Zestaw z napędem bezpośrednim, który ma na celu dotarcie na Ziemię

Ten zestaw Ready2Race nie jest kolejnym zwykłym zestawem. Wybierając kierownicę CSL Elite WRC jako centralny element, firma Fanatec wyraźnie podkreśla swój rajdowy charakter – okrągła obręcz i uchwyt z Alcantary całkowicie zmieniają wrażenia, gdy tylko ruszamy na odcinek specjalny. W zestawie znajduje się również podstawa CSL DD w wersji 5 Nm oraz pedały CSL – spójne trio, które sprawia, że kierownica przestaje tylko symulować jazdę, a zaczyna ją naprawdę przekazywać. To właśnie przejście na napęd bezpośredni uzasadnia istnienie tego zestawu i odczuwa się je natychmiast, już od pierwszych obrotów kierownicy.

Baza CSL DD – prawdziwy argument

Sercem zestawu jest podstawa CSL DD połączona z kierownicą za pomocą nowego systemu szybkiego montażu QR2, który jest sztywniejszy i nie wykazuje żadnego wyczuwalnego luzu. Moment obrotowy wynoszący 5 Nm nie jest przesadny, ale precyzja odtwarzania zaskoczyła nas swoją finezją. Napęd bezpośredni eliminuje paski i koła zębate, dzięki czemu nawet najmniejsza utrata przyczepności na osi jest wyraźnie odczuwalna w dłoniach, bez nieprecyzyjności charakterystycznej dla kierownic z niższej półki. Podstawa pozostaje szybka, cicha i idealnie płynna, a obudowa z pasywnym chłodzeniem pozwala uniknąć stosowania wentylatora. Zarówno dla zmotywowanego początkującego, jak i dla średnio zaawansowanego kierowcy te 5 Nm w zupełności wystarcza do odczytania zachowania samochodu. A jeśli później pojawi się chęć zwiększenia mocy, zestaw Boost Kit 180 podnosi moment obrotowy do 8 Nm bez konieczności wymiany podstawowego modelu.

Kierownica WRC – idealna do rajdów

Model CSL Elite WRC stanowi o wyjątkowości tego zestawu. Jego okładzina z prawdziwej Alcantary zapewnia doskonałą przyczepność – jest grubsza i daje większe poczucie bezpieczeństwa niż w poprzednich modelach. Podczas szybkiej jazdy po wyboistej trasie dłonie nie ślizgają się, a właśnie tego oczekuje się od kierownicy rajdowej. Średnica 300 mm i idealnie okrągły kształt sprawdzają się doskonale na nawierzchni gruntowej, ale pozostają uniwersalne również w wyścigach GT lub turystycznych. Ramiona ze szczotkowanego aluminium oraz wzmocniony tył zapewniają wrażenie solidności, bez ugięcia charakterystycznego dla tanich obręczy. Metalowe łopatki Snapdome klikają wyraźnie i pozostają lekkie w dotyku, dzięki czemu są wygodne nawet podczas długich sesji. W górnej części felgi pasek RevStripe oraz trzycyfrowy wyświetlacz pozwalają jednym spojrzeniem sprawdzić obroty silnika i kilka danych telemetrycznych.

Pedały CSL – solidna podstawa

Dostarczony zestaw pedałów CSL składa się z dwóch pedałów – gazu i hamulca – z możliwością rozbudowy do trzech pedałów za pomocą zestawu sprzedawanego osobno. Konstrukcja jest w większości metalowa i zapewnia poczucie pewności pod stopą. Hamulec nie opiera się na zwykłej sprężynie, lecz na amortyzatorze z pianki PU, który usztywnia skok i zapewnia pożądaną progresywność działania. Po skalibrowaniu pozwala on na znacznie bardziej stabilne dozowanie siły hamowania niż w przypadku klasycznego hamulca liniowego. Bezkontaktowe czujniki Halla, zarówno w pedałach gazu, jak i hamulca, zapewniają precyzyjny pomiar i brak zużycia w miarę upływu czasu. Szkoda tylko, że podkładki są plastikowe i nieco śliskie w skarpetkach, ale modułowość, wraz z regulacją boczną i wysokościową, z nawiązką rekompensuje ten szczegół.

Jak to naprawdę wygląda za kierownicą

Na odcinku specjalnym na szutrze całość nabiera pełnego sensu. Przy wjeździe w szybki zakręt kierownica sygnalizuje moment, w którym przód zaczyna się rozszerzać, a Alcantara pomaga utrzymać kierownicę pewnie w dłoniach podczas korekt. Podczas hamowania amortyzator PU zapewnia wyraźny punkt sztywności, dzięki czemu łatwiej wyczuć blokadę pod stopą. Moment obrotowy wynoszący 5 Nm nie wyrwie ci rąk, ale przekazuje wystarczająco dużo informacji, by kierować samochodem z wyprzedzeniem, a nie tylko reagować na sytuację. Na asfalcie, w trybie GT, tę samą precyzję odczuwa się w ocenie przyczepności i przenoszeniu masy. Po kilku godzinach jazdy z rzędu lekkość łopatek i płynność działania podstawy zapobiegają zmęczeniu, co jest prawdziwą zaletą dla kierowców, którzy pokonują kolejne okrążenia.

Ustawienia, ekosystem i kompatybilność

Jeśli chodzi o regulację, ekosystem Fanatec pozwala dostosować ogólną siłę, filtrowanie, liniowość, tarcie i czułość, oferując uproszczone menu dla początkujących oraz zaawansowane menu do precyzyjnej regulacji. Wyświetlacz na kierownicy służy również do zmiany niektórych parametrów bez odrywania rąk od kierownicy. Co istotne – przed zakupem warto sprawdzić, że ten zestaw jest przeznaczony dla konsol Xbox One, Xbox Series X i S, a także dla komputerów PC, dzięki wbudowanej w kierownicę elektronice Xbox. Nie jest on jednak kompatybilny z żadną konsolą PlayStation – to klasyczny haczyk, o którym należy pamiętać. Stacja dokująca obsługuje wszystkie kierownice i pedały Fanatec w standardzie QR2, co otwiera szerokie możliwości rozbudowy.

Nasza ocena

Ten zestaw Ready2Race WRC spełnia najważniejszy warunek dla każdego, kto chce porządnie rozpocząć przygodę z napędem bezpośrednim bez konieczności kupowania wszystkiego od nowa za pół roku. Podstawa CSL DD pozostaje punktem odniesienia w segmencie podstawowym, kierownica WRC stanowi doskonały kompromis między jazdą rajdową a drogową, a pedały zapewniają solidną podstawę. Jest to spójny, rozbudowywalny zestaw, stworzony z myślą o rozwoju umiejętności – pod warunkiem, że grasz na konsoli Xbox lub komputerze.