Il Direct Drive su Xbox, senza compromessi

Passare da un volante con cinghia o ingranaggi a un sistema a trasmissione diretta è il tipo di salto da cui non si torna più indietro. Ed è esattamente ciò che offre questo pacchetto Ready2Race McLaren Elite. Il suo grande punto di forza è essere stato progettato fin dall’inizio per Xbox e PC. Il volante McLaren è certificato per Xbox, quindi il sistema funziona sulla console senza bisogno di modifiche né di acquistare un volante aggiuntivo. Basta collegarlo, calibrarlo e si parte.

Cosa c'è nella confezione

Il set è composto da tre elementi perfettamente integrati tra loro: la base CSL DD regolata a 8 Nm di coppia, il volante McLaren GT3 V2 e la pedaliera CSL Elite a tre pedali con sensore di carico in frenata. In altre parole, un vero e proprio kit completo pronto all’uso, mentre molti pacchetti della concorrenza si limitano a due componenti. Il collegamento avviene tramite l’attacco rapido QR2 di produzione propria, il che lascia aperta la possibilità di sostituire il volante in un secondo momento all’interno dell’ecosistema Fanatec.

Con 8 Nm in mano, il feedback prende vita

Sulla carta, 8 Nm possono sembrare modesti rispetto ai modelli di fascia alta che raggiungono valori ben più elevati. In realtà, l’abbinamento con un cerchio leggero cambia tutto. Il volante McLaren, la cui massa è spostata verso il centro, offre un livello di dettaglio sorprendente per un modello di questa categoria. Si avverte quando l’aderenza inizia a cedere, il rumore delle barre antirollio, l’assale anteriore che si carica in entrata di curva. Il feedback è pulito, preciso e costante da un simulatore all’altro. Sembra un po’ più levigato rispetto alle basi più recenti presenti sul mercato, ma nel pieno dell’azione ciò non penalizza mai la guida. Un vantaggio apprezzabile è che gli aggiornamenti del firmware accumulati nel tempo hanno notevolmente migliorato questa base.

Un volante intelligente, pensato per aiutarti a migliorare

La McLaren GT3 V2 è probabilmente la sorpresa più piacevole del lotto. Carrozzeria in plastica con finitura in carbonio, impugnature in gomma antiscivolo, comodo diametro di 300 mm: si impugna perfettamente. Per quanto riguarda i comandi, si è davvero viziati considerando il prezzo: un interruttore originale, tre manopole, i grandi pulsanti N e P ripresi dal vero volante McLaren, un piccolo schermo che mostra la marcia inserita e la velocità, e quattro leve sul retro. Le due palette inferiori sono analogiche e fungono da frizioni, con diverse modalità accessibili tramite una manopola per regolare il punto di slittamento o passare al freno a mano. Abbastanza per coprire sia le GT che le monoposto senza cambiare il volante.

Frenare sotto sforzo: la vera differenza

La pedaliera in dotazione non è un semplice accessorio di emergenza. I suoi tre pedali sono dotati di un freno con cella di carico, che misura la pressione esercitata e non la corsa del pedale. In pratica, si frena con il polpaccio anziché con il piede, si dosa il punto di blocco al limite e si ottiene una regolarità di frenata impossibile da raggiungere con un sensore classico. In caso di ripetuti ritardi di frenata significativi, è proprio questo che trasforma un giro pulito in un giro veloce. Associare questa frenata allo sforzo grazie al feedback tangibile della base rende l’apprendimento del trail braking molto più intuitivo.

A lungo termine, qualche onesta riserva

Dopo lunghe sessioni, il comfort rimane ottimo grazie alle impugnature e al formato compatto che consente di posizionarsi vicino allo schermo. Tuttavia, i materiali tradiscono il posizionamento di fascia bassa. Quando si stringono forte le impugnature, il volante tende a scricchiolare e cigolare sotto le dita. Il sistema di aggancio rapido e l’asse ispirano meno fiducia rispetto ad alcuni modelli concorrenti che puntano maggiormente sul metallo. Nulla di insormontabile durante la guida, ma si nota. Ultimo punto da tenere a mente: il pacchetto è riservato a Xbox e PC, non funziona su PlayStation.

Per chi, in fin dei conti

Questo pacchetto è pensato per i piloti di livello intermedio o avanzato che desiderano passare al Direct Drive su Xbox e PC senza puntare subito alla fascia più alta, pur inserendosi in un ecosistema coerente ed evolutivo. Una base robusta per la sua categoria, un volante molto completo, una vera pedaliera con celle di carico: il tutto pronto all’uso e venduto in un vantaggioso pacchetto. Si tratta di un punto di ingresso nel mondo del Direct Drive che consigliamo senza esitazione, a condizione di accettare finiture in plastica che rispecchiano il prezzo.