystem Fanatec: można rozbudowywać kierownicę, dodać trzeci zestaw pedałów z czujnikiem siły nacisku, podłączyć dźwignię zmiany biegów lub hamulec ręczny, bez konieczności wymiany całego zestawu. Podstawa rozwija się wraz z kierowcą.

Dla kogo jest przeznaczony

Trzy grupy użytkowników znajdą tu coś dla siebie: zmotywowany gracz konsolowy, który chce przejść na wyższy poziom bez opuszczania swojego świata, średnio zaawansowany użytkownik komputera, który przechodzi z napędu pasowego i szuka pierwszego wszechstronnego napędu bezpośredniego, oraz regularny simracer, który nie potrzebuje bardziej ekstremalnego, droższego i zajmującego więcej miejsca w kokpicie zestawu.