Najbardziej wiarygodny sposób na przejście na napęd bezpośredni

Przychodzi moment, kiedy koło zamachowe z przekładnią zębatą lub paskiem osiąga swoje granice i zaczynamy rozglądać się za napędem bezpośrednim, nie chcąc jednak wydawać na to kwoty godnej zapalonego entuzjasty. Ten zestaw CSL DD Ready2Race 8 Nm idealnie spełnia właśnie te oczekiwania. Jest to kompletny zestaw – podstawa, kierownica i pedały – zaprojektowany tak, by można było go podłączyć, skalibrować i zacząć jeździć jeszcze tego samego wieczoru, bez konieczności montowania komponentów trzech różnych marek. To, co od razu rzuca się w oczy, to fakt, że Fanatec nie ogranicza wrażeń z jazdy, aby uczynić ten zestaw przystępnym: przechodzi się od kierownicy, która symuluje siły, do podstawy, która przekazuje je bezpośrednio na oś, a różnicę odczuwa się już na pierwszym zakręcie.

Co tak naprawdę znajduje się w kartonie

Sercem zestawu jest podstawa CSL DD QR2. Sama w sobie zapewnia moment obrotowy 5 Nm, ale zestaw o wartości 8 Nm zawiera również zestaw Boost Kit 180 – zasilacz o mocy 180 W, który pozwala osiągnąć deklarowany maksymalny moment obrotowy wynoszący 8 Nm. Jest to ważna kwestia, którą należy wziąć pod uwagę przy zakupie: dopłata w stosunku do wersji podstawowej służy właśnie uzyskaniu tej rezerwy mocy. Do tego dochodzi kierownica CSL P1 V2 – o średnicy 300 mm, z trzycyfrowym wyświetlaczem, paskiem RevStripe z diodami LED oraz metalowymi łopatkami zmiany biegów, zamontowana na szybkozłączce QR2 Lite. Dostarczony zestaw pedałów CSL to wersja dwupedałowa, wykonana z tłoczonej blachy, bez czujnika siły nacisku na hamulec. Podstawa opiera się na silniku z napędem bezpośrednim (direct drive) wykorzystującym technologię FluxBarrier, z wałem z kompozytu wzmocnionego włóknem węglowym, regulowanym zakresem obrotu do 2520 stopni oraz pasywnym chłodzeniem bez wentylatora za pomocą aluminiowego radiatora. Deklarowana gwarancja wynosi trzy lata.

8 Nm na torze – co mówi nam silnik

To właśnie tutaj ten pakiet nabiera pełnego znaczenia. W bolidzie jednomiejscowym w iRacing wyboje są wyraźnie wyczuwalne – czujemy, jak nierówności przenoszą się na dłonie tam, gdzie podstawa z paskiem je wygładziłaby. Przy wjeździe w zakręt podstawa dociska nas z wystarczającą siłą, by obciążenie przedniej osi stało się wyczuwalne: odczuwamy moment, w którym przód zaczyna się wgryzać w nawierzchnię, a następnie poślizg opon, który odczuwamy raczej poprzez kierownicę niż poprzez dźwięk czy obraz. W trybie GT3 podstawa czuje się jak ryba w wodzie. Moment obrotowy wynoszący 8 Nm w zupełności wystarcza do przenoszenia samochodu zarówno na wolnych obrotach, jak i przy dużej prędkości, zapewniając wyraźne przejścia i dobry poziom szczegółowości w połowie zakrętu. Podczas rajdu wersja podstawowa radzi sobie przekonująco, pod warunkiem starannego dopracowania ustawień, a tekstury nawierzchni i nierówności są oddane z wyraźnym reliefem.

Granicę odczuwa się dokładnie tam, gdzie się jej spodziewamy. Jeśli pchamy ciężki bolid lub prototyp o dużym docisku, z pełnym sprzężeniem zwrotnym, silnik w końcu traci na mocy: limit 8 Nm daje o sobie znać w najbardziej wymagających samochodach. Nie jest to wada, tylko specyfika tej kategorii, i lepiej o tym wiedzieć, aby nie stawiać zbyt wysokich oczekiwań. Podczas długich sesji brak wentylatora nie sprawiał nam problemów z temperaturą – aluminiowy radiator spełnia swoje zadanie, a podstawa pozostaje cicha. Kilka słów o dojrzałości oprogramowania: wielu długoletnich użytkowników zwraca uwagę, że aktualizacje oprogramowania sprzętowego poprawiły wrażenia z użytkowania na przestrzeni miesięcy, dzięki czemu stacja bazowa działa teraz bardziej precyzyjnie niż w momencie premiery.

Kierownica P1 V2 i zestaw pedałów CSL – prawdziwe kompromisy tego zestawu

Zestaw w tej cenie wymaga pewnych kompromisów, a firma Fanatec idzie na ustępstwa raczej w zakresie akcesoriów niż samej podstawy. Kierownica P1 V2 jest funkcjonalna i lekka, co zresztą sprzyja wyrazistości sprzężenia zwrotnego, ale ujawnia swoje ograniczenia przy intensywnym użytkowaniu. Przy obciążeniu poniżej 8 Nm obudowa kierownicy ulega odkształceniom i może skrzypieć podczas długich sesji, a szybkozłączka QR2 Lite charakteryzuje się niewielkim luzem, który jest wyczuwalny podczas obsługi. Nie jest to przeszkoda nie do pokonania, ale pod względem jakości materiałów produkt plasuje się o jeden stopień niżej niż u niektórych bezpośrednich konkurentów. Z kolei zestaw pedałów dwupedałowych jest przyzwoity na początek: solidny, stabilny, z progresywnym hamowaniem. Brakuje jednak czujnika obciążenia i jest to pierwsza część, którą wielu będzie chciało ulepszyć po nabiciu wprawy. Należy więc traktować ten zestaw pedałów jako punkt wyjścia, a nie jako ostateczny wybór.

Ekosystem, ustawienia i skalowalność

Zaletą tego zestawu jest jego ekosystem. Integracja oprogramowania Fanatec należy do najlepszych na rynku – ustawienia są dostępne bezpośrednio z kierownicy, a spójność działania między różnymi symulatorami daje poczucie pewności podczas przełączania się między iRacing, Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2 czy EA WRC. Logika regulacji, która tutaj świetnie się sprawdza, jest klasyczna, ale skuteczna: zwiększamy siłę oddziaływania po stronie podstawy i zmniejszamy ją po stronie symulatora, aby uzyskać większą szczegółowość bez przesterowania. Co najważniejsze, mocowanie QR2 otwiera drzwi do całej gamy kierownic i zestawów pedałów Fanatec: tę podstawę można zachować na lata, a pozostałe elementy modernizować w miarę własnych postępów. To konkretny argument dla tych, którzy kupują z myślą o perspektywie średnioterminowej, a nie tylko o chwili obecnej.

Kompatybilność – przede wszystkim zestaw do komputera PC

W tej kwestii należy być precyzyjnym, ponieważ jest to klasyczna pułapka. Ten zestaw jest przeznaczony na komputer PC – to właśnie tam w pełni wykorzystuje swój potencjał dzięki kompletowi oprogramowania i ustawień. Podstawa CSL DD zapewnia ponadto kompatybilność ekosystemu Fanatec z konsolą Xbox. Nie jest ona jednak kompatybilna z żadną konsolą PlayStation. Jeśli Twoja konfiguracja opiera się na konsoli PlayStation, nie jest to zestaw dla Ciebie i lepiej sprawdzić to przed zakupem, a nie po nim. Połączenie z komputerem lub konsolą odbywa się przez USB-C, a do dyspozycji są dedykowane porty dla pedałów, dźwigni zmiany biegów i hamulca ręcznego.

Dla kogo ten zestaw jest dobrym wyborem

Ten model CSL DD Ready2Race 8 Nm jest skierowany do konkretnej grupy odbiorców: graczy komputerowych, którzy chcą przejść na napęd bezpośredni, korzystając ze spójnego, niezawodnego i rozbudowywalnego zestawu, bez konieczności łączenia produktów różnych marek i bez kompromisów w zakresie wrażeń z gry. Zyskujemy tu czyste odczucie siły, znacznie bardziej precyzyjne wyczucie samochodu niż w przypadku kierownicy z napędem pasowym oraz ekosystem, który będzie się rozwijał wraz z nami. W zamian akceptujemy kierownicę i zestaw pedałów klasy podstawowej, które z pewnością będziemy chcieli później ulepszyć, a także ograniczenie momentu obrotowego, które daje o sobie znać w cięższych samochodach. Jak na pierwszy poważny zestaw z napędem bezpośrednim kupiony w pakiecie, jest to wybór, który doskonale sprawdza się w praktyce.