Um pacote de acionamento direto que tem como alvo a Terra

Este Ready2Race não é mais um pacote genérico. Ao escolher o volante CSL Elite WRC como peça central, a Fanatec assume uma identidade de rali bem definida, com um aro redondo e um revestimento em Alcântara que mudam tudo assim que se entra numa especial. À sua volta, encontramos a base CSL DD na versão de 5 Nm e os pedais CSL, um trio coerente que faz a transição de um volante que simula para um volante que transmite. É esta mudança para o acionamento direto que justifica o pacote, e sente-se imediatamente, logo nas primeiras voltas do volante.

A base CSL DD, o verdadeiro argumento

O coração do pacote é a base CSL DD ligada ao volante através do novo sistema de libertação rápida QR2, mais rígido e sem folga percetível. Com 5 Nm de binário, não se trata de um valor exagerado, mas a resposta surpreendeu-nos pela sua precisão. O sistema de transmissão direta elimina correias e engrenagens, pelo que a mais pequena perda de aderência de um eixo é transmitida de forma clara às mãos, sem a imprecisão dos volantes de gama básica. A base continua a ser rápida, silenciosa e perfeitamente fluida, com uma caixa de dissipação passiva que dispensa qualquer ventilador. Tanto para um principiante motivado como para um condutor de nível intermédio, estes 5 Nm são mais do que suficientes para perceber o comportamento do carro. E se mais tarde surgir a vontade de potenciar o conjunto, o Boost Kit 180 aumenta o binário para 8 Nm sem alterar a base.

O volante WRC, um acessório feito à medida para o rali

O CSL Elite WRC é o que dá o toque especial a este conjunto. O seu revestimento em Alcântara genuíno proporciona uma aderência generosa, mais espessa e que inspira confiança do que nos modelos anteriores. Quando se encadeiam as contra-curvas numa pista esburacada, as mãos não escorregam, e é exatamente isso que se espera de um volante de rali. O diâmetro de 300 mm e a sua forma perfeitamente redonda são ideais para a terra, mas mantêm-se versáteis em GT ou em turismo. Os raios em alumínio escovado e a parte traseira reforçada transmitem uma sensação de solidez, sem a flexibilidade que se encontra nos aros baratos. As patilhas metálicas Snapdome fazem um clique nítido e mantêm-se leves ao toque, o que as torna agradáveis mesmo em sessões prolongadas. Na parte superior da jante, a RevStripe e o visor de três dígitos mostram as rotações e algumas informações de telemetria num piscar de olhos.

Os pedais CSL, uma base sólida

O conjunto de pedais CSL fornecido é composto por dois pedais — acelerador e travão — e pode ser expandido para três pedais através de um kit vendido separadamente. A estrutura é maioritariamente metálica e transmite confiança ao toque do pé. O travão não recorre a uma simples mola, mas sim a um amortecedor de espuma de PU que endurece o curso e proporciona uma progressividade bem-vinda. Uma vez calibrado, permite dosar o limiar de bloqueio com muito mais consistência do que um travão linear clássico. Os sensores Hall sem contacto, tanto no acelerador como no travão, garantem uma medição precisa e sem desgaste ao longo do tempo. Lamentamos sobretudo as bases de plástico, um pouco escorregadias quando se usa meias, mas a modularidade, com ajustes laterais e altura regulável, compensa largamente este pormenor.

Ao volante, como é realmente

Numa especial em terra, o conjunto ganha todo o seu sentido. À entrada de uma curva rápida, o volante avisa-nos no momento em que a frente começa a abrir, e o Alcântara ajuda a manter o aro bem firme nas mãos durante as correções. Na travagem, o amortecedor PU proporciona um ponto de resistência bem definido, o que torna mais fácil sentir o bloqueio sob o pé. O binário de 5 Nm não vai arrancar-lhe os braços, mas transmite informação suficiente para conduzir com antecipação, em vez de apenas reagir. No asfalto, na modalidade GT, a mesma precisão é visível na leitura da aderência e nas transferências de massa. Após várias horas seguidas, a leveza das patilhas e a suavidade da base evitam a fadiga, o que constitui um verdadeiro ponto forte para quem encadeia várias corridas.

Configurações, ecossistema e compatibilidade

No que diz respeito aos ajustes, o ecossistema Fanatec permite regular a força global, a filtragem, a linearidade, o atrito e a sensibilidade, com um menu simplificado para principiantes e um menu avançado para ajustes mais precisos. O ecrã do volante também serve para alterar certos parâmetros sem deixar de conduzir. Um ponto crucial a verificar antes da compra: este pacote destina-se à Xbox One, Xbox Series X e S, bem como ao PC, graças à eletrónica Xbox integrada no volante. No entanto, não é compatível com nenhuma consola PlayStation, uma armadilha clássica que é preciso ter em conta. A base é compatível com todos os volantes e pedais Fanatec com QR2, o que abre as portas a futuras atualizações.

O nosso veredicto

Este Ready2Race WRC preenche o requisito mais importante para quem quer dar os primeiros passos no direct drive sem ter de comprar tudo de novo daqui a seis meses. A base CSL DD continua a ser uma referência na gama de entrada, o volante WRC é um excelente compromisso entre rali e estrada, e os pedais constituem uma base sólida. Trata-se de um pacote coerente, evolutivo e concebido para progredir, desde que se jogue na Xbox ou no PC.