Direct Drive na Xboxie, bez kompromisów

Przejście z kierownicy z napędem pasowym lub zębatkowym na model z napędem bezpośrednim to taki krok, z którego nie ma już odwrotu. I właśnie to oferuje zestaw Ready2Race McLaren Elite. Jego wielką zaletą jest to, że od samego początku został zaprojektowany z myślą o konsoli Xbox i komputerach PC. Kierownica McLaren posiada certyfikat Xbox, więc cały zestaw działa na konsoli bez żadnych modyfikacji i bez konieczności dokupowania dodatkowej kierownicy. Wystarczy podłączyć, skalibrować i można zaczynać.

Co znajduje się w pudełku

Zestaw składa się z trzech spójnych elementów. Podstawa CSL DD z momentem obrotowym ustawionym na 8 Nm, kierownica McLaren GT3 V2 oraz zestaw pedałów CSL Elite z trzema pedałami i czujnikiem obciążenia podczas hamowania. Innymi słowy, jest to prawdziwy, kompletny zestaw gotowy do jazdy, podczas gdy wiele konkurencyjnych zestawów ogranicza się do dwóch elementów. Montaż odbywa się za pomocą własnego szybkozłącza QR2, co pozostawia możliwość późniejszej wymiany kierownicy na inny model z ekosystemu Fanatec.

8 Nm w dłoni – sterowanie nabiera życia

Na papierze 8 Nm może wydawać się skromną wartością w porównaniu z modelami z najwyższej półki, które osiągają znacznie wyższe wartości. W praktyce jednak połączenie z lekką felgą zmienia wszystko. Koło kierownicy McLarena, którego masa została przeniesiona bliżej środka, pozwala wyczuć zaskakującą ilość szczegółów jak na model tej klasy. Czuć, jak przyczepność zaczyna słabnąć, jak uderzają progi zwalniające, jak przednia oś obciąża się na wejściu w zakręt. Informacja zwrotna jest czysta, precyzyjna i spójna na różnych symulatorach. Wydaje się nieco bardziej wygładzone niż w najnowszych modelach na rynku, ale w ferworze akcji nigdy nie utrudnia to prowadzenia pojazdu. Miłym dodatkiem jest to, że zgromadzone aktualizacje oprogramowania sprzętowego znacznie udoskonaliły ten model z biegiem czasu.

Inteligentna kierownica, stworzona z myślą o doskonaleniu umiejętności

McLaren GT3 V2 to prawdopodobnie największa niespodzianka w tej serii. Plastikowa obudowa z wykończeniem imitującym włókno węglowe, gumowe uchwyty zapewniające pewny chwyt oraz wygodna średnica 300 mm sprawiają, że świetnie leży w dłoni. Jeśli chodzi o elementy sterujące, to jak na tę cenę mamy tu naprawdę bogate wyposażenie: modny przełącznik, trzy pokrętła, duże przyciski N i P zaczerpnięte z prawdziwej kierownicy McLarena, mały wyświetlacz pokazujący bieg i prędkość oraz cztery łopatki z tyłu. Dwie dolne łopatki są analogowe i pełnią funkcję sprzęgła, z kilkoma trybami dostępnymi za pomocą pokrętła, pozwalającymi regulować punkt poślizgu lub przełączać się na hamulec ręczny. To wystarczy, by obsługiwać zarówno samochody GT, jak i bolidy wyścigowe bez konieczności zmiany kierownicy.

Hamowanie podczas wysiłku – to właśnie robi różnicę

Dostarczony zestaw pedałów nie jest zwykłym akcesorium awaryjnym. Jego trzy pedały są wyposażone w hamulec z czujnikiem siły nacisku, który mierzy wywierany nacisk, a nie skok pedału. W praktyce hamuje się łydką, a nie stopą, precyzyjnie dostrajając moment zablokowania na granicy, co pozwala uzyskać równomierność hamowania niemożliwą do osiągnięcia przy użyciu klasycznego czujnika. W przypadku powtarzających się znacznych opóźnień w hamowaniu to właśnie ta cecha sprawia, że z czystego przejazdu staje się szybki przejazd. Połączenie takiego hamowania z wysiłkiem wynikającym z wyraźnego sprzężenia zwrotnego podstawy sprawia, że nauka hamowania na zakrętach (trail braking) staje się znacznie bardziej intuicyjna.

W dłuższej perspektywie – kilka szczerych zastrzeżeń

Nawet po długich sesjach komfort pozostaje na wysokim poziomie dzięki uchwytom i kompaktowej budowie, która pozwala na umieszczenie kierownicy blisko ekranu. Niemniej jednak materiały, z których jest wykonana, zdradzają jej pozycjonowanie jako produktu z niższej półki. Kiedy mocno ściskamy uchwyty, kierownica ma tendencję do trzeszczenia i skrzypienia pod palcami. Szybkozłączka i oś budzą mniej zaufania niż u niektórych konkurentów, którzy w większym stopniu stawiają na metal. Nie ma to decydującego wpływu na sterowanie, ale da się to zauważyć. Ostatnią kwestią, o której należy pamiętać, jest to, że zestaw jest przeznaczony wyłącznie dla konsoli Xbox i komputerów PC; nie działa na PlayStation.

Dla kogo w końcu

Ten zestaw jest przeznaczony dla średnio zaawansowanych lub zaawansowanych graczy, którzy chcą przejść na napęd Direct Drive na konsoli Xbox i komputerze PC, nie wybierając od razu produktów z najwyższej półki, a jednocześnie chcą pozostać w spójnym i rozwijającym się ekosystemie. Solidna podstawa jak na swoją kategorię, bardzo dobrze wyposażona kierownica, prawdziwy zestaw pedałów z czujnikami obciążenia – wszystko gotowe do jazdy i sprzedawane w atrakcyjnym zestawie. Jest to idealny punkt wyjścia do świata Direct Drive, który bez wahania polecamy, pod warunkiem, że nie przeszkadza nam plastikowe wykończenie, które odzwierciedla cenę.